Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск




поиск в реестре:
запрос:
тип ВС текущий
категория или
завод-изготовитель
оператор: текущий
оператор: текущий
статус ВС или
наличие фото
на год
Примеры поисковых запросов:
"Ту-134УБ-Л" (найдёт все ВС этой модификации), "RA-85666" (найдёт этот конкретный Ту-154), "RA-85?55" (вместо вопроса найдёт все возможные варианты - RA-85155, RA-85255 и т.д.), "Водопьянов" (по примечаниям найдёт ВС, названные в честь Михаила Водопьянова).

Для поиска коротких "цветных" бортовых номеров используется запрос вида "номер-цвет строчными буквами", например, "17-красный" (возможные цвета: красный, синий, желтый, зеленый, черный, белый, серый).


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний, разрешённых к публикации данных от операторов, реестров, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики, а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Нам интересна любая помощь по реестрам. Есть возможность? Пожалуйста, напишите нам.





По указанным критериям в реестре найдено ВС: 17

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
редактироватьАн-2Т18647317086-171957 СССР-13635     →  Урайский ОАОавария    
редактироватьАн-2Т112447317124-171959 СССР-70876     →  Урайский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2В114147319141-191960 СССР-33107     →  Урайский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2В116247320162-201961 СССР-79859     →  Урайский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Т1Г06-03006-031961 СССР-28869     →  Урайский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2ТП1Г53-17053-171964 СССР-92865     →  Урайский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2ТП1Г77-25077-251966 СССР-29342     →  Урайский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2ТП1Г125-36125-361971 RA-02758   УрайАвиапорезан    
редактироватьАн-2П1Г139-07139-071972 RA-70248   УрайАвиана хранении    
редактироватьАн-2П1Г140-27140-271972 RA-70323   УрайАвиапорезан     
редактироватьАн-2П1Г149-04149-041973 RA-07301   УрайАвиапорезан     
редактироватьАн-2П1Г149-24149-241973 RA-07320   УрайАвиана хранении     
редактироватьАн-2ТП1Г222-38222-381986 RA-40359   Дальзолотоработает3-6 лет назад (ф)
  
редактироватьАн-2Р1Г222-50222-501986 RA-40371   УрайАвиаавария     
редактироватьАн-2ТП1Г230-50230-501988 СССР-01410     →  Урайский ОАОавария     
редактироватьАн-2ТП1Г230-53230-531988 RA-01413   Амега (Нижневартовск)на хранении7-10 лет назад (ф)
  
редактироватьАн-2ТП1Г232-28232-281988 СССР-01494     →  Урайский ОАОкатастрофа    

Приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

19575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586871988
выпущено1 112  1 1    122            2 3
в экспл-ции                             1  
 
  
 
    
            
 


Статистика по эксплуатантам:
→эксплуатантработаетна храненииразобраноавар./катастр.за всё время
→1Аэрофлот - МГА СССР139417
 → Красноярское УГА  213
   → Красноярский ОАО  1 1
 → Тюменское УГА134317
   → Тюменский ОАО (Плеханово)  2 7
   → Урайский ОАО132317
 → УУЗ - Управление Учебных Заведений  3 3
   → Сасовское ЛУ ГА  1 1
   → Бугурусланское ЛУ ГА  2 2
2УрайАвиа    8
3Амега (Нижневартовск)    2
4Крылья Самотлора    2
5Дальзолото    1
6СИБИА Авиакомпания    1
→7UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)    1
 → UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа)    1
8  11 


Статистика по годам эксплуатации:

годвып.Σω состояние паркаср. годовая
наработка,
часов
1957 +1  1  1  576 
1958    1  1  576 
1959 +1  2  2  612 
1960 +1  3  3  714 
1961 +2  5  5  757 
1962    5  5  816 
1963    5  5  802 
1964 +1  6  6  852 
1965    6  6  912 
1966 +1  7  7  911 
1967    7  7  854 
1968    7  7  853 
1969    7  7  852 
1970    7  7  852 
1971 +1  8  8  843 
1972 +2  10  10  850 
1973 +2  12  12  864 
1974    12  12  864 
1975    12  12  864 
1976    12  11  842 
1977    12  11  840 
1978    12  11  886 
1979    12  9  970 
1980    12  9  1045 
1981    12  9  1044 
1982    12  8  1169 
1983    12  8  1191 
1984    12  8  1198 
1985    12  8  1200 
1986 +2  14  7  1200 
1987    14  8  964 
1988 +3  17  10  907 
1989   17  10  804 
1990   17  10  804 
1991   17  9  817 
1992   17  9  840 
1993   17  8  840 
1994   17  8  840 
1995   17  7  840 
1996   17  6  584 
1997   17  6  441 
1998   17  4  444 
1999   17  4  456 
2000   17  4  456 
2001   17  4  456 
2002   17  4  371 
2003   17  4  312 
2004   17  4  312 
2005   17  4  268 
2006   17  4  264 
2007   17  4  264 
2008   17  4  264 
2009   17  4  264 
2010   17  4  264 
2011   17  4  264 
2012   17  4  264 
2013   17  4  264 
2014   17  4  264 
2015   17  4  264 
2016   17  4  312 
2017   17  4  312 
2018   17  4  312 
2019   17  4   
2020   17  4  264 
2021   17  4  264 
2022   17  4  264 
2023   17  4  264 
2024   17  4  264 
итого: 280200 часов
155400 циклов




Статистика по аварийности:

всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 13.57·10-6 6.44·10-6 
ошибка экипажа: 13.57·10-6 6.44·10-6 
катастроф: 13.57·10-6 6.44·10-6 
отказ техники: 13.57·10-6 6.44·10-6 
погибших (на борту): 1 (из 13)3.57·10-6 6.44·10-61·100
отказ техники: 1 (из 13)3.57·10-6 6.44·10-6 
в т.ч. экипаж: 1 (из 2)3.57·10-6 6.44·10-61·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.