✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре:

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

Примеры поисковых запросов:
"Ту-134УБ-Л" (найдёт все ВС этой модификации), "RA-85666" (найдёт этот конкретный Ту-154), "RA-85?55" (вместо вопроса найдёт все возможные варианты - RA-85155, RA-85255 и т.д.), "Водопьянов" (по примечаниям найдёт ВС, названные в честь Михаила Водопьянова).

Для поиска коротких "цветных" бортовых номеров используется запрос вида "номер-цвет строчными буквами", например, "17-красный" (возможные цвета: красный, синий, желтый, зеленый, черный, белый, серый).

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний, разрешённых к публикации данных от операторов, реестров, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики, а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Нам интересна любая помощь по реестрам. Есть возможность? Пожалуйста, напишите нам.

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 28

	тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
	Ли-2П	1849104	091-04	1943	СССР-Л4153	→ Украинское УГА	порезан
	Ли-2	1849105	091-05	1943	СССР-Л4154	→ Минский ОАО	порезан
	Ли-2	18415106	151-06	1944	СССР-Л4431	→ Харьковский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18417103	171-03	1944	СССР-Л4159	→ Минский ОАО	порезан
	Ли-2	18418103	181-03	1944	СССР-Л4140	→ Мячковский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18420907	209-07	1945	СССР-Л4205	→ СибНИИА им. Чаплыгина	порезан
	Ли-2Т	18422003	220-03	1945	СССР-Л4236	→ Донецкий ОАО	порезан
	Ли-2	18422304	223-04	1946	СССР-Л4249	→ 2-я отдельная учебная АЭ	порезан
	Ли-2	18423006	230-06	1946	СССР-Л4322	→ Минский ОАО	порезан
	Ли-2	18428507	285-07	1948	СССР-51111	→ Волгоградский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18429504	295-04	1948	СССР-51115	→ Минский ОАО	порезан	>20 лет назад (ф)
	Ли-2Т	18429702	297-02	1948	СССР-84713	→ Минский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18429703	297-03	1948	СССР-Л4504	→ Минский ОАО	авария
	Ли-2Т	18430001	300-01	1948	СССР-84526	→ Минский ОАО	порезан
	Ли-2	18431007	310-07	1948	СССР-84541	→ Минский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18431707	317-07	1949	СССР-63880	→ Минский ОАО	порезан
	Ли-2	18432508	325-08	1949	СССР-84731	→ Минский ОАО	порезан
	Ли-2	18433501	335-01	1949	СССР-84757	→ Минский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18433901	339-01	1949	СССР-54789	→ Минский ОАО	порезан
	Ли-2Т	18435401	354-01	1950	СССР-54846	→ Минский ОАО	порезан
	Ли-2	18435508	355-08	1950	СССР-54870	→ Минский ОАО	порезан
	Ли-2	18436110	361-10	1950	СССР-54893	→ Минский ОАО	порезан
upd!	Ли-2	1841001	010-01	1941	СССР-Л3950	→ Харьковский ОАО	авария
	Ли-2Т	1265204	052-04	1949	СССР-71168	→ Архангельский ОАО	порезан
	Ли-2	1845510	055-10	1942	СССР-Л4324	→ 1-я отдельная учебная АЭ	порезан
	Ли-2Т	1265805	058-05	1949	СССР-63834	→ Тюменское УГА	порезан
upd!	Ли-2	18410510	105-10	1943	СССР-Л4056	→ Эстонское УГА	порезан
upd!	Ли-2П	18421601	216-01	1945	СССР-Л4228	→ Якутский ОАО	катастрофа

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1941	42	43	44	45	46	47	48	49	1950
выпущено	1	1	3	3	3	2		6	6	3
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	20	3	28
		→ Украинское УГА	4		6
		→ Харьковский ОАО			2
		→ Одесский ОАО			1
		→ 2-я отдельная учебная АЭ			2
		→ Донецкий ОАО			1
		→ Белорусское УГА	11	2	28
		→ 1-я отдельная учебная АЭ			12
		→ Минский ОАО	11	2	22
		→ УТО-7			1
		→ Управление ГА Центральных районов	1		2
		→ Мячковский ОАО			1
		→ Курский ОАО			1
		→ Якутское УГА			2
		→ Якутский ОАО			2
		→ Северо-Кавказское УГА	1		2
		→ Волгоградский ОАО			1
		→ Ростовский ОАО	1		1
		→ Восточно-Сибирское УГА	2		2
		→ Читинский ОАО	1		1
		→ Иркутский ОАО	1		1
		→ 2-й Иркутский ОАО (Восточный)			1
		→ Грузинское УГА			1
		→ Тбилисский ОАО			1
		→ 87-й Гв. ОАП ГВФ		1	1
		→ Внуковское ПО ГА	1		2
		→ 14-й ОАП ГВФ			1
		→ Литовское УГА			1
		→ Вильнюсский ОАО			1
		→ Архангельское УГА			1
		→ Архангельский ОАО			1
		→ Уральское УГА			1
		→ Свердловский ОАО (Кольцово)			1
		→ Тюменское УГА			1
		→ Эстонское УГА			1
	2	Россия (СССР) - ВВС	5		5
→	3	Россия (СССР) - МАП			1
		→ СибНИИА им. Чаплыгина			1
	4		11	1

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1941	+1	1	1
1942	+1	2	2
1943	+3	5	5		828
1944	+3	8	7		864
1945	+3	11	11		789
1946	+2	13	13		819
1947		13	13		828
1948	+6	19	18		894
1949	+6	25	24		882
1950	+3	28	26		912
1951		28	25		924
1952		28	25		925
1953		28	24		922
1954		28	24		947
1955		28	21		959
1956		28	19		993
1957		28	18		1030
1958		28	15		979
1959		28	15		972
1960		28	13		950
1961		28	8		882
1962		28	6		832
1963		28	5		788
1964		28	4		616
1965		28	4		600
1966		28	3		688
1967		28	2		553
1968		28	2		540
1969		28	2		540
1970		28	2		540
1971		28	2		540
1972		28	2		540
1973		28	1		540
1974		28	0		540
итого:					311400 часов 0 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
катастроф:	1	3.21·10^-6
ошибка экипажа:	1	3.21·10^-6
погибших (на борту):	20 (из 20)	64.22·10^-6		20·10⁰
ошибка экипажа:	20 (из 20)	64.22·10^-6
в т.ч. экипаж:	6 (из 6)	19.27·10^-6		6·10⁰
в т.ч. пассажиров:	14 (из 14)	44.96·10^-6		14·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.