Фотография самолёта · Туполев · Ту-154Б-2 · RA-85426 · Россия (СССР)

-

0

+

Старик (фото) | 2012-04-17 18:24 | #

А 85614 ,что уже 2года в ремонте? http://russianplanes.net/REGS/RA-85614

-

0

+

Старик | 2012-04-17 18:24

А 85614 ,что уже 2года в ремонте? http://russianplanes.net/REGS/RA-85614

-

0

+

Алексей Власов (фото) | 2012-04-17 18:25 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Алексей Власов | 2012-04-17 18:25

удалено автором комментария

-

0

+

Volens (фото) | 2012-04-17 18:46 | #

Ого это Вы прям почти от будки охраны фоткали)) Кстати вдали виднеется хвост либо 79A326 либо 82A544. Разобрали, поставили на козлы сегодня, будут скоро резать. Напротив стоит её брат близнец пока что не разобраный.

-

0

+

Volens | 2012-04-17 18:46

Ого это Вы прям почти от будки охраны фоткали)) Кстати вдали виднеется хвост либо 79A326 либо 82A544. Разобрали, поставили на козлы сегодня, будут скоро резать. Напротив стоит её брат близнец пока что не разобраный.

-

0

+

spheros9 (фото) | 2012-04-17 18:57 | #

Здорово!!! А то увидив фото, уж испугался...)))

-

0

+

spheros9 | 2012-04-17 18:57

Здорово!!! А то увидив фото, уж испугался...)))

-

0

+

spheros9 (фото) | 2012-04-17 18:58 | #

Скажите, а за сколько можно купить списанный борт??? Ту-154, например...))) Не для полётов,конечно.

-

0

+

spheros9 | 2012-04-17 18:58

Скажите, а за сколько можно купить списанный борт??? Ту-154, например...))) Не для полётов,конечно.

-

0

+

Алексей Власов (фото) | 2012-04-17 19:05 | #

Мильончик-другой. А вам зачем?

-

0

+

Алексей Власов | 2012-04-17 19:05

Мильончик-другой. А вам зачем?

-

0

+

spheros9 (фото) | 2012-04-17 19:14 | #

...)))) в личную коллекцию.))

-

0

+

spheros9 | 2012-04-17 19:14

...)))) в личную коллекцию.))

-

0

+

spheros9 (фото) | 2012-04-17 19:15 | #

Шутка конечно! ))) так есть кое какие идеи.)))

-

0

+

spheros9 | 2012-04-17 19:15

Шутка конечно! ))) так есть кое какие идеи.)))

-

0

+

Алексей Власов (фото) | 2012-04-17 19:15 | #

Закажите тогда уж новый. На Авиакоре есть свеженькая заготовка.

-

0

+

Алексей Власов | 2012-04-17 19:15

Закажите тогда уж новый. На Авиакоре есть свеженькая заготовка.

-

0

+

Кирилл Тарасов (фото) | 2012-04-17 20:44 | #

А какова ее судьба? Будет ли эта заготовка воспроизведенав самолет?

-

0

+

Кирилл Тарасов | 2012-04-17 20:44

А какова ее судьба? Будет ли эта заготовка воспроизведенав самолет?

-

0

+

Volens (фото) | 2012-04-17 21:06 | #

В ближайшее время надеюсь будут достроены 997 и 998 машины в вип-вариантах. Вот в ангаре который на кадре вроде есть ещё пару тройку заготовок ("свежайших")))), но какого их состояние и целесообразно ли их достраивать это второй вопрос))Кстати немного из истории завода: этот ангар был построен в качестве цеха основной сборки для ту-204. Ну а потом пришла перестройка и этот корпус так и стоит заморожен. Часть уникальной оснастки внутри порезали на металлолом, а на крыше уже растут деревья((

-

0

+

Volens | 2012-04-17 21:06

В ближайшее время надеюсь будут достроены 997 и 998 машины в вип-вариантах. Вот в ангаре который на кадре вроде есть ещё пару тройку заготовок ("свежайших")))), но какого их состояние и целесообразно ли их достраивать это второй вопрос))Кстати немного из истории завода: этот ангар был построен в качестве цеха основной сборки для ту-204. Ну а потом пришла перестройка и этот корпус так и стоит заморожен. Часть уникальной оснастки внутри порезали на металлолом, а на крыше уже растут деревья((

-

0

+

Алексей Власов (фото) | 2012-04-17 23:27 | #

Volens да, я обратил внимание на следы некоего ммм... запустения.

