Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия.

Яковлев Як-40 RA-87464 а/к ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga) - карточка борта

Карточка борта
Яковлев Як-40
Бортовой №:  RA-87464   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 25 января 1995 г.
в эксплуатации:
  с 10 октября 1974 г.
до 25 января 1995 г. (20 лет 3 месяца)

КБ разработчик:Яковлев 
базовый тип:Як-40 (реестр ➦)
категория:пассажирские
завод-изготовитель:САЗ ➦
заводской номер: 9430337
серийный номер:37-03

первый полет: 1974 г. 
дата выпуска: 1974 г. 
исключён из реестра:25 октября 1995 г. (Акт № 10 – авиационное происшествие в Ростове - на - Дону. ) 

информация об известных а/п: информация об а/п:
Экипаж самолета выполнял транспортный полет по маршруту Волгоград-Ростов на Дону с шестью пассажирами на борту. При посадке в а/п назначения, после приземления, самолет продолжал пробег до конца ИВПП, а затем - за ее пределами. При движении за пределами летного поля произошло столкновение с бетонным ограждением аэродрома на удалении 870 м от торца ИВПП с последующим выкатыванием на шоссе. При столкновении было разрушено шасси и крыло с последующим возникновением пожара, который оперативно был ликвидирован пожарной командой аэродрома. Пассажиры и члены экипажа получили незначительные телесные повреждения. По результатам расшифровки бортового самописца установлено, что непосредственно перед посадкой экипаж установил крайним двигателям режим малого газа, а среднему двигателю - режим номинала, при этом разовая команда реверса на записи МСРП-12-96 не зарегистрирована. Разовая команда работы тормозов колес зарегистрирована через 3 секунды после приземления и продолжается до конца записи. В момент выкатывания за пределы ИВПП боковые двигатели были выключены, а среднему двигателю увеличен режим до взлётного. Команда перекладки створок РТУ в реверсивное положение зафиксирована только за несколько секунд до столкновения ВС с препятствием. При осмотре самолета после происшествия установлено, что створки реверсивно-тормозного устройства находятся в положении, соответствующему режиму обратной тяги.

Дата: 1995-11-14.
Место: Ростов-на-Дону.
Основная причина: ошибка экипажа.
Жертвы среди экипажа: 0 из 4 чел.
Жертвы среди пассажиров: 0 из 6 чел.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:20.36 × 25 × 6.5 м, 70 м2
скорость, км/ч:510 (кр.), 546 (макс.)
высота полёта, м:6000 (кр.), 8000 (макс.)
MTOW:17200 кг
СУ:3 × ТРДД АИ-25, ВСУ: 1 × АИ-9

код ADS-B hex: расчётный 1555A8

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1974.10.10 Як-40СССР-87464 летал 
 1993 Як-40RA-87464 летал 
 1995.01.25 Як-40RA-87464 авария (повреждён) Ростов-на-Дону

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2012-11-03 12:25
Версия: 5 (от 2016-12-05 17:25)
показов: 1884, сегодня: 1


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.