Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Внимание! Информация на этой странице устарела!
Актуальная версия. Антонов Ан-2Т RA-98249 а/к Авиалесоохрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ) - карточка борта
Карточка борта
Антонов Ан-2Т
Бортовой №:  RA-98249   
статус:на хранении
крайний оператор: Авиалесоохрана - Владимирское ГУАП (ЦБАОЛ)
до 1997 г.
в эксплуатации:
  с 1 июля 1958 г.
до 1997 г. (38 лет 6 месяцев)

КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
назначение ВС:конверт. грузопассажирское
завод-изготовитель:Авиант
заводской номер: 19947316
серийный номер:099-16

первый полет: 1958 г. (62 года 11 месяцев) 
дата выпуска:1 июня 1958 г. (62 года 6 месяцев) 
списан:9 октября 1997 г. (Приказ №110 - по отработке межремонтного срока службы) 

Комментарии
Возможно, самолёт был построен 16 июня 1958г.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1972г.

КР-10 на АРЗ-24 (Хабаровск) в апреле 1991г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).

На 23 сентября 1992г. вес конструкции - 3385 кг, центровка пустого самолёта - 22,1% САХ.

а/п Магадан-13, 2015г.: Фото

информация об известных а/п:
23 сентября 1992г., при выполнении рейса МВЛ №212 по маршруту а/п МВЛ Тахтоямск (Магаданская обл.) - а/п Магадан-13, при полёте на высоте 1200 метров, появился дым из-под капота двигателя, с падением мощности двигателя. Экипаж выполнил возврат на а/д вылета Тахтоямск, но из-за невозможности продолжения полёта, была выполнена вынужденная посадка самолёта на подобранную с воздуха площадку, на заболоченную местность. На пробеге произошёл капот самолёта, поломка ВС.
а/п МВЛ Тахтоямск, позывной «Оглядка-2».

Техническая информация

код ADS-B hex: расчётный 157FC9

Информация о наработке
дата учётанаработка
1963.12.012905ч (ППР - 319ч)
1991.04.2916208ч, 14955 циклов
1992.09.2316531ч, 15141 циклов (ППР - 323ч, 186 циклов)
статистика по
эксплуатации:
40 час. в месяц - средний налёт
8.5 рейсов в неделю
1.1 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1958.07.01 Ан-2ТСССР-98249
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
     → Магаданская ОАГ 
— с 1964.07.27 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Магаданская ОАГ 
 летал Магаданская ОАГ ГВФ, 150 АО
 1966.02 Ан-2ТСССР-98249
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Магаданская ОАГ 
       → Анадырский ОАО (МГА) 
— с 1966.02.15 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Магаданское УГА 
       → Анадырский ОАО (МГА) 
 летал 150 ЛО
 1989 Ан-2ТСССР-98249 летал 
 1994.05.13 Ан-2ТRA-98249 летал 
 1997 Ан-2ТRA-98249 на хранении Магадан-13

Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2015-06-09 19:34
Версия: 5 (от 2018-09-20 21:33)
показов: 243, сегодня: 2



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.