334243 | Евгений Лебедев | 2024-06-02 21:02:17 | 334243
Да, теперь ГСС входит в ПАО Яковлев, такая маркировка нанесена на этом борту. | |
|
|
283320 | Евгений Лебедев | 2024-06-01 12:08:33 | 283320
Борт перелетел в Иркутск на хранение. В перспективе будет тренажером. | |
|
|
333956 | Андрей Цымбал | 2024-05-30 18:34:03 | 333956
А и Б не относятся к регистрации. Это - номера секций.
Поправил. |
| Евгений Лебедев | 2024-05-30 22:25:09 | 263827
Андрей, спасибо большое. | |
|
|
333955 | Андрей Цымбал | 2024-05-30 19:48:24 | 333955
Не понятно, почему не появляется метка "Первое фото в базе!"? | |
|
|
333665 | Евгений Лебедев | 2024-05-28 16:20:20 | 333665
По воспоминаниям ветеранов ОКБ Яковлева, газовки проводились на территории ПО Стрела, а облеты в аэропорту Оренбурга. Облеты построенных Як-3М проводили летчики испытатели ОКБ Яковлева Митиков и Вяткин. | |
|
|
333360 | Андрей Цымбал | 2024-05-23 23:15:23 | 333360
Поправил. |
| Евгений Лебедев | 2024-05-24 00:27:09 | 263678
Спасибо. | |
|
|
333338 | Андрей Цымбал | 2024-05-23 18:36:50 | 333338
Евгений, Вы указали не тот сетевой номер, который виден на фото. И номер секции пропустили. Будьте внимательны пожалуйста. Спасибо! |
| Евгений Лебедев | 2024-05-23 19:05:12 | 263673
Андрей, спасибо за уточнения, буду внимательнее. |
| Андрей Цымбал | 2024-05-23 18:37:05 | 263671
Поправил. | |
|
|
332145 | AndreyIKT | 2024-05-10 07:53:27 | 332145
Будьте внимательней при загрузке. Одно и то же фото подряд дважды:
http://russiantrains.info/id332146 | |
|
|
331784 | Андрей Цымбал | 2024-05-09 18:56:45 | 331784
Поправил. |
| Евгений Лебедев | 2024-05-03 14:14:01 | 263295
причал Печатники | |
|
|
331783 | Евгений Лебедев | 2024-05-03 14:14:29 | 331783
причал Печатники |
| Андрей Цымбал | 2024-05-09 18:54:41 | 263413
Поправил. | |
|
|
331294 | Алексей Коваль | 2024-05-04 19:00:58 | 331294
Юра, а откуда инф., что именно ДА? И что именно многократно меняли в ВВС? То, что не армейский ВКП — понятно внешне, но вот КП ВТА вроде же не имел заметных внешних отличительных признаков? А так я и написал, что не только ВКП, но и салоны были в ВВС. А может, и в обычной пассажирской конфигурации тоже. |
| Евгений Лебедев | 2024-05-05 22:54:31 | 263355
Вот тут расследование пошло) Спасибо большое за уточнения! |
| Юрий Дорошенко | 2024-05-05 19:43:35 | 263351
Ан-10 меняли опознавательные знаки не раз. То, что это борт не МАП, официально подтверждено документов, ввиду отсутствия записи в Гос. реестре воздушных судов. Данный ОЗ принадлежал ВВС.
В ДА были и транспортники. Этот Ан-10 из состава 20-й отдельной гвардейской Красносельской Краснознаменной транспортной эскадрильи 6-го отдельного тяжелого бомбардировочного авиационного корпуса Дальней Авиации. Я много лет собирал по крупицам историю Ан-10 в ВВС... |
| Юрий Дорошенко | 2024-04-28 23:35:47 | 263220
Ан-10 и Ил-14 дальней авиации, как и Ан-12. На фото не ВКП. Ан-10 ВВС многократно меняли регистрационные номера. Этот самолет не принадлежал МАП |
| Алексей Коваль | 2024-04-25 20:59:25 | 263157
Супер, огромное спасибо! Новый для публичных реестров номер. В "Ан-12-х" диапазонах получали регистрации военные "салоны" и ВКП, я полагаю, что это бывшие "серые" ТС с военными бортовыми. К слову, коки у них в "первую" бытность вроде были некрашеные. Аналогично у борта 55506 ЦПК (а он тоже ведь к военным относился до 1965) и у "барановичского" 55501 не красились.
На СмАЗ мог быть передан из ВВС. А вот Ил-14 за ним — чей? | ...и ещё 7 комментариев
|
|
|
