Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-06-05 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Наталья! Поздравляю с днем рождения! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер стоянки не знаю, но Илы там были много лет. Пассажиры пешком ходили из терминала в самолёт, также по прилёту шли пешком к зданию получения багажа и выходу в город. Позже в дело пошли телетрапы http://f-lite.ru/lfp/s45.radikal.ru/i109/1403/ce/a5c8a0ed304d.jpg/htm Если не ошибаюсь, стоянка №7 (Ил-овская была). Самолет как терминал... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
еще летал! с тех пор стоит в Кольцово на задворках | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"Хуршид (фото) 2012-10-27 18:15 Ил-62 сел на грунт и нормально. Его стойки выдержат. Тока хватит ли полосы для торможения..." Ну Вы тоже, сравнили, Ил-62 с Ил-86. Это равносильно, что Газель с КраЗом. Вы в курсе, какой пустой вес у Ил-62 и у Ил-86 ? К тому же тормозной путь, расположение двигателей и т.д. Все это мне кажется, как самая извращенная фантазия. К чему строить домыслы, ежели 1:1000 появление полноразмерного Ил-86 в музее Монино ? Ил-62 сел на грунт и нормально. Его стойки выдержат. Тока хватит ли полосы для торможения... "он может и сам долететь до места своего стояния." А сажать его на что? Ну грунт? Лично мое мнение, это выглядит весьма сказочно, как о полете, так и в целом появление его в экспозиции в музее Монино. необязательно краном его транспортировать. он может и сам долететь до места своего стояния. Proxima (фото) (A) | 2012-10-23 15:23 "Как-то так, как эти самолеты доставляли несколько десятков километров до их последней стоянки" Наталья, ну дык Ил-86 в разы больше Ту-22. Здесь нет самой заинтересованности и в первую очередь денег. И денег довольно таки не малых. Поинтересуйтесь хотя бы даже у тех же Монинцев, сколько стоит перевезти негабаритный груз, да и тем более в Москве иль в Подмосковье. Вон, они кабину с Ил-86-го перевозили. Чего стоит один длинномер заказать. Я уже не говорю за краны большой грузоподъемности (и это не 20 тонные КраЗы, КамаЗы, МАЗы), плюс к тому же людям транспортировщикам и т.д. А что до Ту-154, летал, и в 134 летал - офигиннейше чувствую себя в салоне, и кресла и все - ок. шумновато немного когда реверс включает, и нет трясучки такой.. RA-85619. А вы спросите у техников которые его обслуживали. Хуршид (фото) 2012-10-22 21:57 Там не тока движки но и весь самолёт был капризным. Наши техники Ил 86 и Ту 204 называют "Тамагочи" потому что всё время плачет и что то требует. Уважаемый, не смешите мою мебель: Ил-86 в пятёрке надёжнейших самолётов мира Ломать не строить. Как-то так, как эти самолеты доставляли несколько десятков километров до их последней стоянки http://russianplanes.net/id55603 http://spotters.net.ua/files/images/0000000693_large.jpeg сейчас такой http://russianplanes.net/id52146 http://spotters.net.ua/files/images/0000000568_large.jpeg сейчас такой http://russianplanes.net/id87314 Proxima (фото) (A) | 2012-10-23 15:06 Казалось бы, при чем ту конкорд? Ребята обратились уже к нам с тем, чтобы оказать помощь по отношению к Ту-144 и помочь спасти и сохранить данный самолет. Они больше интересуются Ту-144 и другой советской авиацией, нежели наше население стран бывшего СССР. Отсюда и вывод = для чего нам сохранять Ил-86 и другие самолеты, ежели к ним нет интереса у самого населения страны?! А еще и более того, когда занимаются вандализмом. Proxima (фото) (A) | 2012-10-23 14:50 Хотя бы для Монино. === кто его туда отдаст? Как его туда доставить? Где разместить? Кто будет его поддерживать в хорошем состоянии? Я всеми руками ЗА. Чтоб сохранить и т.