Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   6541
  •   37
  •   5

1 / 483

png png png png png png png png png png png
  •   6541
  •   37
  •   5
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Первоначально бортовой 96013 предназначался для второго Ил-96-300ПУ (сейчас это RA-96016).
Не эксплуатируется после банкротства ДАЛа 10.2008. История будет уточнятся по мере поступления информации.
Владелец - Birless Ltd.
Карточка борта
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-96
  •  
  • Первый полёт: 1999
  • Завод-изготовитель: ВАСО
Комментарии к фотографии

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2011-05-31 18:30 | # (R) |

В декабре и нету снега?
Спецы, как думаете, уже не полетят?

-
0
+
Олег Зиминов | 2011-05-31 18:30

В декабре и нету снега?
Спецы, как думаете, уже не полетят?


-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-05-31 20:36 | # (A) |

Я не спец, но мысль выскажу. Четвёртый по счёту (с синим килем) точно не полетит, т.к. не будет такой экономической ситуации в РФ (например, цена авиакеросина), чтобы его эксплуатация стала выгодным делом. Да и экипажи, и техников где теперь искать?
У ДАЛовских 006 и 009 ресурс по возрасту надо продлевать через год и три соответственно. У 013 ресурса ещё достаточно, но если бы он кому-то был нужен, то уже давно летал бы. И ещё непроверенная инфа - владельцы у самолетов и двигателей разные. Возможно поэтому они и стоят без СУ.
Российские авиакомпании, осуществляющие дальнемагистральные пассажирские перевозки - Аэрофлот, Трансаэро, Сибирь, Россия и Владавиа. Из них 96-е эксплуатирует только Аэрофлот. Очень маловероятно, что он будет брать борта с истекающим ресурсом.
Как итог моего вечернего изливания мыслей - нибольший шанс полететь у 96013, но и он очень невелик.

-
0
+
Антон Петров | 2011-05-31 20:36

Я не спец, но мысль выскажу. Четвёртый по счёту (с синим килем) точно не полетит, т.к. не будет такой экономической ситуации в РФ (например, цена авиакеросина), чтобы его эксплуатация стала выгодным делом. Да и экипажи, и техников где теперь искать?
У ДАЛовских 006 и 009 ресурс по возрасту надо продлевать через год и три соответственно. У 013 ресурса ещё достаточно, но если бы он кому-то был нужен, то уже давно летал бы. И ещё непроверенная инфа - владельцы у самолетов и двигателей разные. Возможно поэтому они и стоят без СУ.
Российские авиакомпании, осуществляющие дальнемагистральные пассажирские перевозки - Аэрофлот, Трансаэро, Сибирь, Россия и Владавиа. Из них 96-е эксплуатирует только Аэрофлот. Очень маловероятно, что он будет брать борта с истекающим ресурсом.
Как итог моего вечернего изливания мыслей - нибольший шанс полететь у 96013, но и он очень невелик.


-
0
+
Павел Пронин (фото) | 2012-01-13 22:27 | #

Сейчас нет новой информации по этим бортам?

-
0
+
Павел Пронин | 2012-01-13 22:27

Сейчас нет новой информации по этим бортам?


-
0
+
Всеволод Быхалов (фото) | 2013-05-20 11:34 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Всеволод Быхалов | 2013-05-20 11:34

удалено автором комментария


-
0
+
Антон Момотенко (фото) | 2013-12-15 17:40 | #

с синим килем это 86-й, вроде

-
0
+
Антон Момотенко | 2013-12-15 17:40

с синим килем это 86-й, вроде

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02