✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

поиск в реестре:

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

Примеры поисковых запросов:
"Ту-134УБ-Л" (найдёт все ВС этой модификации), "RA-85666" (найдёт этот конкретный Ту-154), "RA-85?55" (вместо вопроса найдёт все возможные варианты - RA-85155, RA-85255 и т.д.), "Водопьянов" (по примечаниям найдёт ВС, названные в честь Михаила Водопьянова).

Для поиска коротких "цветных" бортовых номеров используется запрос вида "номер-цвет строчными буквами", например, "17-красный" (возможные цвета: красный, синий, желтый, зеленый, черный, белый, серый).

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний, разрешённых к публикации данных от операторов, реестров, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики, а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Нам интересна любая помощь по реестрам. Есть возможность? Пожалуйста, напишите нам.

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 47

тип ВС

зав. номер

с/н

п/п

бортовой

авиакомпания

статус

замечен

По-2

16805051

1948

СССР-Н523

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2

16805062

1948

СССР-Н524

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2

641433

1944

СССР-Н347

→ Игарская авиагруппа

авария

По-2

641434

1944

СССР-Н348

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2Л

9154

1944

СССР-Н446

→ Чукотский ОАО

порезан

По-2

9369

1945

СССР-Н449

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2

9389

1945

СССР-Н452

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2

9406

1945

СССР-Н454

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2C

943013

1944

СССР-Н355

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2C

943014

1944

СССР-Н356

→ Игарская авиагруппа

авария

По-2C

943015

1944

СССР-Н357

→ Игарская авиагруппа

авария

По-2C

944123

1945

СССР-Н390

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2C

944126

1945

СССР-Н391

→ Игарская авиагруппа

авария

По-2

16801002

1948

СССР-Н552

→ Чукотский ОАО

порезан

По-2Л

16801004

1948

СССР-Н553

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2

16801029

1948

СССР-Н505

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2Л

16801030

1948

СССР-Н506

→ Игарская авиагруппа

катастрофа

По-2Л

16801033

1948

СССР-Н509

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2Л

16801034

1948

СССР-Н508

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2Л

16801039

1948

СССР-Н510

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2Л

16801042

1948

СССР-Н513

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2Л

16801045

1948

СССР-Н515

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2Л

16801046

1948

СССР-Н517

→ Хатангский ОАО

авария

По-2Л

16801048

1948

СССР-Н518

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2Л

16801052

1948

СССР-Н519

→ Хатангский ОАО

порезан

По-2Л

16801055

1948

СССР-Н521

→ Хатангский ОАО

порезан

По-2Л

16801056

1948

СССР-Н522

→ Чукотский ОАО

порезан

По-2C

0013

1945

СССР-Н382

→ Чукотская авиагруппа

порезан

По-2C

0015

1946

СССР-Н383

→ Игарская авиагруппа

авария

По-2C

0017

1946

СССР-Н384

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2C

0018

1945

СССР-Н385 / 5

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2C

0022

1946

СССР-Н386

→ Чукотская авиагруппа

порезан

По-2C

0028

1946

СССР-Н387

→ Чукотская авиагруппа

порезан

По-2C

0048

1946

СССР-Н388

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2C

0049

1946

СССР-Н389

→ МАГОН УПА

авария

По-2C

0162

1946

СССР-К402

→ Вологодский ОАО

катастрофа

По-2C

0163

1946

СССР-Л403

→ Ленинградское (Северное) УГА

порезан

По-2C

0164

1946

СССР-Н404

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2C

0165

1946

СССР-Н405

→ Чукотская авиагруппа

порезан

По-2C

0166

1946

СССР-Н406

→ Игарская авиагруппа

авария

По-2C

0291

1946

СССР-Н432

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2Л

СССР-Н563

→ Хатангский ОАО

порезан

По-2

150847

1949

СССР-Н544

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2

160847

1949

СССР-Н543

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2

180847

1949

СССР-Н541

→ Игарская авиагруппа

порезан

По-2

190847

1949

СССР-Н540

→ Чукотская авиагруппа

порезан

По-2

200847

1949

СССР-Н539

→ Игарская авиагруппа

порезан

Приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	37	10	47
		→ Управление Полярной Авиации	35	9	47
		→ Игарская авиагруппа	27	7	47
		→ Чукотская авиагруппа			8
		→ Чукотский ОАО			3
		→ МАГОН УПА	8	2	11
		→ Красноярское УГА	1	1	6
		→ Хатангский ОАО			4
		→ Ленинградское (Северное) УГА	1		2
		→ Вологодский ОАО			1
	2		2	1

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1944	+6	6	5
1945	+7	13	8
1946	+12	25	23		408
1947		25	21		408
1948	+16	41	34		408
1949	+6	47	35		408
1950		47	37		408
1951		47	36		408
1952		47	32		408
1953		47	25		408
1954		47	19		408
1955		47	8		408
1956		47	0
итого:					102400 часов 0 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
аварий:	3	29.28·10^-6
ошибка экипажа:	2	19.52·10^-6
ошибка служб УВД:	1	9.76·10^-6
катастроф:	2	19.52·10^-6
ошибка экипажа:	1	9.76·10^-6
не выяснено:	1	9.76·10^-6
погибших (на борту):	4 (из 4)	39.05·10^-6		2·10⁰
ошибка экипажа:	2 (из 2)	19.52·10^-6
не выяснено:	2 (из 2)	19.52·10^-6
в т.ч. экипаж:	3 (из 3)	29.28·10^-6		1.5·10⁰
в т.ч. пассажиров:	1 (из 1)	9.76·10^-6		0.5·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

в экспл-ции