Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты !СЛА и АОН! Аэропракт-20 - реестр


Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!



Аэропракт-20 – двухместный самолет, подкосный высокоплан нормальной аэродинамической схемы с кабиной закрытого типа, трехопорным неубирающимся шасси с управляемой хвостовой опорой. Самолёт предназначен для выполнения визуальных полетов днём в простых метеоусловиях. Прямое крыло расположено за кабиной экипажа, что вместе с большой площадью остекления обеспечивает хороший обзор на всех режимах полета. Кабина экипажа оснащена сдвоенным управлением. Конструкция шасси и энерговооружённость обеспечивают эксплуатацию самолёта на площадках (аэродромах) с бетонными и грунтовыми ВПП. А-20 можно легко разобрать и быстро собрать, перевозить на прицепе за легковым автомобилем, хранить в небольшом по объёму помещении.

Проектирование самолёта было начато в 1990 г. А-20 впервые поднялся в небо в 1991 г. и был представлен на слёте в Чернигове.

Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
Аэропракт-20
0010011993 UR-PAPH   ­частное ВС­на хранении10-15 лет (ф)
Первый серийный А-20.
Предположительно, использовался для постройки Аэропракт-20е - опытного самолёта с электродвигателем. Нужно уточнение.
Аэропракт-20
0030032001 OK-JUR 30   ­частное ВС­летает
OK-JUR 30
https://www.airport-data.com/aircraft/OK-JUR+30.html
Аэропракт-20
0090092003 24-7232   ­частное ВС­летает
Аэропракт-20
0110112004 SP-SIWY / 310   ­частное ВС­летает3-6 лет (р)
Аэропракт-20
0120122004 OK-LUO 37 / Toruk   ­частное ВС­летает
Аэропракт-20
0160162006 N585FP   ­частное ВС­летает10-15 лет (ф)
Аэропракт-20
0180182006 RA-06529 / 412   ­частное ВС­на хранении
История после 2013 года неизвестна. Перерегистрирован в ЕЭВС?
Аэропракт-20
0250252006 UR-VLAD   ­частное ВС­на хранении15-20 лет (ф)
По состоянию на 2013 г. в реестре Украины не числился.
Аэропракт-20
0330332005 LX-XIE   ­частное ВС­авария
https://aviation-safety.net/wikibase/190992
https://www.lessentiel.lu/de/story/pilot-aus-luxemburg-stuerzt-im-hunsrueck-ab-516534929611
Аэропракт-20
0360362006 N50511   ­частное ВС­летает
Аэропракт-20
0380382003 4L-ULA   ­частное ВС­летает
Аэропракт-20
0400402003 4L-ULB   ­частное ВС­авария
Аэропракт-20СХМ
Аэропракт-20
0410412004 N9049K   ­частное ВС­летает
Аэропракт-20
0420422004 N9027M   ­частное ВС­авария15-20 лет (ф)
Аэропракт-20
0430432005 N3090W   ­частное ВС­летает
Аэропракт-20
0440442006 N90587   ­частное ВС­на хранении
Исключён из реестра 2011-03-26. Дальнейшая судьба неизвестна.
Аэропракт-20
0450452006 RA-0020G   ­частное ВС­летает7-10 лет (ф)
Аэропракт-20
0470472006 N55US   ­частное ВС­летает
Аэропракт-20
0480482006 YL-LAR   ­частное ВС­летает
Аэропракт-20
0680682007 N445FP   ­частное ВС­летает


Не найдены в реестре
В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:
Зав.н.Рег.н.Борт.н.модификацияоператор№ в реестре
1 SA-20C-001 N2407L Аэропракт-20 ­частное ВС­
2 RA-0353A Аэропракт-20 ­частное ВС­
3 RA-0669G Аэропракт-20 ­частное ВС­
4 RA-1338G Аэропракт-20 ­частное ВС­


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
199394959697989920000102030405062007всего
выпущено1       1 3428120
в экспл-ции        1 2315113
       
 


Статистика по операторам
операторэксплуатируетсяна храненииавар./катастр.за всё время
1­частное ВС­134320
2    


Дополнительная информация по типу Доп. информация по типу
Странные борта: N7110U (SA-20-001 постройки 2007 года - не может быть зав.н. 1)

EC-ZZB (07024-2232)
EC-ZYS (07025-2233) - https://aviation-safety.net/wikibase/280751


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 691, из них сегодня: 0


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.