Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССР ( su )до 16 сентября 1958 г. |
в эксплуатации: | с июня 1956 г. до 16 сентября 1958 г. (2 года 3 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | Авиант |
заводской номер: | 16347320 |
серийный номер: | 063-20 |
первый полет: | 1956 г. |
дата выпуска: | июнь 1956 г. |
списан: | 21 ноября 1958 г. (Приказ ГУ ГВФ №184 - лётное происшествие) |
Самолёт эксплуатировался в гидро, ТП и грузовом вариантах. Из приказа командира Тюменской авиагруппы Уральской ОАГ ГВФ №142 от 6 ноября 1957г.: С целью обеспечения срочных санитарных заданий и выполнения полётов по расписанию в дни праздника 40-й годовщины Октября, назначить дежурные экипажи и руководителей по полётам: ... На 9 ноября 1957г.: ... 3. Выполняют рейсы по расписанию: рейсы 3-4 экипаж командир самолёта Андреев, 2-й пилот Горбунов, самолёт Ан-2 №3713. ... На 1 ноября 1958г. - 1 ремонт, ожидал списания после затопления. |
Приказ командира Уральской отдельной авиагруппы ГВФ №272 от 16 октября 1958г., гор. Свердловск: "О чрезвычайном происшествии 16 сентября 1958г. с самолётом Ан-2 №Л-3713 Тюменской авиагруппы Уральской ОАГ ГВФ в Салехардском аэропорту." "...16 сентября 1958г., в Салехардском аэропорту Тюменской авиагруппы штормовым ветром на реке Харпус был сорван с причальных бочек самолёт Ан-2 №Л-3713, и сильным волновым движением перевёрнут вверх поплавками. Ветром самолёт был отбуксирован против течения реки на 4 - 4,5 км от места стоянки и получил при этом крупные повреждения: сломана лопасть воздушного винта, разрушены закрылки, деформированы элероны и предкрылки, разрушена консольная часть верхней плоскости, деформирована консоль... ...Самолёт остановился на мели правого берега реки Харпус. 19 сентября с.г., при попытке подъёма самолёта Ан-2 №Л-3713 из реки Харпус краном, старшим инженером 234-го ОАО Кожевниковым было принято технически неправильное решение производить подъём самолёта на мели... по этой причине разрушены шпангоуты 19,20,21,22. При повторном подъёме 25-26 сентября с.г. самолёт Ан-2 №Л-3713 получил дополнительные повреждения верхнего киля и руля направления. В результате всех полученных повреждений самолёт Ан-2 Л-3713, заводской №16347320, как непригодный для ремонта подлежит списанию, с использованием годного оборудования, снаряжения и отдельных деталей на запчасти, а мотор, после профилактики, подлежит ремонту..." Командир Уральской ОАГ ГВФ Барабохин |
дата учёта | наработка |
1957.02.01 | 265ч |
1958.09.16 | 1539ч |
статистика по эксплуатации: | 57 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1956.06 | СССР-Л3713 | ( su )→ Тюменская авиагруппа → 49-я АЭ (Салехард) — с 1957.08 - переподчинение, переименование: Уральская отдельная авиагруппа ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → 49-я АЭ (Салехард) — с 1958.06.26 - переподчинение, переименование: Уральская отдельная авиагруппа ГВФ ( su )→ Тюменская авиагруппа → 234-й ОАО (Салехард) | летал | ||
1958.09.16 | СССР-Л3713 | авария (повреждён) |