-

0

+

Алексей Власов | 2012-04-17 23:27

Volens да, я обратил внимание на следы некоего ммм... запустения.

-

0

+

Alexey_VVO (фото) | 2012-04-18 02:48 | # (A) | (R) |

А что слышно по 85563?

-

0

+

Alexey_VVO | 2012-04-18 02:48

А что слышно по 85563?

-

0

+

Кирилл Тарасов (фото) | 2012-04-18 11:47 | #

Честно я даже и не знал, что Ту-154 производится и сегодня! Думал что машина 85155 последняя в выпуске!

-

0

+

Кирилл Тарасов | 2012-04-18 11:47

Честно я даже и не знал, что Ту-154 производится и сегодня! Думал что машина 85155 последняя в выпуске!

-

0

+

Алексей Власов (фото) | 2012-04-18 17:19 | #

Кирилл, не производится. Стоит болванка, заложенная в девяностых, что с ней будет, не знает никто. А производится там Ан-140.

-

0

+

Алексей Власов | 2012-04-18 17:19

Кирилл, не производится. Стоит болванка, заложенная в девяностых, что с ней будет, не знает никто. А производится там Ан-140.

-

0

+

Кирилл Тарасов (фото) | 2012-04-18 23:29 | #

Одна балванка или несколько!!!??????

-

0

+

Кирилл Тарасов | 2012-04-18 23:29

Одна балванка или несколько!!!??????

-

0

+

Алексей Власов (фото) | 2012-04-19 11:45 | #

Точно знаю про одну, а что там в недрах секретных ангаров на самом деле...

-

0

+

Алексей Власов | 2012-04-19 11:45

Точно знаю про одну, а что там в недрах секретных ангаров на самом деле...

-

0

+

Старик (фото) | 2012-04-19 15:33 | #

Там что-то еще строят? А как же это: "Самарский Авиационный Завод(Авиакор). Взгляд не из кабинета директора" ...после 92-93гг на заводе полностью прекратили реальное производство, подчищали то, что осталось от Союза). Основное разграбление завода началось после приобретения его "Сибирским Алюминием" О.В.Дерипаски. .. Сейчас из авиационного, по сути, осталась отверточная сборка Ан-140 из украинских агрегатов(фюзеляж, крыло, оперение). Наконец научились(!) собирать фюзеляж. Правды ради нужно отметить, что благодаря личным качествам его директора, более менее стабильно работает авиаремонтное предприятие Авиакор-Сервис, но это отдельная епархия.
Первое, что сделало руководство от "Сибирского Алюминия" после прихода на завод продало весь мобилизационный резерв материалов на цветмет. ...Сейчас, реально, Авиакор с трудом "освоил" отверточную сборку Ан-140 из украинских деталей. От завода остались максимум треть/четверть площадей и процентов 10 станочного парка.. территорию 19 цеха выкупил соседний "Прогресс". Слава богу, хоть на части территории делом заниматься будут... http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61670
-ВРУТ? 8(

