Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-06-01 | ||||||||||||||||||
Ан-24Б |
| |||||||||||||||||
Ан-24Б |
| |||||||||||||||||
У этого самолёта непростая судьба: есть в его жизни невероятная, драматическая история. 7 ноября 1982 года в самый главный праздник в СССР он был угнан в Турцию. Решение по его судьбе во время угона принимал лично Брежнев, это были видимо самые последние серьезные решения в жизни генсека, он умер через 3 дня после этих событий. Сперва это было воспринято как политическая провокация, и был отдан приказ на сбитие самолета - ПВО не сбило, так он шел над Черным морем очень низко, поднятые МиГ-25 получили неверную ориентировку и перехватили на высоте 9 км Ту-134, который к счастью по запаре все же не сбили. Говорили что приказ о сбитий отменил лично министр обороны Устинов, ослушавшись воли генсека. После того как выяснилось что угоняют самолет не политические инакомыслящие, а трое простых этнических немцев Поволжья, а на борту полный самолет пассажиров из которых почти все были женщины (жены черноморских моряков, которые летали на свидание с мужьями чей корабль ненадолго вернулся в порт после длительного плавания), Брежнев отдал приказ отпустить этот самолет, и он в итоге благополучно сел на американской военной базе в Синопе, которую случайно нашел в условиях сильного тумана и закрытых по этой причинах основных аэропортах Турции. Во время этого полета получили тяжелые ранения бортмеханик экипажа и пожилой моряк из пассажиров, которые пытались обезвредить нападавших. Бортмеханик пулю в голову, моряк нож в легкое. Впоследствии на экипаж пытались повесить даже некстати случившуюся в эти дни смерть генсека Брежнева, у которого якобы не выдержало сердце из-за переживаний, что экипаж не смог обезвредить преступников и недопустить угон в такой праздник. Лейтмотивом обвинений было мнение что в такой праздник экипаж должен был пожертвовать своими жизнями и жизнями пассажиров, чтобы не допустить угона на вражескую территорию, а именно направить самолет в воду...Тимур Фаткулов. Не помню точно, но кто-то (может Наталья?) задавал вопросы и интересовался историей этого борта, почему он остался в Нюрбе. По словам местного техперсонала борт этот базировался в Нюрбе с конца 80-х, переходя из одной авиакомпании в другую. Прекратил полеты в начале 2000-х по причине выработки летного ресурса. Оставлен для тренировок служб. | ||||||||||||||||||
Ан-24Б |
| |||||||||||||||||
Не знаю кто, но подобных памятников на карте полным полно. Кто? Ну кто отмечает такие самолеты на карте памятников? Вот и здорово! Кто считает иначе, милости просим в Нюрбу - это недалече. Михаил Кох - я на полуавто снимаю и на мануал. Просто я торопилась тогда, потому что я была с отцом на полосе без приглашения :D вот поэтому так вышло. За фото борта отдельное спасибо. Я к нему так и не смог подобраться. Интересно, почему он там осел? Если снимаете всегда на авторежиме - попробуйте дублировать кадр и в других подходящих стандартных режимах. Кроме авто например, еще приоритет диафрагмы, спорт... Часто бывает, что камера в разных условиях освещения выдает лучшие снимки в каком-то отдельном авторежиме, лучше фокусируется, меньше мылится... Ну и чем больше дублей с разным фокусным расстоянием и настройками, тем больше шансов получить хороший по качеству кадр. Плюс снимаю на 18-55, пока альтернативы ему нет, вот и "мыло" на некоторых фото из-за кропа. Вячеслав Бабаевский - ну, все может быть. У Сонек вообще беда с налетом на фотографиях - то он серый, то вообще замылено. Но и в обработке я пока не сильна. Жипег от РАВА при хороших условиях мало чем отличается, не заморачивайтесь с этим. Мыло может быть из-за марева на лётном поле, грязная матрица на резкость тоже скорее всего ничем не влияет. Игорь Ширяев - спасибо!:) этот борт теперь предназначен для учений пожарных. Pkk - ну, и снимать, как оказалось, в RAW, все же лучше... А эти фото - сплошные "Жипеги" :D Pkk - ну, бывает, я все фото переделаю в ЛК, пусть будут нормальными для глаз:) еще раз извините за неудобства. Почему фото "мыльные" - неясно, то ли матрицу чистить нужно, то ли обработка у меня совсем "деревянная"... Сергей! Пустые строки случайная ошибка. Настя, конечно, задала работки скринерам в последние дни :)) Приходилось мучительно выбирать хоть что-то из мутного, тёмного и "креативно" обрезанного потока. Хорошо хоть потом она остановилась с заливкой, нашла силы обрезать снимки нормально, немного их отредактировать и заново залить, за это большое спасибо. Но всё равно осталось много мыла и автобусных бликов, увы. Игорь Ширяев Не надо вставлять столько пустых строчек в сообщение и без этого все будет прочитано. Настя! Вы Молодец!!! Это первый кадр борта! Вы подтвердили, что он на хранении в Нюрбе! Модераторы судя по всему погорячились с ЛК, в правилах ресурса об этом говориться! Судя по всему считают, что из Нюрбы громадное количество кадров!!! Шереметьево и Жуковский Отдыхают? Ведь "ГЛАВНОЕ РЕЕСТРЫ" а не фото. Модераторы очевидно погорячились с ЛК, в правилах ресурса о этом говориться. | ||||||||||||||||||
2024-06-01 2 | ||||||||||||||||||