Фотография самолёта · Туполев · Ту-154Б-1 · RA-85287 (зав.н. 78A287) · Пермские Авиалинии

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-02-03 23:06 | # (A) |

85287 и 85193 - два последних летавших Ту-154Б-1 в России.

-

0

+

Антон Петров | 2012-02-03 23:06

85287 и 85193 - два последних летавших Ту-154Б-1 в России.

-

0

+

sss (фото) | 2012-02-03 23:25 | #

сначала мы охотились за последними Б-1, потом за любыми Б, потом за любыми 154, потом… уже за любыми советскими самолетками… :(

-

0

+

sss | 2012-02-03 23:25

сначала мы охотились за последними Б-1, потом за любыми Б, потом за любыми 154, потом… уже за любыми советскими самолетками… :(

-

0

+

Артём Аникеев (фото) | 2012-02-03 23:49 | #

Ох, Сергей, какая правда....

-

0

+

Артём Аникеев | 2012-02-03 23:49

Ох, Сергей, какая правда....

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-02-04 00:09 | # (A) |

В последнее время я часто задаю себе вопрос: -Если бы знал, как в недалеком будущем сложится ситуация в отечественной авиации, стал бы в 1985 году фотографировать все подряд самолеты Аэрофлота? И вроде бы ответ однозначный: -Да. Но тогда я стал бы завсегдатаем Шереметьевского ЛОВД, как Семен Бородач!) И, возможно, что у меня не осталось бы вообще ни одного кадра и даже фотоаппарата!

-

0

+

Антон Петров | 2012-02-04 00:09

В последнее время я часто задаю себе вопрос: -Если бы знал, как в недалеком будущем сложится ситуация в отечественной авиации, стал бы в 1985 году фотографировать все подряд самолеты Аэрофлота? И вроде бы ответ однозначный: -Да. Но тогда я стал бы завсегдатаем Шереметьевского ЛОВД, как Семен Бородач!) И, возможно, что у меня не осталось бы вообще ни одного кадра и даже фотоаппарата!

-

0

+

Сергей Григорьев (фото) | 2012-02-04 00:27 | #

2 Антон Петров: извините, но я с Вами не соглашусь! Попасться можно было исключительно по неосторожности. Сам СВО облазил по периметру несколько раз и места с хорошим обзором знаю. Само собой отпадает практически вся сторона, где ГОСНИИ, АТБ, Ш1 и т.д. Но по другой стороне было достаточно укромных мест, откуда можно было безопасно наблюдать и сносно фотографировать (в 1985-м). Особенно в лесопосадке по 25-м полосам - правда только то, что в воздухе. Скорее всего не было такой необходимости: я уже говорил, что о "кончине советского Аэрофлота" с его ВС и мысли не допускалось.

-

0

+

Сергей Григорьев | 2012-02-04 00:27

2 Антон Петров: извините, но я с Вами не соглашусь! Попасться можно было исключительно по неосторожности. Сам СВО облазил по периметру несколько раз и места с хорошим обзором знаю. Само собой отпадает практически вся сторона, где ГОСНИИ, АТБ, Ш1 и т.д. Но по другой стороне было достаточно укромных мест, откуда можно было безопасно наблюдать и сносно фотографировать (в 1985-м). Особенно в лесопосадке по 25-м полосам - правда только то, что в воздухе. Скорее всего не было такой необходимости: я уже говорил, что о "кончине советского Аэрофлота" с его ВС и мысли не допускалось.

-

0

+

sss (фото) | 2012-02-04 00:31 | #

для меня самая большая горечь в том, что СССР и его авиация (Ан-2 в Быково на регулярке, МиГ-27, МиГ-21, регулярка на Ил-18 из Внуково, Домодедово, МАПовские Ан-8 и Ан-12, одногребневые Ан-24 и еще масса интересного в том же Раменском) совсем чуть-чуть не дожили до эпохи цифрового фото. Ведь кадров было бы раз в сто больше... даже с учетом того, что снимали раз в сто меньше человеков

А вспомнить сейчас сколько моих пленок потеряли (с МиГ-25!), испортили (съемка на ЛИС Яковлева в 1995), сколько мне погубили плохие камеры, сколько денег в очень голодные времена на это было истрачено... :(((