-

0

+

Старик | 2012-04-19 15:33

Там что-то еще строят? А как же это: "Самарский Авиационный Завод(Авиакор). Взгляд не из кабинета директора" ...после 92-93гг на заводе полностью прекратили реальное производство, подчищали то, что осталось от Союза). Основное разграбление завода началось после приобретения его "Сибирским Алюминием" О.В.Дерипаски. .. Сейчас из авиационного, по сути, осталась отверточная сборка Ан-140 из украинских агрегатов(фюзеляж, крыло, оперение). Наконец научились(!) собирать фюзеляж. Правды ради нужно отметить, что благодаря личным качествам его директора, более менее стабильно работает авиаремонтное предприятие Авиакор-Сервис, но это отдельная епархия.
Первое, что сделало руководство от "Сибирского Алюминия" после прихода на завод продало весь мобилизационный резерв материалов на цветмет. ...Сейчас, реально, Авиакор с трудом "освоил" отверточную сборку Ан-140 из украинских деталей. От завода остались максимум треть/четверть площадей и процентов 10 станочного парка.. территорию 19 цеха выкупил соседний "Прогресс". Слава богу, хоть на части территории делом заниматься будут... http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61670
-ВРУТ? 8(

-

0

+

Vivan755 (фото) | 2012-04-20 01:22 | #

Да, осталась лишь треть площадей, да, после 92-93-го года полностью прекратилась постройка новых планеров Ту-154, но сейчас полностью готова оснастка для производства Ан-140, машины уже производятся полностью с нуля.

998-я тушка почти готова, уже установлены двигатели, 563-я потихоньку собирается, возле неё стоят новенькие НК-8-2УР-2, на очереди новая 997-я и ремонтные 510-я и 922-я (RA-85135). Работать нам, конечно, нелегко, но выпускаем же самолёты.

426-я ушла 19-го утром, так время было рабочее, а фотоаппарат лежал в камере хранения завода, то снять, увы, не смог, вот на уход RA-85555 обязательно напишу без содержания :) Снимок смелый, сделан от забора 20-го цеха, вне видимости из КПП :) А вдали возвышается тёмно-синий киль 326-й венгерки.

-

0

+

Vivan755 | 2012-04-20 01:22

Да, осталась лишь треть площадей, да, после 92-93-го года полностью прекратилась постройка новых планеров Ту-154, но сейчас полностью готова оснастка для производства Ан-140, машины уже производятся полностью с нуля.

998-я тушка почти готова, уже установлены двигатели, 563-я потихоньку собирается, возле неё стоят новенькие НК-8-2УР-2, на очереди новая 997-я и ремонтные 510-я и 922-я (RA-85135). Работать нам, конечно, нелегко, но выпускаем же самолёты.

426-я ушла 19-го утром, так время было рабочее, а фотоаппарат лежал в камере хранения завода, то снять, увы, не смог, вот на уход RA-85555 обязательно напишу без содержания :) Снимок смелый, сделан от забора 20-го цеха, вне видимости из КПП :) А вдали возвышается тёмно-синий киль 326-й венгерки.

-

0

+

Alexey_VVO (фото) | 2012-04-20 11:29 | # (A) | (R) |

Vivan755, подскажите а на 85614 выполнялся кап. ремонт или просто ТО?

-

0

+

Alexey_VVO | 2012-04-20 11:29

Vivan755, подскажите а на 85614 выполнялся кап. ремонт или просто ТО?

-

0

+

Алексей Власов (фото) | 2012-04-21 00:15 | #

Vivan755 кстати, если вы в курсе - а что за машина стояла почти напротив 426, но ближе к полосе? Я видел её уже на вылете, мне показалось, что Владивосток Авиа, нет?

-

0

+

Алексей Власов | 2012-04-21 00:15

Vivan755 кстати, если вы в курсе - а что за машина стояла почти напротив 426, но ближе к полосе? Я видел её уже на вылете, мне показалось, что Владивосток Авиа, нет?

-

0

+

Alexey_VVO (фото) | 2012-04-21 00:43 | # (A) | (R) |

Алексей, это скорее всего 85562 Заполярья в ливрее Владавиа

-

0

+

Alexey_VVO | 2012-04-21 00:43

Алексей, это скорее всего 85562 Заполярья в ливрее Владавиа

-

0

+

Vivan755 (фото) | 2012-04-21 07:15 | #

Она и есть, «Дальнереченск», стоит с двигателями брошенная уже не первый год. А 614-я прошла капиталку, уже прошла три испытательных полёта (один четырёхчасовой, два часовых), вчера должна была улететь, но после запуска двигателей не подключался на сеть один из генераторов, так что вылет отложили...

