✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре:

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

Примеры поисковых запросов:
"Ту-134УБ-Л" (найдёт все ВС этой модификации), "RA-85666" (найдёт этот конкретный Ту-154), "RA-85?55" (вместо вопроса найдёт все возможные варианты - RA-85155, RA-85255 и т.д.), "Водопьянов" (по примечаниям найдёт ВС, названные в честь Михаила Водопьянова).

Для поиска коротких "цветных" бортовых номеров используется запрос вида "номер-цвет строчными буквами", например, "17-красный" (возможные цвета: красный, синий, желтый, зеленый, черный, белый, серый).

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний, разрешённых к публикации данных от операторов, реестров, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики, а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Нам интересна любая помощь по реестрам. Есть возможность? Пожалуйста, напишите нам.

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 88

	тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
	Ли-2	1841601	016-01	1941	СССР-63822	→ Сахалинский ОАО	порезан
	Ли-2	1266004	060-04	1949	СССР-84610	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2	1266009	060-09	1949	СССР-84615	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	1266609	066-09	1949	СССР-63874	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	1266802	068-02	1949	СССР-84678	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18422602	226-02	1946	СССР-51157	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2	18423701	237-01	1946	СССР-71184	→ Дальневосточное УГА	порезан
	Ли-2Т	18424401	244-01	1946	СССР-71175	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2Т	18424608	246-08	1946	СССР-71174	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2Т	18424610	246-10	1946	СССР-71176	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2Т	18424704	247-04	1946	СССР-71183	→ Сахалинский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18424705	247-05	1946	СССР-71204	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18424706	247-06	1946	СССР-71205	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18425206	252-06	1946	СССР-51156	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18426310	263-10	1947	СССР-51102	→ Петропавловский ОАО	авария
	Ли-2Т	18427509	275-09	1947	СССР-84635	→ Николаевский-на-Амуре ОАО	авария
	Ли-2	18428505	285-05	1948	СССР-84636	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2Т	18428905	289-05	1948	СССР-84637	→ Петропавловский ОАО	авария
	Ли-2Т	18428906	289-06	1948	СССР-65709	→ Дальневосточное УГА	порезан
	Ли-2Т	18429207	292-07	1948	СССР-84638	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2	18429502	295-02	1948	СССР-84690	→ Дальневосточное УГА	порезан
upd!	Ли-2Т	18430109	301-09	1948	СССР-84748	→ Магаданский ОАО	катастрофа
	Ли-2	18431002	310-02	1948	СССР-84536	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2	18431305	313-05	1948	СССР-84705	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2	18432005	320-05	1949	СССР-51124	→ Сахалинский ОАО	порезан
	Ли-2	18432007	320-07	1949	СССР-84597	→ Сахалинский ОАО	порезан
	Ли-2	18433204	332-04	1949	СССР-84633	→ Дальневосточное УГА	порезан
	Ли-2Т	18434110	341-10	1949	СССР-63867	→ Дальневосточное УГА	порезан
	Ли-2	18434509	345-09	1950	СССР-71237	→ Владивостокский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18434909	349-09	1950	СССР-71243	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2	18436410	364-10	1950	СССР-84689	→ Петропавловский ОАО	порезан	>20 лет назад (ф)
	Ли-2Т	18436804	368-04	1950	СССР-71238	→ Владивостокский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18436805	368-05	1950	СССР-71239	→ Владивостокский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18436909	369-09	1950	СССР-71240	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18437103	371-03	1950	СССР-71241	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18437607	376-07	1950	СССР-73980	→ Дальневосточное УГА	порезан
