Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1619
  •   20
  •   10

1 / 505

png png png png png png png png png png
  •   1619
  •   20
  •   10
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Ан-30 (А)
На 26.03.2019г. в реестре Казавиаспас, не значится.
Интересуют любые уточнения по истории ВС!
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-30
  •  
  • Первый полёт: 1975
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии
-
0
+
Максим Мелешко (фото) | 2011-11-02 19:22 | #

Такой обшарпанный, жалко смотреть на него ...

-
0
+
Максим Мелешко | 2011-11-02 19:22

Такой обшарпанный, жалко смотреть на него ...

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-11-02 19:30 | #

Вышлите деньги казахам на покраску!

-
0
+
Матрос Лом | 2011-11-02 19:30

Вышлите деньги казахам на покраску!

-
0
+
Максим Мелешко (фото) | 2011-11-02 19:33 | #

Ну если они его эксплуатируют, то деньги он приносить должен, раз в 10 лет, а то и больше, можно и наскрести денюшку на то что хлеб тебе приносит, да и вообще как он в таком виде продление проходит ...

-
0
+
Максим Мелешко | 2011-11-02 19:33

Ну если они его эксплуатируют, то деньги он приносить должен, раз в 10 лет, а то и больше, можно и наскрести денюшку на то что хлеб тебе приносит, да и вообще как он в таком виде продление проходит ...

-
0
+
Игорь Бубин (фото) | 2011-11-02 19:52 | #

Раз в 10 лет самолет можно и покрасить. Если качественно. А если само качество покраски никакое? Если покрытие облетело через месяц?

-
0
+
Игорь Бубин | 2011-11-02 19:52

Раз в 10 лет самолет можно и покрасить. Если качественно. А если само качество покраски никакое? Если покрытие облетело через месяц?

-
0
+
cemichael (фото) | 2011-11-02 20:15 | #

Максим, скажите, как этот борт может Казавиаспасу деньги приносить? С каждого спасенного барму собирать?

-
0
+
cemichael | 2011-11-02 20:15

Максим, скажите, как этот борт может Казавиаспасу деньги приносить? С каждого спасенного барму собирать?

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-11-02 20:53 | #

Краска у них просто не той конструкции))
в пору своей молодости красил один самолёт, ну уж очень хитрым способом, не полиуретаном конечно, но после этого птичка в такой раскраске даже по Европам летала! и совсем не облезала...хотя признаюсь думал после первого рейса облезет!

-
0
+
Матрос Лом | 2011-11-02 20:53

Краска у них просто не той конструкции))
в пору своей молодости красил один самолёт, ну уж очень хитрым способом, не полиуретаном конечно, но после этого птичка в такой раскраске даже по Европам летала! и совсем не облезала...хотя признаюсь думал после первого рейса облезет!

-
0
+
Максим Мелешко (фото) | 2011-11-02 21:10 | #

Я не знаю как у них там строятся финансовые отношения, кто с кого и сколько берет, но есть техника, она эксплуатируется, то должна соответствующим образом и обслуживаться, сегодня они не нашли денег на пару ведер краски, завтра на запчасти, а где после завтра окажется борт лучше не будем загадывать. У нас народ просто сидя на ПСР умудрялся кисточками и валиками полностью борт подкрашивать и эта покраска держится уже наверное почти десять лет как-раз, может чуть меньше, этот же борт похоже не красили вообще ни разу после нанесения этой раскраски в первый раз. И опять же повторюсь как в таком состоянии можно проходить какие-то продления и формы, наверное платят за это тогда и расписывают липы, но это только мое мнение, каждый может думать по своему.

-
0
+
Максим Мелешко | 2011-11-02 21:10

Я не знаю как у них там строятся финансовые отношения, кто с кого и сколько берет, но есть техника, она эксплуатируется, то должна соответствующим образом и обслуживаться, сегодня они не нашли денег на пару ведер краски, завтра на запчасти, а где после завтра окажется борт лучше не будем загадывать. У нас народ просто сидя на ПСР умудрялся кисточками и валиками полностью борт подкрашивать и эта покраска держится уже наверное почти десять лет как-раз, может чуть меньше, этот же борт похоже не красили вообще ни разу после нанесения этой раскраски в первый раз. И опять же повторюсь как в таком состоянии можно проходить какие-то продления и формы, наверное платят за это тогда и расписывают липы, но это только мое мнение, каждый может думать по своему.

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2011-11-02 21:29 | #

Правильно Мелешко
наверное платят за это тогда и расписывают липы, но это только мое мнение, каждый может думать по своему.
А страдают потом все кто эксплуатирует самолеты . И докажи что ты все делаешь официально а не липу
И окраску обновить конечно можно было давно. Жалко денег наверное им

-
0
+
Георгий Снежко | 2011-11-02 21:29

Правильно Мелешко
наверное платят за это тогда и расписывают липы, но это только мое мнение, каждый может думать по своему.
А страдают потом все кто эксплуатирует самолеты . И докажи что ты все делаешь официально а не липу
И окраску обновить конечно можно было давно. Жалко денег наверное им

-
0
+
Андрей Нефёдов (фото) | 2011-11-02 22:34 | #

В 2008 году был как новенький...

-
0
+
Андрей Нефёдов | 2011-11-02 22:34

В 2008 году был как новенький...

-
0
+
Максим Мелешко (фото) | 2011-11-02 23:22 | #

Ну значит где-то решили сэкономить и акварелью красили его, так, отчитаться о проделанной работе и "затраченных" деньгах, ну либо даже не представляю в каких условиях его эксплуатировали что бы довести до такого состояния ...

-
0
+
Максим Мелешко | 2011-11-02 23:22

Ну значит где-то решили сэкономить и акварелью красили его, так, отчитаться о проделанной работе и "затраченных" деньгах, ну либо даже не представляю в каких условиях его эксплуатировали что бы довести до такого состояния ...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02