Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
30 апреля 1987 г. (Приказ МГА №110 - по отработке более 15000 часов)
Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3372 кг.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
На 16 декабря 1981г. вес конструкции - 3452 кг, центровка пустого самолёта 20,6% САХ.
На 6 июля 1984г. вес конструкции - 3447 кг, центровка пустого самолёта 20,5% САХ.
информация об известных а/п:информация об а/п:
16 декабря 1981г., при выполнении рейса МВЛ №232 по маршруту а/п МВЛ Богородское – а/п МВЛ Мариинское (Хабаровский край, приписной а/п Николаевского-на-Амуре ОАО) - а/п Хабаровск (МВЛ), при взлёте в а/п МВЛ Мариинское (позывной «Банкомёт», ГВПП 1400х80 метров), с МКв=285 градусов, на разбеге самолёт набрал скорость лишь на границе ВПП. Запоздалое решение КВС на прекращение взлёта. Столкновение с ограждением аэродрома. Повреждение нижнего правого крыла самолёта. Причины выкатывания и повреждения ВС - взлёт с обледеневшей поверхностью самолёта, неточные углы установки крыльев и стабилизатора самолёта при проведении КР на АРЗ-24. По документам угол установки крыльев плюс 3 градуса, угол установки стабилизатора минус 1 градус. По этим причинам самолёт не набирал скорость на разбеге.
6 июля 1984г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п МВЛ Полина Осипенко (Хабаровский край) – а/п Хабаровск (МВЛ), в полёте произошёл отказ двигателя (ТГЦ 250 градусов Цельсия, температура масла в двигателе - 125 градусов Цельсия) с падением мощности. Вынужденная посадка выполнена вне аэродрома на берег озера Эворон. На пробеге по илу, самолет скапотировал. Поломка ВС. КВС Пустовой А.А.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2016-12-25 20:18 Версия: 3 (от 2019-07-16 07:49) показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