-

0

+

sss | 2012-02-04 00:31

для меня самая большая горечь в том, что СССР и его авиация (Ан-2 в Быково на регулярке, МиГ-27, МиГ-21, регулярка на Ил-18 из Внуково, Домодедово, МАПовские Ан-8 и Ан-12, одногребневые Ан-24 и еще масса интересного в том же Раменском) совсем чуть-чуть не дожили до эпохи цифрового фото. Ведь кадров было бы раз в сто больше... даже с учетом того, что снимали раз в сто меньше человеков

А вспомнить сейчас сколько моих пленок потеряли (с МиГ-25!), испортили (съемка на ЛИС Яковлева в 1995), сколько мне погубили плохие камеры, сколько денег в очень голодные времена на это было истрачено... :(((

-

0

+

sss (фото) | 2012-02-04 00:37 | #

да, Антон преувеличивает
в советское время ловили редко
это никого особо не волновало
нужно было только не наглеть -- а это именно то, что многие сейчас делают, и кажется, даже кичатся этим

-

0

+

sss | 2012-02-04 00:37

да, Антон преувеличивает
в советское время ловили редко
это никого особо не волновало
нужно было только не наглеть -- а это именно то, что многие сейчас делают, и кажется, даже кичатся этим

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-02-04 00:51 | #

Антон, снимайте всё что летает сейчас! Через 20 лет будут раритетами, ну или через 40!)))

sss - В СССР было хорошо! Бесплатные билеты, перрон в Быково ломился от АНов, ЯКов- Курск, Орёл, Тамбов, Воронеж))) Старые ЗИЛы в качестве автобусов! И ведь билетик было достать с трудом! Ил-14 у станции...вообщем ностальгия, жаль, что только в памяти..

-

0

+

Матрос Лом | 2012-02-04 00:51

Антон, снимайте всё что летает сейчас! Через 20 лет будут раритетами, ну или через 40!)))

sss - В СССР было хорошо! Бесплатные билеты, перрон в Быково ломился от АНов, ЯКов- Курск, Орёл, Тамбов, Воронеж))) Старые ЗИЛы в качестве автобусов! И ведь билетик было достать с трудом! Ил-14 у станции...вообщем ностальгия, жаль, что только в памяти..

-

0

+

Сергей Григорьев (фото) | 2012-02-04 00:57 | #

Поддерживаю МЛ! Есть желание и возможность, ездите и снимайте, но на всякий случай не только наши ВС, но и "ихейные" в наших а/к. А то вдруг придут всякие там "американы ал експрессы" к нам.... Совмещайте приятное с полезным :)

-

0

+

Сергей Григорьев | 2012-02-04 00:57

Поддерживаю МЛ! Есть желание и возможность, ездите и снимайте, но на всякий случай не только наши ВС, но и "ихейные" в наших а/к. А то вдруг придут всякие там "американы ал експрессы" к нам.... Совмещайте приятное с полезным :)

-

0

+

Олег Зиминов (фото) | 2012-02-04 01:02 | # (R) |

Придут, придут
куда мы денемся такими темпами
нечего практически снимать

-

0

+

Олег Зиминов | 2012-02-04 01:02

Придут, придут
куда мы денемся такими темпами
нечего практически снимать

-

0

+

sss (фото) | 2012-02-04 01:09 | #

"В СССР было хорошо!"
правда? видимо, мы жили в разных СССР
у меня несколько более богатые и менее однозначные эпитеты в отношении той эпохи
вспоминается вставание в 6 утра с тем, чтобы в 8 оказаться в Лужниках, где после каких-то 5-6 часов в очереди можно было купить куртку. Не того размера, который был нужен, не того цвета, какого хотелось, а такую, что оставалась ко времени, когда твоя очередь подходила...

-

0

+

sss | 2012-02-04 01:09

"В СССР было хорошо!"
правда? видимо, мы жили в разных СССР
у меня несколько более богатые и менее однозначные эпитеты в отношении той эпохи
вспоминается вставание в 6 утра с тем, чтобы в 8 оказаться в Лужниках, где после каких-то 5-6 часов в очереди можно было купить куртку. Не того размера, который был нужен, не того цвета, какого хотелось, а такую, что оставалась ко времени, когда твоя очередь подходила...