д. Однако как я понял, у Монинцев и так хватает забот с нынешними "новыми" поступившими экспонатами. Чего уж говорить за Ил-86,ежели другие самолеты не приведены в порядок? Да и в общем как, самолеты в музее нужно поддерживать в хорошем состоянии. И это не ограничивается только стряхиванием пыли с приборной доски пилотов. И рано или поздно потребуется покраска всего самолета. Да и так, чтоб всем угодить. Чтоб не писали на форумах че так покрасили, а не эдак. А покраска самолета (тем более Ил-86) довольно таки не дешевое дело. P.S. из всех авиамузеев музеев стран СНГ, в Жулянах самый лучший. В плане сохранности, ухаживания. Было приятно посетить его снова и увидеть колоссальные изменения. Казалось бы, при чем ту конкорд? И Ту-104 пили,и Ту-154, и Ту-114 и Ту-144 и другие самолет. Всех самолетов не сохранить. Для чего требовать больше, ежели не можем сохранить хотя бы то, что имеем, в более иль менее приличном состоянии. Пример тому Ту-124 в Кирмах или 144-е. Мне уже все мозги проели техники по Конкорду и группа "Наследие Конкорда" Хотя бы для Монино. Сейчас в музеях 86-х всего два, да и то в Киеве сильно отличается от серийного. Спасибо, что ульяновскому наконец двигатели установили. Proxima (фото) (A) | 2012-10-23 12:49 И пусть хотя бы еще один сохранят для музея. === а для какого музея? Proxima (фото) (A) | 2012-10-23 12:49 Максим, сами то поняли что написали? Смысл говорить о том, чего нет и больше не будет. На земле 86-е (ВКП не в счет). Всё! Отлетались. Спасибо им за комфорт и надежность. И пусть хотя бы еще один сохранят для музея. Всё понял ,что написал. С Вами полностью согласен) Почему пилят технику,которая не отлетала свое (это касается не только 86-х, не они одни под варварским ножом). Причина в том,что себя перестали уважать, хранить приумножать свои знания, забыли дело Туполевых ,Илюшиных, Милей итд, Сахаровых Вавиловых итд, песни Утесовых,Кола Бельды итд, музыку Рахманиновых Дунаевских итд, писателей Гоголей, Тургеневых, стихи Пушкиных,Лермонтовых- это всё культура, воспитание,достояние.Нет этого нет страны. А вы про кожаные кресла.... Вы не забывайте что арбузы и боинги которые летают в странах СНГ в основном все убитые корейцами или кем либо самолёты. Новых единицы! Я сам ремонтирую эти самолёты а/к Россия, Scat, Aerosvit и т. д. Максим, сами то поняли что написали? Смысл говорить о том, чего нет и больше не будет. На земле 86-е (ВКП не в счет). Всё! Отлетались. Спасибо им за комфорт и надежность. И пусть хотя бы еще один сохранят для музея. "Начали за Ил-86, закончили про кресла вообще в других типах самолетов" Такой уж у нас народ к сердцу близко все воспринимает). Продолжим... что было бы,если бы такие кресла стояли на ил-86?) Начали за Ил-86, закончили про кресла вообще в других типах самолетов... тем более, что в 2008 летал на Ту-204-300 в Москву туда-обратно. никакого дискомфорта. на Трансаэровском Б777 было похуже. Ту-204-300 удобнее А320 владавиа. кресла не впивались, пока Аэрофлот не получил актив Владавиа и перестал давать денег на ремонт салона. правда сейчас руки дошли. опять всё нормально. "Про уровень комфорта на Ту-334 вообще лол" Это ж где вы уважаемый летали на 334-ом? <<Та же херня с Ил-96. Про уровень комфорта на Ту-334 вообще лол. Сразу виден виртуальный пассажир.))) Уважаемый, не надо самому другим в уши с--ть. Только на прошлой неделе летал в одну сторону на Уральском А-321, и обратном на Аэрофлотском ИЛ-96. На аэрофлотских ИЛ-96 сиденья кожаные, по удобству мне понравилось на много больше чем Арбуз Не надо видеть. Раз протестируйте как пассажир. А то "не знаю, не пробовал, но осуждаю" (с) Представте прилетает президент "Петров" на саммит на президентском супер джете!!во умора будет!!!!! P.S.видел я этот супер пупер те же яйца токо сбоку никаких иновационных технологий мы в упор не увидели.тот же Ту-204 токо меньше и всё импортное.планер наш и всё. Харе по ушам ездить! Вы на Ту-204 летали-то? Основной критерий, по которому пассажир может оценить комфортность самолёта - кресла и уровень шума. Так вот по первому, даже относительно новенькие Ту-204-300 проигрывают куда более старшим конкурентам: кресла жесткие, элементы конструкции впиваются в тело. Та же херня с Ил-96. Про уровень комфорта на Ту-334 вообще лол. Сразу виден виртуальный пассажир. С момента начала эксплуатации хоть один Мд-11 был порезан? --------- Ну так МД-11 это далеко не Ил-86, зачем сравнивать. По-новее самолётик, значит резать считают пока не выгодно, можно из него ещё что-то выжать хотя бы на грузовых перевозках. С момента начала эксплуатации хоть один Мд-11 был порезан? их побилось больше чем порезали.. а те которые в KLM пойдут в KLM Cargo, или ещё в какую контору, как грузовики, как в своё вмемя ушли из Finair их Мдхи из последних версии "Вон,голландцы выводят из эксплуатации последние МД-11 выпуска конца 90х годов.