Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Александр Данилин (2024-05-31 15:34) > Да ладно, на этом фото очень хорошо видно.
По этому фото вряд ли что-то можно понять. Есть другое фото, и на нём существенного крена не видно: https://russianplanes.net/id300837
Да и вообще мне сложно представить, как можно погнуть шасси, оно ведь амортизированное. После удара просто «отыграло» обратно.
@ Александр Данилин (2024-05-31 15:34) > Консоль крыла от донора или родную восстановили?
Мы заменили несколько элементов обшивки передней кромки крыла, этого оказалось достаточно. Силовой набор был почти в полном порядке.
Александр Данилин | 2024-05-31 15:34 | 263843
@ Андрей Хомич (2024-05-31 13:33) > Я не замечал чтобы она была гнутая. Самолёт стоит вроде бы без крена.
Да ладно, на этом фото очень хорошо видно.
Еще вопрос? Консоль крыла от донора или родную восстановили?
Андрей Хомич | 2024-05-31 13:33 | 263837
@ Александр Данилин (2024-05-31 10:41) > Андрей, левая стойка шасси так и осталась гнутой после падения крыши?
Я не замечал чтобы она была гнутая. Самолёт стоит вроде бы без крена.
По этому фото вряд ли что-то можно понять. Есть другое фото, и на нём существенного крена не видно: https://russianplanes.net/id300837
Да и вообще мне сложно представить, как можно погнуть шасси, оно ведь амортизированное. После удара просто «отыграло» обратно.
Мы заменили несколько элементов обшивки передней кромки крыла, этого оказалось достаточно. Силовой набор был почти в полном порядке.
Андрей Хомич | 13:33
Я не замечал чтобы она была гнутая. Самолёт стоит вроде бы без крена.
@ Александр Данилин (2024-05-30 11:11) > Андрей, говорят, что небольшая группа волонтеров осталась, Верно?
Осталась бригада Ил-18, они заключили с музеем индивидуальный договор.
Евгений Лебедев | 2024-05-30 15:19 | 263817
@ Александр Данилин (2024-05-30 11:42) > @ Евгений Лебедев (2024-05-30 11:06) > > ...... Но для музея это лишняя головная боль, > Если зарплата директора напрямую зависела от состояния имеющихся экспонатов, то > был бы смысл шевелиться, а так действуй по принципу" Это нам не нужно"
В случае с Монино да, абсолютно верно. Хотя есть и обратные примеры в России. Хотя как сотрудник музея, должен признать, что в России система работы с волонтерами, для подавляющего большинства музеев выстроена как работа с солдатами срочной службы. То есть с бесплатной рабочей силой. С другой стороны, часть волонтеров в свое время создала массу проблем музейным руководителям и теперь некоторые директора шарахаются от волонтеров, как черт от ладана.
Андрей Хомич | 2024-05-30 10:20 | 263808
@ Август (2024-05-29 12:51) > Печально.. А за что ж вас выгнали то?
Начальник музея потребовал, чтобы волонтёры образовали юрлицо и заключили договор с музеем, взяв на себя всю ответственность за работы. Среди волонтёров не нашлось людей, которые взяли бы на себя уголовную ответственность за весь довольно разнородный коллектив.
Андрей Хомич | 2024-05-28 18:08 | 263748
@ Август (2024-05-28 17:13) > Музейщики ремонтируют? И как успехи у них?
Нет, это мы ремонтировали, волонтёры. С тех пор как нет волонтёров — с шасси Як-42 никто ничего не делал, насколько мне известно.
Осталась бригада Ил-18, они заключили с музеем индивидуальный договор.
Андрей Хомич | 10:20
Начальник музея потребовал, чтобы волонтёры образовали юрлицо и заключили договор с музеем, взяв на себя всю ответственность за работы. Среди волонтёров не нашлось людей, которые взяли бы на себя уголовную ответственность за весь довольно разнородный коллектив.