-

0

+

Сергей Григорьев (фото) | 2012-02-04 01:13 | #

Скорее всего хорошо там, где нас нет! Эта тема не благодарная, может ну ее...? :)

-

0

+

Сергей Григорьев | 2012-02-04 01:13

Скорее всего хорошо там, где нас нет! Эта тема не благодарная, может ну ее...? :)

-

0

+

Pkk (фото) | 2012-02-04 01:13 | # (A) | (R) |

Особенно жёстко-унизительно было "разыгрывание" продуктовых наборов на производстве и в организациях...
Умолчу про партийные и комсомольские собрания, политучёбу и т.д.

-

0

+

Pkk | 2012-02-04 01:13

Особенно жёстко-унизительно было "разыгрывание" продуктовых наборов на производстве и в организациях...
Умолчу про партийные и комсомольские собрания, политучёбу и т.д.

-

0

+

Артём Аникеев (фото) | 2012-02-04 01:17 | #

зато небыло полнейшей деградации молодежи
я вам в пример

-

0

+

Артём Аникеев | 2012-02-04 01:17

зато небыло полнейшей деградации молодежи
я вам в пример

-

0

+

Pkk (фото) | 2012-02-04 01:33 | # (A) | (R) |

=зато небыло полнейшей деградации молодежи=
...всё было, свинья грязи всегда найдёт :) и погоня за комплектом потребления (правда в ту пору он был побелнее) с одного полюса и отход в сторону экзистенциальных настроений с другого...
Только к сорока годам, все стали примерно одинаковыми, разница наблюдается только в живом весе, количестве жён и детей и счёте на сберкнижке. Ну и в наборе болезней.

-

0

+

Pkk | 2012-02-04 01:33

=зато небыло полнейшей деградации молодежи=
...всё было, свинья грязи всегда найдёт :) и погоня за комплектом потребления (правда в ту пору он был побелнее) с одного полюса и отход в сторону экзистенциальных настроений с другого...
Только к сорока годам, все стали примерно одинаковыми, разница наблюдается только в живом весе, количестве жён и детей и счёте на сберкнижке. Ну и в наборе болезней.

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-02-04 02:30 | # (A) |

"Антон преувеличивает
в советское время ловили редко
это никого особо не волновало
нужно было только не наглеть"
=============================
Коллеги! Какое там наглеть? Я даже в лес у старого отеля входил, озираясь по сторонам!)
Мы (Дима Демидов, Леша Попов и я) снимали в лесу на месте нынешнего нового терминала напротив ГосНИИГА. На этой фотографии хорошо видно, где это место:
http://russianplanes.net/ID52957
Точку эту Демидов с Поповым нашли, а я набрёл на неё в мае 85-го в поисках хорошего места для наблюдения. Познакомился с ними и "заразился" фотографированием. Они были очень осторожные - на Аэрофлотовские борта даже головы из-за забора не высовывали. Бывали случаи, что экипажи даже иностранных компаний (типа Interflug, CSA, Балкан) стучали диспетчерам. И тогда минут через пять приезжал "Follow me" и долго стоял под забором, ожидая, что кто-то из нас высунется.
Дальнобойной оптики у меня не было, поэтому снимал только руление. В воздухе делал кадры только "экзотики" типа этой:
http://russianplanes.net/ID52948
Дима Демидов рассказывал мне, как однажды милиция "принимала" с этой точки одного любителя авиации - его перетащили через забор вместе с велосипедом, на котором он приехал!)
И ещё один случай. Однажды решил поснимать в воздухе на глиссаде и пошел к торцу 07R. В то время там было колхозное поле. И как раз трактор косил траву, а колхозницы собирали её в скирды. Я тихо присел на кочку на улу поля и начал снимать. Минут через 15-20 ко мне подвалила вся бригада косцов во главе с трактористом и устроила мне долгий и нудный допрос. При этом они выдвигали совершенно безумные теории в отношении моей деятельности в данном месте - я шпион, произвожу замеры скорости и высоты пролетающих самолётов для совершения диверсии западными империалистами. В итоге они попросили меня никуда не уходить, потому, что им надо докосить, а потом они отведут меня в милицию. Как законопослушный гражданин СССР, я с ними полностью согласился и пообещал никуда не убегать и дождаться, когда они закончат свой нелёгкий труд.)
Развязка наступила довольно неожиданно. Толи жара на них подействовала, толи наступающий выходной (происходило это вечером в субботу), толи и то и другое вместе, но, окончив свою работу, они подошли ко мне и сказали, что отпускают меня и просят так больше не поступать!)
Так что, лозунг "Будь бдительным" действовал в СССР очень долго!

