Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-06-08 | |||||||||||||||||||||||||||
Ан-24РВ |
| ||||||||||||||||||||||||||
Его планируется перевезти на аэродром Пушистый. В свое время приготовили к транспортировке, и до сих пор находится в таком состоянии. Супер, Куда делись элементы фюзеляжа | |||||||||||||||||||||||||||
Ан-24РВ |
| ||||||||||||||||||||||||||
Ан-24РВ |
| ||||||||||||||||||||||||||
Да даже 83 года это ж летающее ископаемое... К слову Ну есть же у Ту-154 например одинаковые номера, использованные повторно, так карточки разные же должны быть по идее Так утверждать истину ошибки других, это как раз подобные случаи. А так не хотел обидеть. Извините за тон, просто думал, будете спорить до последнего...поэтому резко отписал Я думаю тут автозаполнение сработало Ну я и спросил про это. Не надо из-за ошибок других делать громкие заявления про клинические случаи! to Евгений Чичканов: Самолёт с регистрацией 73005 и серийным 19408 летал в САТе с 1997 по 1998 год. В дальнейшем борт вернули лизингодателю. В 2006 году САТ приобрёл другой борт с серийным 23100, и по наследству ему достался бортовой 73005. На фото борт с серийным 23100. Автор снимка ошибочно указал борт В карточке борта ошибки нет, просто фотография привязана совершенно другого самолета Значит в карточке борта ошибка или что? Клинический случай.... На заборе тоже написано.... а там дрова На фотографии заводской как раз 19408. И фото 2013 года, и фото явственно говорит, что борт эксплуатируется.. Евгений, просто все Б-737 1968 года отлетали свое в 90е годы, некторые дослужили до 2000х годов. Но все нет их больше.... Громкими заявлениями такими лишь разовьете аэрофобию у пассажиров. Самолёт с регистрацией 73005 и серийным 19408 лета в САТе с 1997 по 1998 год. В дальнейшем борт вернули лизингодателю. В 2006 году САТ приобрёл другой борт с серийным 23100, и по наследству ему достался бортовой 73005. Это самолет з/н 23100 1984 года выпуска. Первый полет в августе 1984 года. Согласно карточке Авроры это борт со статусом "другое" - но даже если 73005 сейчас числится как 1983 года выпуска - это чести Аэрофлоту и его бизнес-модели также не делает. Это ж осталось только 727 набрать где-нить на свалке в Мохаве. А в Дальавиа при этом режут Ту-204 (!!!) 2001 года выпуска. http://russianplanes.net/id124003 Андрей вопрос был не к Вам, а к Евгению, который утверждает, что есть в эксплуатации Б-737 1968 года выпуска. Просто не понятно, зачем такую дурь то писать... А потом журналюги понапишут Я уже писал RA-73003 - 1983 года выпуска, 73005 - 1984 Чего? Можете назвать хоть один Б-737 1968 года выпуска вообще в эксплуатации? Я уже говорю, что не на территории... А простите, боинги 737-200 68 года выпуска вписываются в бизнес-модель? Очень жаль... К сожалению, самолет не продается. Все недавние заметные работы не являлись "предпродажной подготовкой": меняли ресурсные двигатели, ВСУ, винты и стойки шасси для продажи. Устанавливали некондицию. Ждем "добро" Аэрофлота на списание. Продали вместе с 47366. На выводе из парка Ан-24 и Ан-12 настаивал Аэрофлот, не вписываются в бизнес модель. Говорят, его под списание. | |||||||||||||||||||||||||||
Ан-24РВ |
| ||||||||||||||||||||||||||
У меня два фотика Sony Cyber chot и Nikon D-3100 так вот Nikon сел и пришлось фотать на Sony(( Степан срочно покупай телеобъектив :0 | |||||||||||||||||||||||||||
Ан-24РВ |
| ||||||||||||||||||||||||||
2024-06-08 2 | |||||||||||||||||||||||||||