Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск




поиск в реестре:
запрос:
тип ВС текущий
категория или
завод-изготовитель
оператор: текущий
оператор: текущий
статус ВС или
наличие фото
на год
Примеры поисковых запросов:
"Ту-134УБ-Л" (найдёт все ВС этой модификации), "RA-85666" (найдёт этот конкретный Ту-154), "RA-85?55" (вместо вопроса найдёт все возможные варианты - RA-85155, RA-85255 и т.д.), "Водопьянов" (по примечаниям найдёт ВС, названные в честь Михаила Водопьянова).

Для поиска коротких "цветных" бортовых номеров используется запрос вида "номер-цвет строчными буквами", например, "17-красный" (возможные цвета: красный, синий, желтый, зеленый, черный, белый, серый).


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний, разрешённых к публикации данных от операторов, реестров, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики, а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Нам интересна любая помощь по реестрам. Есть возможность? Пожалуйста, напишите нам.





По указанным критериям в реестре найдено ВС: 27

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
редактироватьПрототипы МиГ-2323-01 1967 23   →  КБ Микояна-Гуревич (МАП)другое     
редактироватьПрототипы МиГ-2323-11/1 1967 231   →  КБ Микояна-Гуревич (МАП)памятник7-10 лет назад (ф)
   
редактироватьПрототипы МиГ-2323-11/2 1968 232   →  КБ Микояна-Гуревич (МАП)на хранении     
редактироватьПрототипы МиГ-2323-11/3 1968 233   →  КБ Микояна-Гуревич (МАП)памятник1-2 года назад (ф)
  
редактироватьПрототипы МиГ-2323-11/4 1968 234   →  КБ Микояна-Гуревич (МАП)на хранении7-10 лет назад (ф)
   
редактироватьПрототипы МиГ-23Б32-24/1 1970 321   Россия (СССР) - ВВСна хранении1-2 года назад (ф)
   
редактироватьПрототипы МиГ-23Б32-24/3 1970 323   →  КБ Микояна-Гуревич (МАП)на хранении7-10 лет назад (ф)
   
редактироватьМиГ-9 (И-300)Ф-1000-011946 01   КБ МиГ - РСК МиГкатастрофа    
редактироватьМиГ-9 (И-300)Ф-2000-021946 02   КБ МиГ - РСК МиГпорезан     
редактироватьМиГ-9 (И-300)Ф-3000-031946 03   КБ МиГ - РСК МиГпорезан     
редактироватьЕ-152Е-152-1 1961    →  КБ Микояна-Гуревич (МАП)катастрофа     
редактироватьЕ-152МЕ-152-2 1961 E166   →  КБ Микояна-Гуревич (МАП)на хранении1-2 года назад (ф)
   

Приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

194647484950515253545556575859606162636465666768691970
выпущено3              2     23 2
в экспл-ции                         
              
     
 


Статистика по эксплуатантам:
→эксплуатантна храненииразобраноавар./катастр.за всё время
1722 
→2Россия (СССР) - МАП6 18
 → КБ Микояна-Гуревич (МАП)6 18
3Россия (СССР) - ВВС1  1
4КБ МиГ - РСК МиГ 213


Статистика по годам эксплуатации:

годвып.Σω состояние паркаср. годовая
наработка,
часов
1946 +3  3  2  36 
1947    3  2   
1948    3  2   
1949    3  2   
1950    3  0   
1961 +2  5  2   
1962    5  2   
1963    5  2   
1964    5  2   
1965    5  1   
1966    5  1   
1967 +2  7  3   
1968 +3  10  6  48 
1969    10  6  48 
1970 +2  12  7  48 
1971   12  7  48 
1972   12  7  48 
1973   12  7  48 
1974   12  7   
1975   12  7   
1976   12  7   
1977   12  7   
1978   12  7   
1979   12  7   
1980   12  7   
1981   12  7   
1982   12  7   
1983   12  7   
1984   12  7   
1985   12  7   
1986   12  7   
1987   12  7   
1988   12  7   
1989   12  7   
1990   12  7   
1991   12  7   
1992   12  7   
1993   12  7   
1994   12  7   
1995   12  7   
1996   12  7   
1997   12  7   
1998   12  7   
1999   12  7   
2000   12  7   
2001   12  7   
2002   12  7   
2003   12  7   
2004   12  7   
2005   12  7   
2006   12  7   
2007   12  7   
2008   12  7   
2009   12  7   
2010   12  7   
2011   12  7   
2012   12  7   
2013   12  7   
2014   12  7   
2015   12  7   
2016   12  7   
2017   12  7   
2018   12  7   
2019   12  7   
2020   12  7   
2021   12  7   
2022   12  7   
2023   12  7   
2024   12  7   
итого: 1800 часов
0 циклов




* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.