Андрей Хомич | 18:08
Нет, это мы ремонтировали, волонтёры. С тех пор как нет волонтёров — с шасси Як-42 никто ничего не делал, насколько мне известно.
@ Иван Руденко (2024-05-29 18:26) > настроение пропадает.
Я сожалею что испортил Вам настроение, но я здесь не затем чтобы Вам его улучшать.
В интернете много всего, что может испортить настроение. Это надо просто пролистывать.
Алексей Коваль | 2024-05-29 19:27 | 263790
Люди, вы чего такие недобрые? Не лень же вот это всё писать, сравнения придумывать. Оставьте фото в покое. Может, моделистам пригодится. На сайте продолжают появляться фото, доставляющие эстетическое удовольствие, на них и надо обращать внимание, а техническая съёмка делается просто с утилитарной целью, она тоже бывает полезна.
Андрей Хомич | 2024-05-29 13:41 | 263786
@ AndreyIKT (2024-05-29 13:38) > в моих обязанностях ещё и ковыряться в этих гавёшках.
Вы модератор фотографий?
Андрей Хомич | 2024-05-29 13:33 | 263784
@ Иван Руденко (2024-05-29 13:11) > Андрей, объясните, пожалуйста... какой смысл данных фото здесь? что в них ценного?
Данная фотография и другие, сделанные в тот день, сняты с уникального ракурса, с точки, которая очень мало кому доступна. Я считаю эти фото ценными, дальше слово за модераторами.
Андрей Хомич | 2024-05-29 13:30 | 263783
@ AndreyIKT (2024-05-29 12:19)
Спасибо! Номер поправил. Сейчас этому самолёту вернули исходный номер 233.
Я сожалею что испортил Вам настроение, но я здесь не затем чтобы Вам его улучшать.
В интернете много всего, что может испортить настроение. Это надо просто пролистывать.
Андрей Хомич | 13:41
Вы модератор фотографий?
Андрей Хомич | 13:33
Данная фотография и другие, сделанные в тот день, сняты с уникального ракурса, с точки, которая очень мало кому доступна. Я считаю эти фото ценными, дальше слово за модераторами.
Андрей Хомич | 13:30
Спасибо! Номер поправил. Сейчас этому самолёту вернули исходный номер 233.
@ Юрий Дорошенко (2014-11-07 20:34) > Яки были учебными пособиями в ВВА им Ю. А. Гагарина, вместе с другими > экспонатами этого отстойника, кроме М-55. Оттуда они попали слегка > разукомплектованные в музей, где были выставлены в районе Ан-22, потом > перетащили их в дальний угол, где они были обезображены до неузнаваемости. Но > это все никогда не было в экспозиции в достойном виде. Дровами они поступили > изначально...
Нет, они никогда не были учебными пособиями в ВВА или ВВИА. Они поступили с АРЗ в Пушкине.
Андрей Хомич | 2024-05-24 14:27 | 263681
@ maverick (2014-11-07 16:01) > нет ... это как раз музейные дрова, причём Яки прилетели своим ходом в музе
Нет, своим ходом они прилетели на Чкаловский, где их разбили и разграбили. А уже оттуда вертолётом перебросили в музей. Кстати, перебрасывавший их Ми-26 тоже стал экспонатом музея.
Андрей Хомич | 14:28 Нет, они никогда не были учебными пособиями в ВВА или ВВИА. Они поступили с АРЗ в Пушкине.
Андрей Хомич | 14:27 Нет, своим ходом они прилетели на Чкаловский, где их разбили и разграбили. А уже оттуда вертолётом перебросили в музей. Кстати, перебрасывавший их Ми-26 тоже стал экспонатом музея.
@ Kirin (2024-05-22 14:01) > лищные, но шум на небе, например, портит впечатление. > И многие почти одинаковые ракурсы. > Лучше меньше, да лучше.
Спасибо большое! Учту и всё поправлю!
