Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск




поиск в реестре:
запрос:
тип ВС текущий
категория или
завод-изготовитель
оператор: текущий
оператор: текущий
статус ВС или
наличие фото
на год
Примеры поисковых запросов:
"Ту-134УБ-Л" (найдёт все ВС этой модификации), "RA-85666" (найдёт этот конкретный Ту-154), "RA-85?55" (вместо вопроса найдёт все возможные варианты - RA-85155, RA-85255 и т.д.), "Водопьянов" (по примечаниям найдёт ВС, названные в честь Михаила Водопьянова).

Для поиска коротких "цветных" бортовых номеров используется запрос вида "номер-цвет строчными буквами", например, "17-красный" (возможные цвета: красный, синий, желтый, зеленый, черный, белый, серый).


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний, разрешённых к публикации данных от операторов, реестров, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики, а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Нам интересна любая помощь по реестрам. Есть возможность? Пожалуйста, напишите нам.





По указанным критериям в реестре найдено ВС: 47

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
редактироватьАн-2СХ18047310080-101957 СССР-01222     →  Павлодарский ОАОавария    
редактироватьАн-2Т19147314091-141958 СССР-07987     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2СХ110147310101-101958 СССР-98284     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2СХ111247315112-151959 СССР-43909     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2СХ112347301123-011959 СССР-02194     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2СХ113547302135-021960 СССР-35434     →  Павлодарский ОАОавария    
редактироватьАн-2Т114747311147-111960 СССР-15903     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2СХ115047317150-171960 СССР-15964     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2СХ115447313154-131961 СССР-01892     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2СХ116047313160-131961 СССР-79820     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2ТП1Г07-05007-051961 СССР-28891     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Р1Г09-19009-191961 СССР-49250     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Р1Г14-10014-101961 СССР-49386     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Р1Г18-15018-151962 СССР-09112     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Р1Г19-10019-101962 СССР-09137     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Р1Г22-02022-021962 СССР-09224     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2ТП1Г26-22026-221962 СССР-44971     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Р1Г29-29029-291963 СССР-23607     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Р1Г30-24030-241963 СССР-23632     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2Р1Г46-24046-241964 СССР-03515     →  Томский ОАОавария    
редактироватьАн-2Р1Г50-39050-391964 СССР-55786     →  Павлодарский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2ТП1Г53-05053-051964 СССР-92853     →  Павлодарский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2Р1Г56-23056-231965 СССР-02888     →  Павлодарский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2Р1Г58-14058-141965 СССР-33209     →  Павлодарский ОАОавария     
редактироватьАн-2Р1Г81-38081-381967 СССР-01594     →  Павлодарский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2ТП1Г84-43084-431967 СССР-40590     →  Павлодарский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2ТП1Г84-46084-461967 СССР-40593     →  Павлодарский ОАОавария     
редактироватьАн-2Р1Г87-05087-051967 СССР-44628     →  Павлодарский ОАОавария     
редактироватьАн-2ТП1Г89-17089-171967 СССР-50540     →  Павлодарский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2ТП1Г89-26089-261967 UN-50549   Иртыш Авиапорезан     
редактироватьАн-2ТП1Г110-12110-121969 СССР-35046     →  Павлодарский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
   
редактироватьАн-2Р1Г116-11116-111970 СССР-35620     →  Павлодарский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2ТП1Г119-39119-391970 UN-02496  ­неизвестная авиакомпания­на хранении    
редактироватьАн-2Р1Г121-23121-231970 СССР-02539     →  Павлодарский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2Р1Г133-05133-051971 RA-70802   Стримпорезан     
редактироватьАн-2Р1Г133-06133-061971 UP-A0231   Феникс (Казахстан)на хранении    
редактироватьАн-2Р1Г148-39148-391973 СССР-07278     →  Павлодарский ОАОавария    
редактироватьАн-2Р1Г148-52148-521973 СССР-07291     →  Павлодарский ОАОкатастрофа     
редактироватьАн-2Р1Г150-04150-041973 RA-07369   Завод N67 ГАна хранении    
редактироватьАн-2Р1Г150-09150-091973 СССР-07374     →  Павлодарский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2П1Г162-60162-601975 UP-A0223   Феникс (Казахстан)на хранении     
редактироватьАн-2Р1Г183-51183-511979 UP-A0296  ­частное ВС­на хранении     
редактироватьАн-2Р1Г183-55183-551979 СССР-54791     →  Павлодарский ОАОна хранении    
редактироватьАн-2М600817008-171966 СССР-05954     →  Павлодарский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2М701425014-251967 СССР-02337     →  Павлодарский ОАОавария     
редактироватьАн-2М701544015-441967 СССР-02375     →  Павлодарский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2М701628016-281967 СССР-02384     →  Павлодарский ОАОпорезан     

Приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

19575859606162636465666768697071727374757677781979
выпущено12235423219 132 4 1   2
в экспл-ции                       
 
 
 
   


Статистика по эксплуатантам:
→эксплуатантна храненииразобраноавар./катастр.за всё время
→1Аэрофлот - МГА СССР632947
 → Казахское УГА531847
   → Павлодарский ОАО530847
   → Усть-Каменогорский ОАО 1 1
 → УУЗ - Управление Учебных Заведений11 3
   → Омское ЛТУ ГА11 3
 → Западно-Сибирское УГА   1
   → Томский ОАО   1
 → Приволжское УГА  11
2Феникс (Казахстан)   2
3­частное ВС­   1
4Завод N67 ГА   1
5Богучанская ОАЭ   1
6Стрим   1
7­неизвестная авиакомпания­   1
8Иртыш Авиа   1
9  1 


Статистика по годам эксплуатации:

годвып.Σω состояние паркаср. годовая
наработка,
часов
1957 +1  1  1  804 
1958 +2  3  3  889 
1959 +2  5  5  914 
1960 +3  8  7  904 
1961 +5  13  12  872 
1962 +4  17  17  853 
1963 +2  19  19  833 
1964 +3  22  22  800 
1965 +2  24  24  792 
1966 +1  25  25  791 
1967 +9  34  32  791 
1968    34  34  780 
1969 +1  35  35  780 
1970 +3  38  37  779 
1971 +2  40  38  768 
1972    40  40  757 
1973 +4  44  44  748 
1974    44  44  732 
1975 +1  45  44  732 
1976    45  43  727 
1977    45  41  688 
1978    45  41  682 
1979 +2  47  41  680 
1980   47  41  683 
1981   47  39  684 
1982   47  35  673 
1983   47  32  686 
1984   47  30  708 
1985   47  26  662 
1986   47  25  660 
1987   47  24  660 
1988   47  21  686 
1989   47  17  662 
1990   47  15  627 
1991   47  14  624 
1992   47  13  624 
1993   47  9  617 
1994   47  8  624 
1995   47  8  624 
1996   47  8  877 
1997   47  8  900 
1998   47  7  900 
1999   47  7  900 
2000   47  7  900 
2001   47  7  900 
2002   47  7  900 
2003   47  7  563 
2004   47  7  869 
2005   47  7  900 
2006   47  7  900 
2007   47  7  900 
2008   47  7  684 
2009   47  7  684 
2010   47  6  486 
2011   47  6  468 
2012   47  6  468 
2013   47  6  468 
2014   47  6  468 
2015   47  6  468 
2016   47  6   
2017   47  6   
2018   47  6   
2019   47  6   
2020   47  6   
2021   47  6   
2022   47  6   
2023   47  6   
2024   47  6   
итого: 737000 часов
1210200 циклов




Статистика по аварийности:

всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 22.71·10-6 1.65·10-6 
ошибка экипажа: 22.71·10-6 1.65·10-6 
катастроф: 11.36·10-6 0.83·10-6 
ошибка экипажа: 11.36·10-6 0.83·10-6 
погибших (на борту): 1 (из 4)1.36·10-6 0.83·10-61·100
ошибка экипажа: 1 (из 4)1.36·10-6 0.83·10-6 
в т.ч. пассажиров: 1 (из 2)1.36·10-6 0.83·10-61·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.