	Ли-2Т	18438102	381-02	1951	СССР-71236	→ Дальневосточное УГА	порезан
	Ли-2	18438608	386-08	1951	СССР-84769	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2	18438701	387-01	1951	СССР-84568	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2	18438710	387-10	1951	СССР-84752	→ Архангельский ОАО	порезан
upd!	Ли-2Т	18438904	389-04	1951	СССР-84642	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18439302	393-02	1951	СССР-63821	→ Сахалинский ОАО	авария
	Ли-2	18440303	403-03	1951	СССР-84649	→ Дальневосточное УГА	порезан
	Ли-2Т	18440502	405-02	1951	СССР-84643	→ УТО-16	порезан
	Ли-2	23440605	406-05	1951	СССР-73975	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2	23440903	409-03	1952	СССР-73984	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2	23442301	423-01	1952	СССР-54948	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2	23442310	423-10	1952	СССР-54951	→ Петропавловский ОАО	авария
	Ли-2П	23442509	425-09	1952	СССР-54962	→ Дальневосточное УГА	порезан
	Ли-2	23442808	428-08	1952	СССР-54969	→ Хабаровский ОАО (Новый)	авария
	Ли-2	23443004	430-04	1952	СССР-16211	→ Дальневосточное УГА	порезан
	Ли-2	23443005	430-05	1952	СССР-54975	→ Дальневосточное УГА	порезан
	Ли-2	23443306	433-06	1952	СССР-Л4993	→ Хабаровский ОАО (Новый)	катастрофа
	Ли-2	23443308	433-08	1952	СССР-54982	→ Владивостокский ОАО	порезан
	Ли-2	23443309	433-09	1952	СССР-54983	→ Петропавловский ОАО	порезан	>20 лет назад (ф)
	Ли-2	23443408	434-08	1952	СССР-84699	→ Петропавловский ОАО	памятник	1-2 года назад (ф)
	Ли-2	23443505	435-05	1952	СССР-54989	→ Сахалинский ОАО	авария
	Ли-2Т	33444603	446-03	1953	СССР-71242	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2	7511	007-11	1940	СССР-Л3436	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2	1263305	033-05	1947	СССР-Л4437	→ Хабаровский ОАО (Новый)	катастрофа
	Ли-2Т	1263502	035-02	1947	СССР-84448	→ Петропавловский ОАО	катастрофа
	Ли-2Т	1263609	036-09	1947	СССР-84629	→ Сахалинский ОАО	авария
	Ли-2Т	1264103	041-03	1948	СССР-84630	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2Т	1264105	041-05	1948	СССР-65702	→ Управление ГА Центральных районов	порезан
	Ли-2Т	1264107	041-07	1948	СССР-84631	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	1264108	041-08	1948	СССР-84632	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2Т	1264209	042-09	1948	СССР-84633	→ Петропавловский ОАО	авария
	Ли-2Т	1264210	042-10	1948	СССР-84634	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	1264603	046-03	1948	СССР-84663	→ Владивостокский ОАО	порезан
	Ли-2	1265003	050-03	1949	СССР-71177	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2Т	1265307	053-07	1949	СССР-71182	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	1265501	055-01	1949	СССР-Л1286	→ Хабаровский ОАО (Новый)	авария
	Ли-2Т	1265509	055-09	1949	СССР-84639	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	1265603	056-03	1949	СССР-84627	→ Якутский ОАО	авария
	Ли-2Т	1265801	058-01	1949	СССР-84640	→ Петропавловский ОАО	порезан
	Ли-2Т	1265808	058-08	1949	СССР-84641	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2	1266002	060-02	1949	СССР-84609	→ Николаевский-на-Амуре ОАО	катастрофа
	Ли-2	1266005	060-05	1949	СССР-84611	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2Т	1266408	064-08	1949	СССР-84667	→ ГосНИИ ГА МГА	порезан
	Ли-2Т	1266409	064-09	1949	СССР-84668	→ Сахалинский ОАО	порезан
	Ли-2Т	1266601	066-01	1949	СССР-65697	→ Курский ОАО	порезан
	Ли-2Т	1266602	066-02	1949	СССР-84670	→ Сахалинский ОАО	порезан
	Ли-2Т	1266603	066-03	1949	СССР-84671	→ Хабаровский ОАО (Новый)	порезан
	Ли-2Т	1266604	066-04	1949	СССР-Л4672	→ Хабаровский ОАО (Новый)	авария
	Ли-2Т	1266605	066-05	1949	СССР-Л4673	→ Хабаровский ОАО (Новый)	катастрофа
	Ли-2Т	1266703	067-03	1949	СССР-84686	→ Быковский ОАО	порезан
	Ли-2Т	1266801	068-01	1949	СССР-84677	→ Быковский ОАО	порезан
	Ли-2	1266803	068-03	1949	СССР-Л4679	→ Хабаровский ОАО (Новый)	катастрофа

Приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1940	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	1953
выпущено	1	1					9	5	15	27	8	9	12	1
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Россия (СССР) - ВВС	1	30	2	33
		→ ВТА		1		1
	2		1	44	6
→	3	Аэрофлот - МГА СССР		31	13	88
		→ Дальневосточное УГА		25	13	88
		→ Сахалинский ОАО		6	2	13
		→ Хабаровский ОАО (Новый)		11	9	42
		→ Петропавловский ОАО		2	2	29
		→ Владивостокский ОАО				6
		→ Николаевский-на-Амуре ОАО				2
		→ УТО-16				1
		→ Управление ГА Центральных районов		1		6
		→ Мячковский ОАО		1		2
		→ Курский ОАО				2
		→ 175-й АО (Быково)				3
		→ Быковский ОАО				3
		→ Северо-Кавказское УГА		3		7
		→ Ростовский ОАО		3		4
		→ Минераловодское ПО ГА				3
		→ Волгоградский ОАО				1
		→ Краснодарский ОАО (Пашковский)				3
		→ Магаданское УГА				3
		→ Магаданский ОАО				3
		→ Казахское УГА		1		3
		→ Актюбинский ОАО				1
		→ Алма-Атинский ОАО				1
		→ Архангельское УГА				1
		→ Архангельский ОАО				1
		→ Уральское УГА		1		1
		→ Свердловский ОАО (Кольцово)		1		1
		→ Якутское УГА				1
		→ Якутский ОАО				1
		→ ГосНИИ ГА МГА				1
→	4	Россия (СССР) - МВД		3	2	7
		→ Авиация Дальстроя		3	1	7
		→ Авиация Желдорпроекта			1	1
	5	Россия (СССР) - МРХ		1	1	2
	6	СОКАО		2		2
	7	СССР - МРП				1
	8	Россия (СССР) - Пограничная служба		1		1
	9	JUSTA			1	1

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1941	+1	1	2		624
1942		1	2		504
1943		1	2		504
1944		1	1		479
1945		1	1		324
1946	+9	10	10		303
1947	+5	15	13		325
1948	+15	30	28		559
1949	+27	57	50		676
1950	+8	65	64		714
1951	+9	74	71		686
1952	+12	86	83		703
1953	+1	87	85		768
1954		87	84		768
1955		87	83		769
1956		87	83		768
1957		87	81		827
1958		87	81		828
1959		87	77		823
1960		87	74		812
1961		87	70		793
1962		87	63		770
1963		87	59		784
1964		87	59		960
1965		87	56		993
1966		87	48		974
1967		87	44		983
1968		87	41		962
1969		87	40		960
1970		87	36		916
1971		87	33		912
1972		87	24		890
1973		87	18		767
1974		87	14		789
1975		87	8		880
1976		87	3		547
1977		87	1		516
1978		87	1
1979		87	1
1980		87	1
1981		87	1
1982		87	1
1983		87	1
1984		87	1
1985		87	1
1986		87	1
1987		87	1
1988		87	1
1989		87	1
1990		87	1
1991		87	1
1992		87	1
1993		87	1
1994		87	1
1995		87	1
1996		87	1
1997		87	1
1998		87	1
1999		87	1
2000		87	1
2001		87	1
2002		87	1
2003		87	1
2004		87	1
2005		87	1
2006		87	1
2007		87	1
2008		87	1
2009		87	1
2010		87	1
2011		87	1
2012		87	1
2013		87	1
2014		87	1
2015		87	1
2016		87	1
2017		87	1
2018		87	1
2019		87	1
2020		87	1
2021		87	1
2022		87	1
2023		87	1
2024		87	1
итого:					1246100 часов 0 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
аварий:	5	4.01·10^-6
ошибка экипажа:	3	2.41·10^-6
отказ техники:	1	0.8·10^-6
ошибка при ТО:	1	0.8·10^-6
катастроф:	6	4.82·10^-6
ошибка экипажа:	4	3.21·10^-6
погодные условия:	2	1.61·10^-6
погибших (на борту):	64 (из 81)	51.36·10^-6		10.67·10⁰
ошибка экипажа:	36 (из 53)	28.89·10^-6
погодные условия:	28 (из 28)	22.47·10^-6
в т.ч. экипаж:	26 (из 29)	20.87·10^-6		4.33·10⁰
в т.ч. пассажиров:	38 (из 52)	30.5·10^-6		6.33·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.