Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск




поиск в реестре:
запрос:
тип ВС текущий
категория или
завод-изготовитель
оператор: текущий
оператор: текущий
статус ВС или
наличие фото
на год
Примеры поисковых запросов:
"Ту-134УБ-Л" (найдёт все ВС этой модификации), "RA-85666" (найдёт этот конкретный Ту-154), "RA-85?55" (вместо вопроса найдёт все возможные варианты - RA-85155, RA-85255 и т.д.), "Водопьянов" (по примечаниям найдёт ВС, названные в честь Михаила Водопьянова).

Для поиска коротких "цветных" бортовых номеров используется запрос вида "номер-цвет строчными буквами", например, "17-красный" (возможные цвета: красный, синий, желтый, зеленый, черный, белый, серый).


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний, разрешённых к публикации данных от операторов, реестров, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики, а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Нам интересна любая помощь по реестрам. Есть возможность? Пожалуйста, напишите нам.





По указанным критериям в реестре найдено ВС: 24

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
редактироватьАн-2Т11947302019-021952 СССР-32654     →  Бодайбинский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Т14747314047-141954 СССР-55558     →  Бодайбинский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Т19747316097-161958 СССР-70921     →  Бодайбинский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Т110447319104-191958 СССР-98345     →  Киренский (Усть-Кутский) ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Т111747315117-151959 СССР-70985     →  Бодайбинский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Т112347302123-021959 СССР-02195     →  Бодайбинский ОАОкатастрофа    
редактироватьАн-2Т115047320150-201960 СССР-15969     →  Бодайбинский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Т115447304154-041961 СССР-01883     →  Бодайбинский ОАОавария    
редактироватьАн-2Т117147315171-151962 СССР-79946     →  Киренский (Усть-Кутский) ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Р1Г20-08020-081962 СССР-09165     →  Нижнеудинский ОАОавария    
редактироватьАн-2ТП1Г24-17024-171962 СССР-44917     →  Киренский (Усть-Кутский) ОАОавария    
редактироватьАн-2ТП1Г25-03025-031962 СССР-44931     →  Читинский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2ТП1Г26-05026-051962 СССР-44962     →  Бодайбинский ОАОавария    
редактироватьАн-2П1Г26-23026-231962 СССР-44972     →  Бодайбинский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2ТП1Г27-08027-081962 СССР-44980     →  Бодайбинский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2П1Г27-17027-171962 СССР-44994     →  Читинский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2ТП1Г65-33065-331965 RA-41358   Бодайбинское АПна хранении10-15 лет назад (ф)
   
редактироватьАн-2ТП1Г72-30072-301966 RA-96246   Киренское АПпорезан    
редактироватьАн-2ТП1Г76-02076-021966 RA-09668   Бодайбинское АПпорезан     
редактироватьАн-2П1Г151-15151-151973 RA-07440   Бодайбинское АПпорезан     
редактироватьАн-2ТП1Г152-14152-141973 RA-07486   Бодайбинское АПна хранении10-15 лет назад (ф)
  
редактироватьАн-2ТП1Г170-13170-131976 RA-07854   Бодайбинское АПна хранении1-2 года назад (р)
   
редактироватьАн-2ТП1Г176-56176-561977 RA-62587   Бодайбинское АПавария     
редактироватьАн-2П1Г177-48177-481978 RA-62601   Бодайбинское АПна хранении10-15 лет назад (ф)
   

Приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

1952535455565758596061626364656667686970717273747576771978
выпущено1 1   22118  12      2  111
в экспл-ции                           
 
   
  
      
  


Статистика по эксплуатантам:
→эксплуатантна храненииразобраноавар./катастр.за всё время
→1Аэрофлот - МГА СССР414624
 → Восточно-Сибирское УГА313624
   → Киренский (Усть-Кутский) ОАО 1 5
   → Бодайбинский ОАО37424
   → Иркутский ОАО 1 1
   → 2-й Иркутский ОАО (Восточный)   1
   → УТО-15 1 1
   → Нижнеудинский ОАО   1
   → Читинский ОАО   2
 → УУЗ - Управление Учебных Заведений11 2
   → Сасовское ЛУ ГА1  2
   → Кировоградское ВЛУ ГА 1 1
2Бодайбинское АП   7
3Киренское АП   1
4 32 


Статистика по годам эксплуатации:

годвып.Σω состояние паркаср. годовая
наработка,
часов
1952 +1  1  1  612 
1953    1  1  612 
1954 +1  2  2  619 
1955    2  2  696 
1956    2  2  696 
1957    2  2  698 
1958 +2  4  4  717 
1959 +2  6  6  692 
1960 +1  7  6  696 
1961 +1  8  8  686 
1962 +8  16  12  701 
1963    16  16  720 
1964    16  16  732 
1965 +1  17  17  732 
1966 +2  19  19  726 
1967    19  19  720 
1968    19  19  720 
1969    19  19  720 
1970    19  18  720 
1971    19  18  720 
1972    19  18  720 
1973 +2  21  20  719 
1974    21  19  708 
1975    21  19  708 
1976 +1  22  20  708 
1977 +1  23  21  697 
1978 +1  24  22  695 
1979   24  21  674 
1980   24  21  663 
1981   24  20  684 
1982   24  20  701 
1983   24  20  708 
1984   24  19  719 
1985   24  18  731 
1986   24  16  732 
1987   24  16  732 
1988   24  16  732 
1989   24  15  732 
1990   24  11  715 
1991   24  11  720 
1992   24  9  698 
1993   24  8  674 
1994   24  8  672 
1995   24  7  609 
1996   24  7  408 
1997   24  7  408 
1998   24  7  408 
1999   24  7  12 
2000   24  6   
2001   24  6   
2002   24  5   
2003   24  5   
2004   24  5   
2005   24  5   
2006   24  5   
2007   24  4   
2008   24  4   
2009   24  4   
2010   24  4   
2011   24  4   
2012   24  4   
2013   24  4   
2014   24  4   
2015   24  4   
2016   24  4   
2017   24  4   
2018   24  4   
2019   24  4   
2020   24  4   
2021   24  4   
2022   24  4   
2023   24  4   
2024   24  4   
итого: 428500 часов
215100 циклов




Статистика по аварийности:

всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 12.33·10-6 4.65·10-6 
ошибка экипажа: 12.33·10-6 4.65·10-6 
катастроф: 12.33·10-6 4.65·10-6 
ошибка экипажа: 12.33·10-6 4.65·10-6 
погибших (на борту): 1 (из 3)2.33·10-6 4.65·10-61·100
ошибка экипажа: 1 (из 3)2.33·10-6 4.65·10-6 
в т.ч. пассажиров: 1 (из 1)2.33·10-6 4.65·10-61·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.