-

0

+

Антон Петров | 2012-02-04 02:30

"Антон преувеличивает
в советское время ловили редко
это никого особо не волновало
нужно было только не наглеть"
=============================
Коллеги! Какое там наглеть? Я даже в лес у старого отеля входил, озираясь по сторонам!)
Мы (Дима Демидов, Леша Попов и я) снимали в лесу на месте нынешнего нового терминала напротив ГосНИИГА. На этой фотографии хорошо видно, где это место:
http://russianplanes.net/ID52957
Точку эту Демидов с Поповым нашли, а я набрёл на неё в мае 85-го в поисках хорошего места для наблюдения. Познакомился с ними и "заразился" фотографированием. Они были очень осторожные - на Аэрофлотовские борта даже головы из-за забора не высовывали. Бывали случаи, что экипажи даже иностранных компаний (типа Interflug, CSA, Балкан) стучали диспетчерам. И тогда минут через пять приезжал "Follow me" и долго стоял под забором, ожидая, что кто-то из нас высунется.
Дальнобойной оптики у меня не было, поэтому снимал только руление. В воздухе делал кадры только "экзотики" типа этой:
http://russianplanes.net/ID52948
Дима Демидов рассказывал мне, как однажды милиция "принимала" с этой точки одного любителя авиации - его перетащили через забор вместе с велосипедом, на котором он приехал!)
И ещё один случай. Однажды решил поснимать в воздухе на глиссаде и пошел к торцу 07R. В то время там было колхозное поле. И как раз трактор косил траву, а колхозницы собирали её в скирды. Я тихо присел на кочку на улу поля и начал снимать. Минут через 15-20 ко мне подвалила вся бригада косцов во главе с трактористом и устроила мне долгий и нудный допрос. При этом они выдвигали совершенно безумные теории в отношении моей деятельности в данном месте - я шпион, произвожу замеры скорости и высоты пролетающих самолётов для совершения диверсии западными империалистами. В итоге они попросили меня никуда не уходить, потому, что им надо докосить, а потом они отведут меня в милицию. Как законопослушный гражданин СССР, я с ними полностью согласился и пообещал никуда не убегать и дождаться, когда они закончат свой нелёгкий труд.)
Развязка наступила довольно неожиданно. Толи жара на них подействовала, толи наступающий выходной (происходило это вечером в субботу), толи и то и другое вместе, но, окончив свою работу, они подошли ко мне и сказали, что отпускают меня и просят так больше не поступать!)
Так что, лозунг "Будь бдительным" действовал в СССР очень долго!

-

0

+

AVIAPARK (фото) | 2012-02-04 02:52 | #

А кто пробил ломиком дыру в бетонном заборе напротив этой РД, чтобы удобнее было фотографировать? Какие законопослушные товарищи это сделали? Признавайтесь! ;-)

-

0

+

AVIAPARK | 2012-02-04 02:52

А кто пробил ломиком дыру в бетонном заборе напротив этой РД, чтобы удобнее было фотографировать? Какие законопослушные товарищи это сделали? Признавайтесь! ;-)

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-02-04 02:55 | # (A) |

В каком году?
Помоему мы снимали метров 30 левее дыры.

-

0

+

Антон Петров | 2012-02-04 02:55

В каком году?
Помоему мы снимали метров 30 левее дыры.

-

0

+

Сергей Григорьев (фото) | 2012-02-04 12:15 | #

Съемка произведена с "пупка" - небольшая насыпь осталась после строительства забора ап и стоя на ней голова оказывалась выше забора. Хрен его знает, чем занимались экипажи при рулении, если пацанов сдавали. А боялись мы самих себя! У меня тетрадочка была за 44 коп. в 49 листов, в которой я зарисовывал силуэтики самолетов и раскрашивал в цвета ак. Почти вся тетрадка заполнена была. Людям показывал - смотрели не столько с интересом, сколько с оглядкой. А один так и сказал - тебя за нее посадят. Вот так это было. В леса мы подавались. В леса. Подальше от посторонних глаз. Я же говорю - неблагодарная тема....

