✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре:

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

Примеры поисковых запросов:
"Ту-134УБ-Л" (найдёт все ВС этой модификации), "RA-85666" (найдёт этот конкретный Ту-154), "RA-85?55" (вместо вопроса найдёт все возможные варианты - RA-85155, RA-85255 и т.д.), "Водопьянов" (по примечаниям найдёт ВС, названные в честь Михаила Водопьянова).

Для поиска коротких "цветных" бортовых номеров используется запрос вида "номер-цвет строчными буквами", например, "17-красный" (возможные цвета: красный, синий, желтый, зеленый, черный, белый, серый).

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний, разрешённых к публикации данных от операторов, реестров, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики, а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Нам интересна любая помощь по реестрам. Есть возможность? Пожалуйста, напишите нам.

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 74

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
Ли-2Т	1264206	042-06	1948	СССР-16177	→ Нюрбинский ОАО	авария
Ли-2Т	18419407	194-07	1945	СССР-71207	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2	18421003	210-03	1945	СССР-Л4212	→ Иркутское АТУ ГА	порезан
Ли-2	18421008	210-08	1945	СССР-16180	→ УТО-14	порезан
Ли-2Т	18422605	226-05	1946	СССР-71208	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2	18423008	230-08	1946	СССР-Л4281	→ Восточно-Сибирское УГА	порезан
Ли-2	18425305	253-05	1946	СССР-51121	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
Ли-2Т	18426202	262-02	1947	СССР-71206	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2	18428504	285-04	1948	СССР-Л4513	→ Иркутский ОАО	авария
Ли-2	18428510	285-10	1948	СССР-51117	→ Приволжское УГА	порезан
Ли-2	18429007	290-07	1948	СССР-84522	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	18430601	306-01	1948	СССР-84584	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
Ли-2Т	18430809	308-09	1948	СССР-63853	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
Ли-2	18431501	315-01	1949	СССР-84544	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2	18432008	320-08	1949	СССР-84598	→ Читинский ОАО	авария
Ли-2	18432009	320-09	1949	СССР-84599	→ Куйбышевский ОАО	порезан
Ли-2	18432010	320-10	1949	СССР-84700	→ 2-й Иркутский ОАО (Восточный)	порезан
Ли-2Т	18433901	339-01	1949	СССР-54789	→ Минский ОАО	порезан
Ли-2Т	18433904	339-04	1949	СССР-54777	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
Ли-2Т	18433907	339-07	1949	СССР-54788	→ Якутский ОАО	порезан
Ли-2	18434003	340-03	1949	СССР-84772	→ 2-й Иркутский ОАО (Восточный)	порезан
Ли-2Т	18434101	341-01	1949	СССР-54794	→ 2-й Иркутский ОАО (Восточный)	порезан
Ли-2	18434104	341-04	1949	СССР-Л4790	→ Читинский ОАО	катастрофа
Ли-2	18434107	341-07	1949	СССР-Л4779	→ Восточно-Сибирское УГА	авария
Ли-2Т	18434210	342-10	1950	СССР-16178	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
Ли-2Т	18435108	351-08	1950	СССР-54812	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	18435210	352-10	1950	СССР-54828	→ Киренский (Усть-Кутский) ОАО	порезан
Ли-2	18435305	353-05	1950	СССР-54843	→ УТО-15	порезан
Ли-2Т	18435401	354-01	1950	СССР-54846	→ Минский ОАО	порезан
Ли-2Т	18435405	354-05	1950	СССР-54854	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	18435601	356-01	1950	СССР-54856	→ 2-й Иркутский ОАО (Восточный)	порезан
Ли-2Т	18435604	356-04	1950	СССР-54859	→ Нюрбинский ОАО	авария
Ли-2	18437110	371-10	1950	СССР-63848	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	18438105	381-05	1951	СССР-63908	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	18439004	390-04	1951	СССР-73958	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	18439205	392-05	1951	СССР-73971	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	18439207	392-07	1951	СССР-73972	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2Т	18440505	405-05	1951	СССР-16179	→ Улан-Удэнский ОАО	авария
Ли-2Т	23440608	406-08	1951	СССР-73979	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	23440610	406-10	1951	СССР-73976	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	23440805	408-05	1952	СССР-73973	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	23440909	409-09	1952	СССР-73974	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	23441409	414-09	1952	СССР-73978	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2	23442306	423-06	1952	СССР-54949	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2	23442809	428-09	1952	СССР-54970	→ Читинский ОАО	катастрофа
Ли-2Т	23443702	437-02	1952	СССР-73977	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	33444004	440-04	1953	СССР-54919	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	33444007	440-07	1953	СССР-63909	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2	33444105	441-05	1953	СССР-73982	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	33444806	448-06	1953	СССР-73983	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2	33444807	448-07	1953	5019	Air Koryo	порезан
Ли-2Т	1263203	032-03	1947	СССР-71195	→ Киренский (Усть-Кутский) ОАО	порезан
Ли-2Т	1263204	032-04	1947	СССР-51122	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2	1263302	033-02	1947	СССР-16174	→ УТО-15	порезан
Ли-2	1263606	036-06	1947	СССР-16176	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
Ли-2	1263704	037-04	1948	СССР-Л4460	→ Иркутский ОАО	катастрофа
Ли-2	1263706	037-06	1948	СССР-63843	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2	1263707	037-07	1948	СССР-63844	→ Киренский (Усть-Кутский) ОАО	порезан
Ли-2	1263710	037-10	1948	СССР-Л4466	→ Читинский ОАО	авария
Ли-2Т	1264002	040-02	1948	СССР-Л4467	→ Иркутский ОАО	катастрофа
Ли-2Т	1264410	044-10	1948	СССР-16175	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	1264508	045-08	1948	СССР-Л4658	→ Иркутский ОАО	катастрофа
Ли-2Т	1264509	045-09	1948	СССР-Л4659	→ Московское Транспортное УГА	порезан
Ли-2Т	1264510	045-10	1948	СССР-84660	→ Якутский ОАО	порезан
Ли-2	1264907	049-07	1948	СССР-63845	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	1265006	050-06	1949	СССР-63846	→ Архангельский ОАО	порезан
Ли-2	1265604	056-04	1949	СССР-63830	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
Ли-2Т	1265607	056-07	1949	СССР-63831	→ Улан-Удэнский ОАО	порезан
Ли-2	1265701	057-01	1949	СССР-63847	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	1266306	063-06	1949	СССР-63840	→ Читинский ОАО	порезан
Ли-2Т	1266407	064-07	1949	СССР-84675	→ Киренский (Усть-Кутский) ОАО	авария
Ли-2Т	1266410	064-10	1949	СССР-84676	→ Киренский (Усть-Кутский) ОАО	порезан
Ли-2Т	1266707	067-07	1949	СССР-84685	→ 2-й Иркутский ОАО (Восточный)	авария
Ли-2	18429005	290-05	1948	СССР-Л4534	→ Иркутский ОАО	катастрофа

Приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1945	46	47	48	49	50	51	52	1953
выпущено	3	3	5	17	19	9	7	6	5
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	28	14	74
		→ Якутское УГА		1	5
		→ Якутский ОАО		1	4
		→ Нюрбинский ОАО			2
		→ Восточно-Сибирское УГА	26	13	74
		→ 2-й Иркутский ОАО (Восточный)			12
		→ Читинский ОАО	9	4	38
		→ Иркутский ОАО	15	8	24
		→ УТО-15	2		4
		→ Улан-Удэнский ОАО			9
		→ Киренский (Усть-Кутский) ОАО			5
		→ УУЗ - Управление Учебных Заведений			1
		→ Иркутское АТУ ГА			1
		→ Уральское УГА	1		1
		→ Свердловский ОАО (Кольцово)	1		1
		→ Коми УГА			1
		→ Сыктывкарский ОАО			1
		→ Красноярское УГА			2
		→ УТО-14			1
		→ Управление ГА Центральных районов	1		2
		→ Быковский ОАО			1
		→ Московское Транспортное УГА			3
		→ Приволжское УГА			2
		→ Куйбышевский ОАО			1
		→ Белорусское УГА			2
		→ Минский ОАО			2
		→ Архангельское УГА			3
		→ Архангельский ОАО			3
	2	Россия (СССР) - ВВС	29		29
	3	СОКАО		1	1
	4	Air Koryo			1
	5	Россия (СССР) - РВСН	1		1
	6	Россия (СССР) - Мингео	1		1
	7		32	2

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1945	+3	3	4		467
1946	+3	6	5		552
1947	+5	11	11		507
1948	+17	28	25		656
1949	+19	47	43		697
1950	+9	56	54		762
1951	+7	63	56		768
1952	+6	69	64		776
1953	+5	74	68		792
1954		74	68		792
1955		74	66		792
1956		74	65		792
1957		74	64		826
1958		74	64		924
1959		74	63		924
1960		74	61		913
1961		74	58		901
1962		74	53		893
1963		74	44		831
1964		74	43		769
1965		74	40		746
1966		74	38		744
1967		74	36		689
1968		74	34		706
1969		74	32		620
1970		74	26		480
1971		74	24		479
1972		74	23		480
1973		74	21		524
1974		74	15		671
1975		74	9		827
1976		74	2		840
1977		74	1		840
1978		74	1		840
1979		74	1		840
1980		74	1		840
1981		74	1		840
1982		74	1		840
1983		74	1		840
1984		74	1		840
1985		74	1		840
1986		74	1		840
1987		74	1		840
1988		74	0		840
итого:					975600 часов 0 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
аварий:	2	2.05·10^-6
ошибка экипажа:	2	2.05·10^-6
катастроф:	5	5.13·10^-6
ошибка экипажа:	2	2.05·10^-6
ошибка при ТО:	1	1.03·10^-6
погодные условия:	1	1.03·10^-6
не выяснено:	1	1.03·10^-6
погибших (на борту):	73 (из 75)	74.83·10^-6		14.6·10⁰
ошибка экипажа:	32 (из 33)	32.8·10^-6
ошибка при ТО:	4 (из 4)	4.1·10^-6
погодные условия:	28 (из 29)	28.7·10^-6
не выяснено:	9 (из 9)	9.23·10^-6
в т.ч. экипаж:	21 (из 21)	21.53·10^-6		4.2·10⁰
в т.ч. пассажиров:	52 (из 54)	53.3·10^-6		10.4·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.