Карточка борта RA-06033 |
| текущий статус: | эксплуатируется |
| оператор: | с 31 мая 2001 г. (23 года 6 месяцев) |
| в эксплуатации: | с 14 сентября 1990 г. (34 года 2 месяца) |
| КБ разработчик: | Миль |
| базовый тип: | Ми-26 (реестр ➦) |
| категория: | многоцелевые |
| завод-изготовитель: | РВПО ➦ |
| заводской номер: | 34001212423 |
| серийный номер: | 20-03 |
| первый полет: | 1990 г. (34 года 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 29 августа 1990 г. (34 года 3 месяца) |
| Код | 29390 |
| Категория ВС | вертолет |
| Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
| Реестровый номер | RA-06033 |
| Заводской номер | 34001212423 |
| Номер св-ва о регистрации | 2948 |
| Дата выдачи действующего св-ва | 04.03.2019 |
| Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:26 |
| Код | 2816 |
| Реестровый номер | RA-06033 |
| Тип, модификация ВС | Ми-26Т |
| Номер СЛГ | 2072151311 |
| Срок действия СЛГ | 10.09.2015 |
| Кем выдано | Росавиация |
| Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:11 |
| дл. × размах × выс., площадь крыла: | 40.02 × 7.61 × 8.15 м, м2 |
| скорость, км/ч: | 265 (кр.), 295 (макс.) |
| высота полёта, м: | 1800 (кр.), 4600 (макс.) |
| MTOW: | 56000 кг |
| СУ: | 2 × ТВД Д-136, ВСУ: 1 × ТА-8В |
| Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 2200 часов 20 лет |
| Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 3600 часов 25 лет (137%) |
| код ADS-B hex: | расчётный 141791 |
| дата учёта | наработка |
| 2002.05.28 | 999ч, 662 циклов |
| 2010.01.01 | 2195ч, 1281 циклов (ППР - 1196ч, 619 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 9 час. в месяц - средний налёт 1.3 рейсов в неделю 1.7 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
| 1990.09.14 | СССР-06033 | летал | |||
| 1993 | RA-06033 | летал | |||
| 1996.01.12 | RA-06033 | летал | |||
| 2001.05.31 | RA-06033 | летал |
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в цвете бортового: Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в состоянии: flying Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
| Расхождение в эксплуатанте 2: Расхождение в эксплуатанте 3: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
| |||||||||
1320
17
0
