Карточка борта

Сухой Прототипы Су-27 (Т-10)

Бортовой №: 303   

Т10-9

Изначально предназначался для испытаний ПНК-27 и СЕИ-31. В конце 1980 года перевезен в ММЗ "Кулон". Переопределён для отработки САУ. Доработан по установке аппаратуры ПНК и первого лётного комплекта САУ. В апреле 1981 года перевезен на ЛИС. Первый полёт совершил 17 июня 1981 года (лётчик-испытатель ОКБ Сухого А.А. Иванов). К концу июня 1981 года завершил программу приёмо-сдаточных испытаний. 03.07.1981 передан в ЛИИ им. Громова для дальнейших испытаний. Участвовал в программах лётно-конструкторских и ГСИ. С 31 июля 1981 года до июня 1982 года проходил выполнение программы испытаний САУ в рамках этапа "А" ГСИ. Полёты велись сразу по нескольким программам, параллельно отрабатывались все основные режимы работы САУ: стабилизация скорости, высоты, углового положения, автоматические заходы на посадку, отработка программ набора высоты и снижения, маловысотного полёта, и т.д. Выполнил по программе этапа "А" 59 полётов (полёты выполняли лётчики-испытатели ЛИИ им. Громова: Э.А. Лебединский, А.С. Левченко, А.А. Муравьев, У.Н. Султанов; лётчики ВВС: В.М. Чиркин, В.С. Картавенко; лётчик-испытатель ОКБ П. О. Сухого: В. Г. Пугачев). В 1982-1984 годах продолжал активно использоваться для испытаний САУ. В 1983 году выполнил в ЛИИ им. Громова программы по определению метеоминимума и высоты ухода на второй круг, по вопросам эргономики кабины и по устранению недостатков САУ, отмеченных по результатам 1-го этапа ГСИ. В 1984 году выполнил в ЛИИ им. Громова программы по отработке автоматического возврата на аэродром вылета и повторного захода на посадку. 6 января 1984 года была зафиксирована предпосылка к лётному происшествию (лётчик-испытатель ЛИИ им. Громова А.В. Щукин). Летом 1984 года выведен из лётной эксплуатации. В 1984-1986 годах находился на хранении в ЛИИ им. Громова в Жуковском. В апреле 1986 года, согласно решению Главного штаба ВВС, был передан, как учебное пособие, в Рижское ВВАИУ. Доставлен железнодорожным транспортом в разобранном виде. Находился на учебном аэродроме РВВАИУ за территорией аэропорта Скулте возле торца ВПП 36 в препарированном виде в училищном ангаре. В 1993 году при выводе училища утилизирован, передняя часть кабины сохранилась и находится в Рижском авиамузее;