Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 1989 г. |
в эксплуатации: | с 19 сентября 1961 г. до 1989 г. (27 лет 3 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант ➦ |
заводской номер: | 115847311 |
серийный номер: | 158-11 |
первый полет: | 1961 г. |
дата выпуска: | 27 мая 1961 г. |
исключён из реестра: | 20 сентября 1989 г. (Приказ Восточно-Сибирского УГА №103 - по отработке назначенного ресурса) |
После выпуска самолёт эксплуатировался в ТП (10 мест) и грузовом вариантах, во второй половине 1960-х самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. Самолёт был передан из Улан-Удэнского ОАО во 2-й Иркутский ОАО в период 1964-70гг. Когда? КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1970г. КР на АРЗ-403 (Иркутск) в 1977г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Капот серый, с продолжением синих полос. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные). КР на АРЗ-403 (Иркутск) в 1979г. КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1986г. |
29 июля 1975г., при выполнении рейса МВЛ, возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Иркутск. 18 ноября 1975г., при выполнении рейса МВЛ, возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета а/п МВЛ Еланцы (Иркутская обл.) 27 марта 1978г., при выполнении рейса МВЛ, в наборе высоты, возникла сильная вибрация хвостового оперения. Возврат и посадка в а/п вылета Иркутск. 7 июня 1979г., при выполнении рейса МВЛ, в полёте возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета а/п МВЛ Черёмхово (Иркутская обл.) |
дата учёта | наработка |
1963.12.01 | 2325ч (ППР - 841ч) |
статистика по эксплуатации: | 86 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1961.09.19 | СССР-47659 | летал | Восточно-Сибирское ТУ ГВФ, 138 ОАО | ||
1963.01 | СССР-47659 | ( su )→ Восточно-Сибирское ТУ ГВФ → 138-й АО (Улан-Удэ) — с 1963.01.08 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР ( su )→ Восточно-Сибирское ТУ ГВФ → Улан-Удэнский ОАО — с 1964.07.27 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Восточно-Сибирское ТУ ГВФ → Улан-Удэнский ОАО — с 1964.09.15 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Восточно-Сибирское УГА → Улан-Удэнский ОАО | летал | 138 ЛО | |
1966 | СССР-47659 | летал | 190 ЛО | ||
1972.06.22 | СССР-01959 | ( su )→ Восточно-Сибирское УГА → Иркутский ОАО — с 1973 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Восточно-Сибирское УГА → 2-й Иркутский ОАО (Восточный) — с 1981.07 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Восточно-Сибирское УГА → Иркутский ОАО (Восточный) | летал | 190 ЛО | |
1988.07 | СССР-01959 | летал | 3 ЛО | ||
1989 | СССР-01959 | порезан/уничтожен | Иркутск? Когда? |