Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-06-08 | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Спасибо большое за фото! Как дома побывал! | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Это я утрировано) в данный момент он в том состоянии, как на этом фото. Я имел ввиду, что с него много чего сняли. Явно же не полетит. Андрей, а когда примерно разобрали? Его уже разобрали, никуда не полетит Какова дальнейшая судьба RA-88251, полетает ещё? | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Замечательная фотография! Два красавца Як-40! | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Не помню что бы у него, перед крылом, была наклейка именная... 2019 год. Поменяйте, пожалуйста. | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Изначально компоновка Як-40 была 27 кресел по три кресла в ряду - 1+2. Потому и полки разные. А потом решили уплотнить. Поставили 2+2 и сидеть стало тесно. Думаю, это изначально так и шло, как на фото. Хотя и впервые вижу закрывающиеся полки на Як-40. Вот тут также, только с одной стороны полки, но открытого типа https://russianplanes.net/id132351 ясно Фото просто как пример. Стандартно полки с обеих сторон в этой компоновке. это другой борт Должны быть обе, см. https://russianplanes.net/id132046 спасибо я не спец, но, похоже, это такая конструкция, судя по разному расположению сопел воздушной вентиляции Справа верхние полки сняли? Блин, я думал эта компоновка ушла в прошлое! | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Ностальгией-то как накрыло! ))) | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Про выдерживание после отрыва указаний нет. ___________________________________________ Обязательно всё делают по указаниям? Я вот думаю, что иногда лётчики делают что им хочется, тут нет никакой опасности в такого рода действиях, поэтом взлетели и прошли на пмв чуток. Множество раз такое наблюдал на Як-40. Вероятно, может быть связано с разгоном до V2. Может, взлёт на номинале (не искал, допускается ли он вообще). У Ан-24 и Ан-26, которые, с точки зрения пассажира, имеют заметный момент выдерживания после уборки шасси, в РЛЭ написано "на скорости V2 перевести самолет в набор высоты". Скорость V2 в зависимости от взлётной массы и параметров атмосферы отличается у них от V подъёма передней стойки на 10-25 км/ч, что в принципе, занимает секунды. Як-40 разгоняется быстрее, и сколько я на нём не летал (а это десятки раз), выдерживания не замечал. РЛЭ. "После отрыва самолета необходимо зафиксировать угол тангажа 8—10° и обеспечить к моменту уборки шасси достижение безопасной скорости V2 (разд. 7, рис, 7.4). При резком взятии штурвала на себя возможно срабатывание сигнализации срывного режима. В этом случае необходимо уменьшить угол тангажа плавной отдачей штурвала от себя до прекра- щения работу сигнализации. Если работа сигнализации не прекращается, проконтролировать скорость полета, режим работы двигателей, угол тангажа и, если указанные параметры находятся в норме, отключить систему сигнализации срывного режима. На высоте 5—10 м по команде КВС бортмеханик убирает шасси. В процессе уборки шасси продолжать разгон самолета до скорости полета V2+30 км/ч, но не менее 230 км/ч." Про выдерживание после отрыва указаний нет. Ну либо лётчики сами решили устроить себе аттракцион :D Да нет, Антон как раз абсолютно прав. Не думаю. :) На РП выложены два аналогичных снимка. Видимо, это был проход на малой высоте (по-моему, не характерный для ГВФ), и у этого вжика был какой-то повод. Я вообще часто наблюдая за взлётом Як-40 замечал, как они после отрыва сразу убирают шасси и ещё какое-то время идёт над полосой на малой высоте, после чего либо взмывая вверх либо продолжая набор. Думаю тут аналогичный случай? Каков был повод сделать вжик (low pass)? | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
На этот раз полный салон. Борт летает полный, вологжане к имеющимся трём частотам в неделю добавили ещё пять с понедельника по пятницу. Билеты по 2100 уже и не на каждый рейс остались. https://aviaforum.ru/threads/a-poletel-ty-na.26665/page-37#post-2035217 Как в этот раз с загрузкой рейса?) Если будет получаться по времени, хочу в конце апреля на нем прокатиться) | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
С утренним и вечерним рейсами всё понятно. А вот кто полетит в Старый Оскол в полдень в среду - загадка. Судя по озвученной загрузке, рейс из Старого Оскола? Антон, спасибо!) kiba, здОрово, бизнес-авиация прям) Почти как в бизнесс джете! С супругой. И пилоты, конечно. Вдвоём это как? Паша и Самолёт?:) Летели этим рейсом. Вдвоём. Шикарный кадр, крупно, сочно! | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Ну прекрасно же... Красота. | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Створки реверса уже открыты. | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Ничёсе, что летает! О_о | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Вчера и сегодня замечен во Внуково выполнением рейсов Вологодского авиапредприятия. Надпись на фюзеляже и эмблема на киле исчезли, только синяя полоса осталась. Думаю, что можно менять реестр. Вы уже выкладывали это фото ранее. | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Движки греют. | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Печально :( в октября все Величественные машины были попилены :( в том числе Ту-214 А мне вообще нравится, все рейсы обслуживаются и загружаются у терминала, а рейсы Амура, Хабаровских и Полярных авиалиний обслуживаются в железном ряду, на приличном расстоянии...что к чему Как будто и не 2013-й совсем... | ||||||||||||||
Як-40К |
| |||||||||||||
Дмитрий, надо бы как-то переправить дату на 14 августа на этой фотографии и шести предыдущих. | ||||||||||||||
2024-06-08 2 | ||||||||||||||