-

0

+

Сергей Григорьев | 2012-02-04 12:15

Съемка произведена с "пупка" - небольшая насыпь осталась после строительства забора ап и стоя на ней голова оказывалась выше забора. Хрен его знает, чем занимались экипажи при рулении, если пацанов сдавали. А боялись мы самих себя! У меня тетрадочка была за 44 коп. в 49 листов, в которой я зарисовывал силуэтики самолетов и раскрашивал в цвета ак. Почти вся тетрадка заполнена была. Людям показывал - смотрели не столько с интересом, сколько с оглядкой. А один так и сказал - тебя за нее посадят. Вот так это было. В леса мы подавались. В леса. Подальше от посторонних глаз. Я же говорю - неблагодарная тема....

-

0

+

AVIAPARK (фото) | 2012-02-04 20:12 | #

"...тебя за неё посадят! ..."
Сергей, а были в этой тетрадке силуэтики новых боевых самолётов с аэродрома Раменское ?! ;-)

-

0

+

AVIAPARK | 2012-02-04 20:12

"...тебя за неё посадят! ..."
Сергей, а были в этой тетрадке силуэтики новых боевых самолётов с аэродрома Раменское ?! ;-)

-

0

+

Сергей Григорьев (фото) | 2012-02-04 20:30 | #

Меня интересовали (да и сейчас тоже)только авиакомпании и ливреи и ГА :)

-

0

+

Сергей Григорьев | 2012-02-04 20:30

Меня интересовали (да и сейчас тоже)только авиакомпании и ливреи и ГА :)

-

0

+

Серж (фото) | 2012-02-04 20:47 | #

to sss: вспоминается вставание в 6 утра с тем, чтобы в 8 оказаться в Лужниках, где после каких-то 5-6 часов в очереди можно было купить куртку. Не того размера, который был нужен, не того цвета, какого хотелось, а такую, что оставалась ко времени, когда твоя очередь подходила...............

Неужели Вы ещё не поняли, что не имея этой куртки, Вы имели гораздо более значимые вещи, которые Вы потеряли, получив возможность свободно купить эту куртку?

-

0

+

Серж | 2012-02-04 20:47

to sss: вспоминается вставание в 6 утра с тем, чтобы в 8 оказаться в Лужниках, где после каких-то 5-6 часов в очереди можно было купить куртку. Не того размера, который был нужен, не того цвета, какого хотелось, а такую, что оставалась ко времени, когда твоя очередь подходила...............

Неужели Вы ещё не поняли, что не имея этой куртки, Вы имели гораздо более значимые вещи, которые Вы потеряли, получив возможность свободно купить эту куртку?

-

0

+

Pkk (фото) | 2012-02-04 22:18 | # (A) | (R) |

=гораздо более значимые вещи, которые Вы потеряли, получив возможность свободно купить эту куртку?=
К сожалнию, история показывает, что гражданские свободы, мощь и единство родной страны очень легко обмениваются на набитую доверху тележку в "Ашане".

-

0

+

Pkk | 2012-02-04 22:18

=гораздо более значимые вещи, которые Вы потеряли, получив возможность свободно купить эту куртку?=
К сожалнию, история показывает, что гражданские свободы, мощь и единство родной страны очень легко обмениваются на набитую доверху тележку в "Ашане".

-

0

+

sss (фото) | 2012-02-04 22:20 | #

2 Серж
голубчик, прочтите внимательно, что я написал -- это ответ на восторженные матросские воспоминания о жизни в СССР. А розовых очков у меня нет ни при взгляде в советское прошлое, ни при взгляде на короткую пост-советскую историю

и потом, о незначительности куртки, джинсов, обуви и еды легко рассуждать, когда все тэто есть. При исчезновении сразу же оказывается, что обойтись без всего этого очень трудно. Уж точно трудней, чем без советской авиатехники

-

0

+

sss | 2012-02-04 22:20

2 Серж
голубчик, прочтите внимательно, что я написал -- это ответ на восторженные матросские воспоминания о жизни в СССР. А розовых очков у меня нет ни при взгляде в советское прошлое, ни при взгляде на короткую пост-советскую историю

и потом, о незначительности куртки, джинсов, обуви и еды легко рассуждать, когда все тэто есть. При исчезновении сразу же оказывается, что обойтись без всего этого очень трудно. Уж точно трудней, чем без советской авиатехники

-

0

+

Серж (фото) | 2012-02-04 22:20 | #

to Pkk: В данном случае полностью согласен с Вами.

