Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия. Миль ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р) RA-25479 а/к ООН - карточка борта

Карточка борта
Миль ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)
Бортовой №:  RA-25479   

текущий статус:эксплуатируется (лизинг)
оператор:
 ООН 
(
un
)
с 2017 г. (7 лет 2 месяца)
в эксплуатации:
с 1991 г. (33 года 3 месяца)

КБ разработчик:Миль 
базовый тип:Ми-8/9/17/18/19/171/172 (реестр)
категория:многоцелевые
завод-изготовитель:КВЗ
заводской номер: 95624
серийный номер:56-24

первый полет: 1991 г. (33 года 3 месяца) 
дата выпуска:6 марта 1991 г. (33 года 1 месяц) 
СЛГ до:3 марта 2019 г. 

Комментарии
Конго.Камина 2010, 05.2011г. UNO-847
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код33312
Категория ВСвертолет
Тип, модификация ВСМи-8МТВ-1
Реестровый номерRA-25479
Заводской номер95624
Номер св-ва о регистрации3224
Дата выдачи действующего св-ва09.10.2013
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:29

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код1261
Реестровый номерRA-25479
Тип, модификация ВСМи-8МТВ-1
Номер СЛГ2092220196
Дата начала действия СЛГ08.12.2022
Срок действия СЛГ30.03.2026
Кем выдано Тюменское МТУ Росавиации
Номер сертификата типаАТТ
Дата выдачи сертификата типа15.07.1991
* slg_stateНР 18000 л.ч
Состояниедействующий
Дата оформления СЛГ08.12.2022
Последнее обновление записи2023-06-16 12:27:25

Техническая информация
код ADS-B hex: расчётный 146387

Информация о наработке
дата учётанаработка
20085229ч (ППР - 1253ч)
20095355ч (ППР - 1372ч)
2011.06.016534ч (ППР - 1081ч)
2011.12.196685ч (ППР - 1234ч)
2016.06.117944ч, 9255 циклов (ППР - 2492ч, 2229 циклов)
статистика по
эксплуатации:
26 час. в месяц - средний налёт
7 рейсов в неделю
0.9 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1991 ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)СССР-25479 летал 
 1992 ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)RA-25479 летал 
 1997 ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)RA-25479 летал 
 2000 ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)RA-25479 летал 
 2001 ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)RA-25479 летал 
 2011 ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)RA-25479 / UNO-847
  ООН 
(
un
)
 лизинг 
 2017 ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)RA-25479 / UNO-892
  ООН 
(
un
)
 лизинг 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)
Расхождение в бортовом: UNO-892
Расхождение в эксплуатанте 1: ООН
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 242925(0/0) 658 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 5 лет назад 
Тип: Ми-8МТВ-1
Бортовой: RA-25479 / UNO-841 тип
Зав.№: 95624 тип
UTair 
(
ru
)

     → UTair - Вертолетные услуги 


поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Вадим874, Андрей, Виталий, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Александр Лебедев, Аскер Аскеров, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий, Вениамин Игнатьвич
Расхождение в типе ВС: ? Ми-8МТ(Б/В/Д/Ми-17/18/19/19Р)
Расхождение в эксплуатанте 1: UTair - Вертолетные услуги
Расхождение в эксплуатанте 2:
Расхождение в эксплуатанте 3:
Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно.
 № 6365(0/0) 2211 views  
 Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ми-8МТВ-1
Бортовой: RA-25479
Зав.№: 95624 тип
Нефтеюганский ОАО 
(
ru
)


поблагодарили: Сергей, Михаил Мизикаев, Андрей, Александр Подолян

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-10-10 21:58
Версия: 13 (от 2017-09-29 21:08)
показов: 228, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.