-

0

+

Vivan755 | 2012-04-21 07:15

Она и есть, «Дальнереченск», стоит с двигателями брошенная уже не первый год. А 614-я прошла капиталку, уже прошла три испытательных полёта (один четырёхчасовой, два часовых), вчера должна была улететь, но после запуска двигателей не подключался на сеть один из генераторов, так что вылет отложили...

-

0

+

Alexey_VVO (фото) | 2012-04-21 08:30 | # (A) | (R) |

Спасибо за ответ. А 85555 и 85426 не на капитале были? И еще вопрос - когда ушла с КР 8505?

-

0

+

Alexey_VVO | 2012-04-21 08:30

Спасибо за ответ. А 85555 и 85426 не на капитале были? И еще вопрос - когда ушла с КР 8505?

-

0

+

Alexey_VVO (фото) | 2012-04-21 08:31 | # (A) | (R) |

85605 имел в виду

-

0

+

Alexey_VVO | 2012-04-21 08:31

85605 имел в виду

-

0

+

Vivan755 (фото) | 2012-04-21 08:37 | #

85555 сейчас стоит на форме Б чётной, позавчера герметизировали ШР-ы на двигателях, 85426 была на форме посерьёзнее, ушла в четверг 19-го в десять утра (как раз и мазал ШР-ы под её грохот), 85605 ушла в том июле. А свой комментарий с опечаткой можно удалить и переписать :)

-

0

+

Vivan755 | 2012-04-21 08:37

85555 сейчас стоит на форме Б чётной, позавчера герметизировали ШР-ы на двигателях, 85426 была на форме посерьёзнее, ушла в четверг 19-го в десять утра (как раз и мазал ШР-ы под её грохот), 85605 ушла в том июле. А свой комментарий с опечаткой можно удалить и переписать :)

-

0

+

Алексей Власов (фото) | 2012-04-21 08:43 | #

Спасибо! Интересные вещи рассказываете:)

-

0

+

Алексей Власов | 2012-04-21 08:43

Спасибо! Интересные вещи рассказываете:)

-

0

+

Vivan755 (фото) | 2012-04-21 08:59 | #

Эти вещи вы вполне могли и так узнать, пока стояли у нас. А отправку 605-й вовек не забуду, тогда на час раньше смылся с работы и в ожидании её вылета разложил насмерть старый фотоаппарат, он рухнул с велобагажника, вроде и невысоко было, но объектив был тяжёлый, он и упал на мягкое (фотоаппаратом вниз).

-

0

+

Vivan755 | 2012-04-21 08:59

Эти вещи вы вполне могли и так узнать, пока стояли у нас. А отправку 605-й вовек не забуду, тогда на час раньше смылся с работы и в ожидании её вылета разложил насмерть старый фотоаппарат, он рухнул с велобагажника, вроде и невысоко было, но объектив был тяжёлый, он и упал на мягкое (фотоаппаратом вниз).

-

0

+

Алексей Власов (фото) | 2012-04-21 10:01 | #

Да чего мы там простояли-то, полчаса. А по поводу фотоаппарата, раз такая беда - могу свой старый 450D отдать, по остаточной стоимости. Или у вас была техника посерьёзнее?

-

0

+

Алексей Власов | 2012-04-21 10:01

Да чего мы там простояли-то, полчаса. А по поводу фотоаппарата, раз такая беда - могу свой старый 450D отдать, по остаточной стоимости. Или у вас была техника посерьёзнее?