-

0

+

Серж | 2012-02-04 22:20

to Pkk: В данном случае полностью согласен с Вами.

-

0

+

Серж (фото) | 2012-02-04 22:26 | #

to sss: Насчёт куртки не знаю, но еда у Вас тогда была, причём натуральная, а не химия, как сейчас. Я живу в "дальнем зарубежье" и поверьте, могу объективно судить... Но, это тема не для РП.

-

0

+

Серж | 2012-02-04 22:26

to sss: Насчёт куртки не знаю, но еда у Вас тогда была, причём натуральная, а не химия, как сейчас. Я живу в "дальнем зарубежье" и поверьте, могу объективно судить... Но, это тема не для РП.

-

0

+

sss (фото) | 2012-02-04 22:27 | #

вряд ли мы получили Ашаны в обмен на гражданские свободы
уж этого-то в СССР не было и в помине
впрочем, как и сейчас -- только по-другому

насчет мощи и единства -- в точку.
Мало того, оказалось, что эта ашановская тележка многим оказалась еще и недоступна

-

0

+

sss | 2012-02-04 22:27

вряд ли мы получили Ашаны в обмен на гражданские свободы
уж этого-то в СССР не было и в помине
впрочем, как и сейчас -- только по-другому

насчет мощи и единства -- в точку.
Мало того, оказалось, что эта ашановская тележка многим оказалась еще и недоступна

-

0

+

Pkk (фото) | 2012-02-04 22:30 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Pkk | 2012-02-04 22:30

удалено автором комментария

-

0

+

Pkk (фото) | 2012-02-04 22:30 | # (A) | (R) |

Только не называй меня голубчик :))

-

0

+

Pkk | 2012-02-04 22:30

Только не называй меня голубчик :))

-

0

+

Серж (фото) | 2012-02-04 22:36 | #

...меня тоже.)))

-

0

+

Серж | 2012-02-04 22:36

...меня тоже.)))

-

0

+

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-02-04 22:45 | #

как фотография с ДМЕ плавно перетекла в обсуждение съёмки в ШРМ в советское время =)

-

0

+

Вячеслав Бабаевский | 2012-02-04 22:45

как фотография с ДМЕ плавно перетекла в обсуждение съёмки в ШРМ в советское время =)

-

0

+

Вячеслав Бабаевский (фото) | 2012-02-04 22:47 | #

Кстати, наверное последний Б-1 который ещзё не утилизировали

-

0

+

Вячеслав Бабаевский | 2012-02-04 22:47

Кстати, наверное последний Б-1 который ещзё не утилизировали

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-02-05 00:28 | # (A) |

Всётаки надо форум на РП восстанавливать. Хотя бы для нас - для старпёров. Мы будем там тихонько ностальгировать:
-А помнишь, Михалыч, как тогда в 16 году Илья Муромец по глиссаде пёр с боковичком?
-Как не помнить, Петрович? Четыре пропеллера так воздух молотили и штурман пальцем в торец тыкал!)

-

0

+

Антон Петров | 2012-02-05 00:28

Всётаки надо форум на РП восстанавливать. Хотя бы для нас - для старпёров. Мы будем там тихонько ностальгировать:
-А помнишь, Михалыч, как тогда в 16 году Илья Муромец по глиссаде пёр с боковичком?
-Как не помнить, Петрович? Четыре пропеллера так воздух молотили и штурман пальцем в торец тыкал!)

-

0

+

Сергей Григорьев (фото) | 2012-02-05 00:50 | #

Как щас говорят: стопятьсот! Нужон форум, но ... привязанный к фотографии (искра-то от нее). :)

-

0

+

Сергей Григорьев | 2012-02-05 00:50

Как щас говорят: стопятьсот! Нужон форум, но ... привязанный к фотографии (искра-то от нее). :)

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