Kirin | 2024-05-22 14:01 | 263637
Андрей, общая просьба, пожалуйста, уделите больше внимания обработке фотографий.
Они яркие, зрелищные, но шум на небе, например, портит впечатление.
И многие почти одинаковые ракурсы.
@ Александр Данилин (2024-05-22 09:46) > Вроде получилось. Андрей, Вы согласны с такой редакцией?
Да, абсолютно.
Это моя ошибка: ранее считалось, что раз самолёт был модернизирован до 23-19, то есть на нём была установлена РЛС Н008. Однако потом выяснилось, что РЛС осталась старая. Но я зачем-то оставил фразу про «новое оборудование», где просто заменил Н008 на Н003.
В формуляре была графа о модернизации до 23-22, но подробностей у меня нет, к сожалению.
Александр Данилин | 2024-05-22 09:46 | 263630
Вроде получилось. Андрей, Вы согласны с такой редакцией?
Андрей Хомич | 2024-05-22 09:22 | 263623
@ Александр Данилин (2024-05-22 08:49) > Андрей комментарий к фотографии можете поправить? Там содержится недостоверная информация.
Нет, это из карточки борта. Вы сами можете внести изменения, нажав «добавить уточнение по карточке борта».
Да, абсолютно.
Это моя ошибка: ранее считалось, что раз самолёт был модернизирован до 23-19, то есть на нём была установлена РЛС Н008. Однако потом выяснилось, что РЛС осталась старая. Но я зачем-то оставил фразу про «новое оборудование», где просто заменил Н008 на Н003.
В формуляре была графа о модернизации до 23-22, но подробностей у меня нет, к сожалению.
Андрей Хомич | 09:22
Нет, это из карточки борта. Вы сами можете внести изменения, нажав «добавить уточнение по карточке борта».
ближайшую неделю будем видеть ядреные фото из монино. вполне себе норм тема.
Константин | 2024-05-22 10:34 | 263633
им тоже, походу, нравятся детские разукрашки.
Андрей Хомич | 2024-05-22 09:47 | 263631
@ Иван Руденко (2024-05-22 05:53) > видимо чего и хотел автор
Вообще не к этому я стремился.
Андрей Хомич | 2024-05-22 09:46 | 263629
@ AndreyIKT (2024-05-22 02:39) > Считаю, это неформат для сайта. Разукрашки какие-то детские. Причём невысокого качества. Да ещё и в таком бешеном количестве. На спам смахивает.
Спам — это «рассылка корреспонденции лицам, не выражавшим желания её получить». А Вы сами зашли на сайт, где выкладываются фотографии самолётов. Вам их никто не присылал.
6 фото - это «бешеное количество»? Ничего себе.
Андрей Хомич | 2024-05-22 09:42 | 263628
@ DP-BizavMen (2024-05-22 05:15) > Полностью согласен. Автор видимо считает, что здесь собрались сплошные папуасы, которых так и тянет на блестяшки
А может быть это автор папуас, которому нравятся такие фото?
Андрей Хомич | 2024-05-22 09:42 | 263627
Я добавил эти фото в раздел «Пейзаж и жанр», не претендуя на высокую информативность.
Снято на телефон, так что разрешение не самое высокое.
Если модераторы решат — отправят фото в личную коллекцию, и все дела.
Спам — это «рассылка корреспонденции лицам, не выражавшим желания её получить». А Вы сами зашли на сайт, где выкладываются фотографии самолётов. Вам их никто не присылал.
6 фото - это «бешеное количество»? Ничего себе.
Андрей Хомич | 09:42
А может быть это автор папуас, которому нравятся такие фото?
Андрей Хомич | 09:42 Я добавил эти фото в раздел «Пейзаж и жанр», не претендуя на высокую информативность.
Снято на телефон, так что разрешение не самое высокое.
Если модераторы решат — отправят фото в личную коллекцию, и все дела.
