Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск




поиск в реестре:
запрос:
тип ВС текущий
категория или
завод-изготовитель
оператор: текущий
оператор: текущий
статус ВС или
наличие фото
на год
Примеры поисковых запросов:
"Ту-134УБ-Л" (найдёт все ВС этой модификации), "RA-85666" (найдёт этот конкретный Ту-154), "RA-85?55" (вместо вопроса найдёт все возможные варианты - RA-85155, RA-85255 и т.д.), "Водопьянов" (по примечаниям найдёт ВС, названные в честь Михаила Водопьянова).

Для поиска коротких "цветных" бортовых номеров используется запрос вида "номер-цвет строчными буквами", например, "17-красный" (возможные цвета: красный, синий, желтый, зеленый, черный, белый, серый).


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний, разрешённых к публикации данных от операторов, реестров, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики, а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Нам интересна любая помощь по реестрам. Есть возможность? Пожалуйста, напишите нам.





По указанным критериям в реестре найдено ВС: 21

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
редактироватьЛи-2Т1263406034-061947 СССР-27219   →  Московское АП - Транспортная авиацияпорезан     
редактироватьЛи-21847307073-071943 СССР-Н470     →  МАГОН УПАпорезан     
редактироватьЛи-218423609236-091946 СССР-27217   →  Уфимское МПО (МАП)порезан     
редактироватьЛи-2Т18427702277-021947 СССР-04238     →  Нижнеколымский ОАОпорезан     
редактироватьЛи-2Т18428109281-091947 СССР-Н459     →  Чукотский ОАОавария     
редактироватьЛи-218430102301-021948 СССР-Н494     →  Чукотская авиагруппакатастрофа     
редактироватьЛи-2Т18430607306-071948 СССР-04207     →  Колымо-Индигирский ОАОпорезан    
редактироватьЛи-218430608306-081948 СССР-04224     →  Московский ОАОпорезан     
редактироватьЛи-2Т18434304343-041950 СССР-Н529     →  Чукотский ОАОавария    
редактироватьЛи-2Т18434610346-101950 СССР-04213     →  Нижнеколымский ОАОавария    
редактироватьЛи-2Т18435801358-011950 СССР-04240     →  Хатангский ОАОпорезан1-2 года назад (ф)
  
редактироватьЛи-2П18435802358-021950 СССР-04241     →  Колымо-Индигирский ОАОпорезан    
редактироватьЛи-2Т18435905359-051950 СССР-04216     →  Московский ОАОпорезан     
редактироватьЛи-2Т18439910399-101951 СССР-04219     →  Игарский ОАОпамятник1-2 года назад (ф)
  
редактироватьЛи-2Т33444408444-081953 СССР-04243     →  Колымо-Индигирский ОАОпорезан    
редактироватьЛи-2Т1266101061-011949 СССР-04245     →  Колымо-Индигирский ОАОпорезан    
редактироватьЛи-2Т1266109061-091949 СССР-Н528     →  Чукотский ОАОавария     
редактироватьЛи-2П1266507065-071949 СССР-04246     →  Хатангский ОАОпорезан>20 лет назад (ф)
  
редактироватьЛи-218423610236-101946 СССР-Н394     →  Чукотская авиагруппаавария     
редактироватьЛи-218430804308-041948 СССР-Н465     →  Чукотская авиагруппапорезан     
редактироватьЛи-2Т18439909399-091951 СССР-04242     →  Чукотский ОАОкатастрофа     

Приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

19434445464748495051521953
выпущено1  234352 1
в экспл-ции           
  
 


Статистика по эксплуатантам:
→эксплуатантна храненииразобраноавар./катастр.за всё время
→1Аэрофлот - МГА СССР112721
 → Управление Полярной Авиации112721
   → Чукотская авиагруппа15421
   → Чукотский ОАО   12
   → МАГОН УПА 5210
   → Московский ОАО   6
   → Игарская авиагруппа 217
   → Шереметьевский ОАО   2
 → Якутское УГА   8
   → Нижнеколымский ОАО   8
   → Тиксинский ОАО   1
   → Колымо-Индигирский ОАО   4
 → Магаданское УГА   1
   → Шмидтовский ОАО   1
 → Красноярское УГА   3
   → Хатангский ОАО   2
   → Норильский ОАО   1
   → Игарский ОАО   1
 → Управление ГА Центральных районов   1
   → Мячковский ОАО   1
→2Россия (СССР) - МАП   2
 → Московское АП - Транспортная авиация   1
 → Уфимское МПО (МАП)   1
3Россия (СССР) - ВВС 1 1
4 1  


Статистика по годам эксплуатации:

годвып.Σω состояние паркаср. годовая
наработка,
часов
1943 +1  1  1   
1944    1  1   
1945    1  1   
1946 +2  3  3   
1947 +3  6  5   
1948 +4  10  8  828 
1949 +3  13  11  829 
1950 +5  18  16  797 
1951 +2  20  17  816 
1952    20  17  816 
1953 +1  21  17  832 
1954   21  17  840 
1955   21  16  840 
1956   21  15  840 
1957   21  15  840 
1958   21  15  840 
1959   21  13  853 
1960   21  11  864 
1961   21  11  864 
1962   21  11  864 
1963   21  10  864 
1964   21  10  864 
1965   21  10  864 
1966   21  10  864 
1967   21  8  864 
1968   21  8  864 
1969   21  8  864 
1970   21  8  864 
1971   21  8  864 
1972   21  8  864 
1973   21  7  864 
1974   21  3  831 
1975   21  3  828 
1976   21  3  828 
1977   21  3  828 
1978   21  2  828 
1979   21  2   
1980   21  2   
1981   21  2   
1982   21  2   
1983   21  2   
1984   21  2   
1985   21  2   
1986   21  2   
1987   21  2   
1988   21  2   
1989   21  1   
1990   21  1   
1991   21  1   
1992   21  1   
1993   21  1   
1994   21  1   
1995   21  1   
1996   21  1   
1997   21  1   
1998   21  1   
1999   21  1   
2000   21  1   
2001   21  1   
2002   21  1   
2003   21  1   
2004   21  1   
2005   21  1   
2006   21  1   
2007   21  1   
2008   21  1   
2009   21  1   
2010   21  1   
2011   21  1   
2012   21  1   
2013   21  1   
2014   21  1   
2015   21  1   
2016   21  1   
2017   21  1   
2018   21  1   
2019   21  1   
2020   21  1   
2021   21  1   
2022   21  1   
2023   21  1   
2024   21  1   
итого: 255300 часов
0 циклов




Статистика по аварийности:

всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 13.92·10-6  
ошибка экипажа: 13.92·10-6  
катастроф: 27.83·10-6  
ошибка экипажа: 13.92·10-6  
отказ техники: 13.92·10-6  
погибших (на борту): 13 (из 16)50.93·10-6 6.5·100
ошибка экипажа: 7 (из 10)27.42·10-6  
отказ техники: 6 (из 6)23.5·10-6  
в т.ч. экипаж: 8 (из 11)31.34·10-6 4·100
в т.ч. пассажиров: 5 (из 5)19.59·10-6 2.5·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.