-

0

+

Vivan755 (фото) | 2012-04-21 10:48 | #

У меня был D40, неделю назад был в Москве и взял D90, так что вопрос снят :)
А простояли вы часа два. Мы по-любом виделись, я был в чёрной футболке и флорных штанах :)

-

0

+

Vivan755 | 2012-04-21 10:48

У меня был D40, неделю назад был в Москве и взял D90, так что вопрос снят :)
А простояли вы часа два. Мы по-любом виделись, я был в чёрной футболке и флорных штанах :)

-

0

+

Alexey_VVO (фото) | 2012-04-21 11:18 | # (A) | (R) |

В прошлом году на форум-авиа писали, что следом за 85563 на капиталу пойдет 85586. Vivian, не скажите она уже на Авиакоре или все еще в Чкаловском?

-

0

+

Alexey_VVO | 2012-04-21 11:18

В прошлом году на форум-авиа писали, что следом за 85563 на капиталу пойдет 85586. Vivian, не скажите она уже на Авиакоре или все еще в Чкаловском?

-

0

+

Алексей Власов (фото) | 2012-04-21 13:06 | #

Vivan755 не припомню... я был, как все, в комбезе, в этот раз, к сожалению, опознаться не получится:0)))

-

0

+

Алексей Власов | 2012-04-21 13:06

Vivan755 не припомню... я был, как все, в комбезе, в этот раз, к сожалению, опознаться не получится:0)))

-

0

+

Vivan755 (фото) | 2012-04-23 20:48 | #

586 пришла где-то в районе Нового года, месяца полтора назад её разобрали, так что ремонт идёт полным ходом.

-

0

+

Vivan755 | 2012-04-23 20:48

586 пришла где-то в районе Нового года, месяца полтора назад её разобрали, так что ремонт идёт полным ходом.

-

0

+

Alexey_VVO (фото) | 2012-04-24 02:08 | # (A) | (R) |

То есть сейчас в ремонте 85510,85586,85563,85135. Или еще кто-то есть?

-

0

+

Alexey_VVO | 2012-04-24 02:08

То есть сейчас в ремонте 85510,85586,85563,85135. Или еще кто-то есть?

-

0

+

Vivan755 (фото) | 2012-04-24 11:42 | #

Именно так, и 85817 с 85818 на достройке.

-

0

+

Vivan755 | 2012-04-24 11:42

Именно так, и 85817 с 85818 на достройке.

-

0

+

Alexey_VVO (фото) | 2012-04-24 11:59 | # (A) | (R) |

Спасибо Вам огромное. Открыли все тайны для нас

-

0

+

Alexey_VVO | 2012-04-24 11:59

Спасибо Вам огромное. Открыли все тайны для нас

-

0

+

Старик (фото) | 2012-09-02 23:26 | #

Vivan755: "563-я потихоньку собирается, возле неё стоят новенькие НК-8-2УР-2"
Это что, еще собираются Ту-154Б доделать??? На 154М ведь Д-30КУ стояли, а тут НК-8

-

0

+

Старик | 2012-09-02 23:26

Vivan755: "563-я потихоньку собирается, возле неё стоят новенькие НК-8-2УР-2"
Это что, еще собираются Ту-154Б доделать??? На 154М ведь Д-30КУ стояли, а тут НК-8

-

0

+

Lynx (фото) | 2012-09-03 00:23 | # (R) |

563 это Ту-154Б-2, поэтому там НК-8. http://russianplanes.net/reginfo/4653

-

0

+

Lynx | 2012-09-03 00:23

563 это Ту-154Б-2, поэтому там НК-8. http://russianplanes.net/reginfo/4653

-

0

+

Старик (фото) | 2012-09-03 01:25 | #

Lynx, спасибо.Не допер я, что речь о КВР - старею....

-

0

+

Старик | 2012-09-03 01:25

Lynx, спасибо.Не допер я, что речь о КВР - старею....

-

0

+

Micro (фото) | 2016-12-28 09:34 | # (R) |

А между тем стало ли ясно, на заднем плане был ли 79A326 или 82A544?

-

0

+

Micro | 2016-12-28 09:34

А между тем стало ли ясно, на заднем плане был ли 79A326 или 82A544?

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