Современные самолеты в идеальном состоянии, которым летать и летать пойдут кто под нож,а кто в ...." ...в страны бывшего СССР Никакая нормальная компания сейчас не сможет массово эксплуатировать Ил-86 или Ту-154-это прямой путь к банкротству.Можно конечно повторять заклинания про заговор и тп-но экономика в гражданской авиации не на последнем месте.Вон,голландцы выводят из эксплуатации последние МД-11 выпуска конца 90х годов.Современные самолеты в идеальном состоянии, которым летать и летать пойдут кто под нож,а кто в конвертацию в грузовики,если повезет.А МД-11 это вам далеко не Ил-86 и даже не Ил-96 по эффективности,оборудованию,комфорту.Но 3 двигла...и судьба решена-он проигрывает хоть и немного по экономике массовым А-330 и Б-777,которых достаточно на рынке Да уж видно, торопятся, пытаясь выдать суперджет за "сверхпрорыв". А Ту204 - нормальная альтернатива только вот на нее закрывают глаза... Одним из выдвигаемых Западом условий вступления России в ВТО — это отказ от производства широкофюзеляжных самолетов. Наши пошли на попятную и подписали ИЛам приговор... Видимо торопятся сильно. Запад никогда ничего нормального не предлагает. Им невыгодно видеть Россию как авиационную державу. Мы поставили на Il-114-100 PW-127H (катерный двигатель). Каждый день проклинаем их. Евгений, в 80-е году существовал проект Ил-86Д с двигателями Роллс-Ройс RB211-22В, в начале 90-х - с CFM56-5C-2, оба в жизнь так и не воплощенные. Ох ё! Надо побывать там, отснять это всё. Там не тока движки но и весь самолёт был капризным. Наши техники Ил 86 и Ту 204 называют "Тамагочи" потому что всё время плачет и что то требует. Напоминает ситуацию с двигателями НК-144 для Ту-144. Почти также поступили и с ИЛ-86 Два раза на одни и те же грабли наступили. ;( Бред какой-то. Я специально летел на как Вы говорите, советской технике.. Ни в какое сравнение не идет с несоветской. Пусть немного кресла разве-что потрепаны, но удобные, шаг нормальный, уши ни капли не закладывает.садится мягко, что называется, касание определяется, когда включается реверс. не трясет так, как в боингах. Не знаю, почему - не технарь, но сравнивать есть с чем. Сейчас пассажиры многие отказываются летать на советской технике кто то боится, кому то комфорт не нравиться. Евгений Чичканов. Невозможно доработать. Самолёт нерасчитан под двигатели ПС-90. Надо менять крыло полностью, центр тяжести всё изменяется. Да и 86-й длинее на 6 или 10 метров 96-го. Общее в Ил-86 и Ил-96 разве что диаметр фюзеляжа. Про несовершенство НК-86 знали уже в советское время, но! Надо было сделать быстро! Сделали, поставили. И в самом начале эксплуатации были проекты ремоторизации, увы, так и неосуществившиеся. А по комфорту - и рядом не стояли большинство тех иностранцев, которые сейчас заменяют наши "невыгодные западу" Ту-154. Про Ан-148, Ту-204, Ту-334 я вообще молчу. Расход топлива очень большой. Расход в три раза превышает своего аналога боинга. Невыгодно его эксплуатировать. + Полтинники, которые и четверти ресурса не отработали режут - и это кому-то выгодно, тут на ограничения наплевать для внутрироссийских рейсов. а некая "топливная неэффективность" was ist das? На Боинги билеты дороже стоят, чем на полтинники на аналогичных позициях. Хотя бы в плане "всемогущих" ПС-90.. Придурки! 30 лет не шумел, теперь шуметь стал. Да, а была в принципе возможность доработать уже построенные 86-е де-факто до 96-х? если кто спец, может быть, ответит. Эх,Турция.. Помню, 86-ые на Москву летали 2 раза в день... Если бы не ввели ограничения по шуму, возможно 86е летали бы больше в ту же Турцию, чартеры. А так набрать 350 пассажиров для внутрироссийского рейса весьма проблематично. Решение авиакомпаний, в которых этот самолет эксплуатировался. Заканчивался СЛГ - самолет оставляли на земле, никто уже не занимался продлением. Как-то так. А кто в теме, почему не один 86-ой не летает? Хы-х а что же с ним делать тогда? Вандалы(((. 