Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2024-06-08 | |||||||||
Як-42 |
| ||||||||
На фото ои 27.04.2010 оператором указан UTair Express. А в карточке операторство UTair Express начинается с 28.04.2010. Проверьте пожалуйста. Спасибо! Большое спасибо, наконец-то наглядно увидел расположение ВСУ на Як-42. будет наглядным пособием по устройству самолета. | |||||||||
|
| ||||||||
Судя по всему - опытный образец. Дверь - для аварийного покидания... Ого, а зачем ему дверь такая? | |||||||||
Як-42 |
| ||||||||
Ну, на этой фотке его рядом практически и не видно! Одно радует, что третий опытный образец так хорошо сохранился!!!!! https://pp.vk.me/c620824/v620824968/5c7e/nReT05WLjM4.jpg Отдельного фото этого крыла у себя не нашла Лежит рядом. Смотрите в правый нижний угол. А где правое крыло? Отличный учебный ангар!Всем бы учебным заведениям такой! | |||||||||
Як-42 |
| ||||||||
Интересно, домкрат и усиленные петли на двери - это для возможности выхода экипажа во время полёта в случае неполадок? посмотрим сколько в кабине отличий Гена, дякую! -))) внимательно порассмотрел фото - обалдеть, насколько сильно он отличается от современных 42х гидра на двери, закрытая обтекателем, - это что-то! | |||||||||
Як-42 |
| ||||||||
кажется, мы даже обсуждали эту историю на споттерс.нет.уа когда-то. История тёмная, и официально никто её не подтверждал, однако её я слышал даже на САЗе, когда занимался реестром 42х. Когда Як-42 только появился, одну из первых машин послали в Ле-Бурже на выставку. Так получилось, что по ошибке лётчиков её умудрились приложить во Львове. Дальше буквально за ночь успели в спешном порядке подготовить ещё одну машину ("перебили" номера, сменили состав оборудования) - и в Ле-Бурже ушла та машина. Французы и не догадались, что Як подменили. А следов разбившейся найти не удалось. Никаких номеров - такой машины официально не существовало. Однако во всех источниках говорится, что 01003 была именно третьим лётным прототипом. Т.е. между 001, 002 и 003 условно помещается ещё одна машина, которая была на самом деле второй. На этом сайте он указан как третий выпущенный. Первый - самый первый со стреловидностью крыла 11 град, второй - стат испытания, этот третий построенный. И сотрудник этого ангара говорил, что этот борт фактически был основным при испытаниях. Номер 343 говорит что он участвовал в Ля-Бурже. а во всех реестрах он проходит как третий опытный. Не уточните? | |||||||||
2024-06-08 2 | |||||||||