Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
При выпуске с завода был окрашен тёмно-зелёный фюзеляж и крылья, номера белые, низ нижних крыльев и фюзеляжа - серо-голубой, номер на нижней плоскости чёрный).
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.
КР-8 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в декабре 1982г. (окрашен в красно–бело-серую схему).
На 1984г. вес конструкции - 3481 кг, центровка пустого самолёта - 21,8% САХ.
КР-9 на АРЗ-24 (Хабаровск) в июне 1985г.
На январь 1986г. вес конструкции - 3548 кг, центровка пустого самолёта – 22,43% САХ.
30 апреля 1995?г. самолёт был передан на АРЗ-67 ГА. Дальнейшая история неизвестна.
информация об известных а/п:информация об а/п:
Из Приказа командира 248-го АТО Шевелёва от 18 мая 1962г.:
"21 апреля 1962г., на аэродроме Хатанга произошла поломка Ан-2 №04295 248-го АТО УПА ГВФ. Выполнял полёт из а/п Косистый в Хатангу, следуя в рем. базу в гор. Новосибирск. При подлёте к Хатанге ветер на ВПП резко усилился с 3-4 до 8-10 м/с, порывистый 80-90 градусов под углом к ВПП. Диспетчер разрешил посадку на РД=215 метров, а к/с не отказался, хотя на Косистом была хорошая погода для возврата. …
Приказываю: РП а/п Хатанга – выговор. В отношении к/с Бердичевского ограничиваюсь мерами командира 248-го АТО в пр. №096 от 5 мая 1962г. (за поломку воздушного винта самолёта Ан-2 – 1/3 основного оклада и талон №1)."
28 апреля 1976г. - выруливание не отшвартованного самолёта. Повреждение ВС. Подробности неизвестны.
8 декабря 1984г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Черский - а/п МВЛ Андрюшкино (Якутская АССР), обнаружена течь топлива в районе шпангоута №6 фюзеляжа ВС. Возврат и посадка в а/п вылета Черский.
27 января 1986г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Черский – а/п МВЛ Андрюшкино (Якутская АССР), после взлёта произошло падение давления масла в двигателе. Возврат и посадка в а/п вылета Черский.
26 апреля 1987г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Черский - а/п МВЛ Четырёхстолбовый, и рулении самолёта Ан-2 №91733 Колымо-Индигирского ОАО, 248 ЛО на предварительный старт в а/п Черский, произошло столкновение и повреждение Ан-2 №04295 на месте стоянки.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-09-01 21:06 Версия: 14 (от 2020-05-17 19:57) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