86-е едва ли полресурса отлетали | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2Proxima: Наталья, о произведённых изменениях и дополнениях напИшите? Кстати, я выяснил, что обманул Вас. То, что я назвал "маленьким жёлтым перцем", оказалось "горчицей горошком" - по-немецки senfkorner. Спасибо, Алексей :) Наташечка, присоединюсь к поздравлениям! Непонятно, где офф: на этом борту летал пассажиром, и вечно 86-му рад... Но и для именинницы обещаю выложить несколько 86-х... :) Ура? Ура! Спасибо :) Антон, а я Вам вот что покажу http://img-fotki.yandex.ru/get/6207/24090781.1c/0_601db_53e3842b_XL И процесс полностью с изменениями и дополнениями http://fotki.yandex.ru/users/al-proxima/album/130213/?p=0 По вашему рецепту отсюда http://russianplanes.net/ID72033 С Днем Рождения, всех благ! Рости большой и не кашляй! Искренне ваш Матрос Лом с яхты Беда! Поздравляю нашу барышню-администраторшу Наталию (Proxima) с днём рождения! Пусть её носик всегда смотрит вверх, как у её любимого самолёта на этом снимке!)) Красавчик баклажан :) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Э-эх, скоро и 96е будут только в СЛО...Зато эффективных менеджеров сколько... Красота!!! Красотища!96 и 86-й!Лепота | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"Каждый месяц второго числа день Ан-2" Ан-2 заслуживает (и по значимости, и количественно), чтобы его день был просто "каждый второй день" Тогда первого августа-день ИЛ-18 (1,8) Спасибо, Наташа! Антон, я всегда восхищалась вашим чувством юмора :) Каждый месяц второго числа день Ан-2, а Як-40 с сайта убрать - не вписывается в традиции :) Уже подсказали, что логичнее было бы не 8 марта, а 8 июня (8.6), но по-моему, 8 марта тоже получилось хорошо. Предлагаю 15 апреля (15.4) день Ту-154 сделать. Может, вчера родилась традиция сайта? 8 марта-день Ил-86 на РП? Хорошо, по-моему:) Он прекрасен! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Представляете, как ему сейчас обидно и больно это осознавать... Станешь тут старым, когда из всех типов твоего КБ в трою фактически только один остался! У меня до сих пор не укладывается в голове, что мы остались без пассажирских самолетов марки Ил!!! Видел создателя этого самолёта на МАКСе случайно (он просился в 787) - такой старый совсем стал, Генрих...:( Ааа,ну тогда понятно :) Я думаю, что любой истребитель, штурмовик или спортивный самолет в относительных единицах попрочнее будет.)))) "попрочнее" разве Ил-86 не прочный? В конце 70-х начале 80-х в журнале "Наука и жизнь" читал статью про изучение гроз. Летающая лаборатория была оборудована в Ил-18, который базировался в Шереметьево. В статье описывалось как Ил-18 проходит через грозовое облако! Это только на бумаге всё очень просто, легко и быстро. Для прохождения грозового фронта я бы выбрал что-нибудь поменьше и попрочнее. Хотел бы я на 86-ом грозовой фронт пройти :) :) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ооо ретро) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Т.е.судя по фото случился"козлик",шасси то в воздухе,я просто этому удивился,сколько летал с уральцами,на 86 хорошие экипажи касания не чувствуется вообще,а тут"козлик". От касания вестимо. А от чего с зади дымок? сколько мощи и грации! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
maniakovich, в самолетах меня интересует техническая составляющая, а не фотохудожественная, потому снимаю я их очень редко. А уж что там мне прощать - мы с Максом сами разберемся :) Проксима, ради приличия хоть бы фотку 86-го залила сюда. Можно даже без автозаполнения, Макс тебе простит ))) коля, в 86-м летать не нормально, а просто отлично!!! Жаль, что только с каждым годом вероятность все меньше Но это естественно, в пределах нормы. Так и должно быть. Так у всех. с салона этого не видно) надо рядом стоять Да нормальное зрелище. Сам летал ничего пугающего не увидел. зрелище не для слабонервных ))) а как они на выбеге шатаются))) аж завораживает СимпатиШно! ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Да , что интересно-режим взлетный, а никакой копоти...А то весьма часто любят демагогию развести о страшном дымлении наших двигателей..А ведь зависит многое и от качества авиакеросина.. Я бы сказал - в узел завязал ))) лапки поджал) Класс! клево | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
это Домодедово?? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ил-86 |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
спасибо. снимал в опасных условиях - ко мне спиной стоял САБ, а все уже ушли на посадку. Красивый снимок... Красиво получилось! | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2024-06-05 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||