Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | до 26 февраля 2022 г. |
в эксплуатации: | с 19 сентября 1996 г. до 26 февраля 2022 г. (25 лет 5 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-124 (реестр) |
категория: | грузовые |
завод-изготовитель: | Авиастар |
заводской номер: | 9773054559153 |
серийный номер: | 07-10 |
первый полет: | 1995 г. (29 лет 4 месяца) |
дата выпуска: | 18 сентября 1996 г. (27 лет 8 месяцев) |
СЛГ до: | 29 мая 2022 г. |
Код | 59545 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | Ан-124-100-150 |
Реестровый номер | RA-82078 |
Заводской номер | 9773054559153 |
Номер св-ва о регистрации | 5202 |
Дата выдачи действующего св-ва | 28.08.2020 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
Код | 7445 |
Реестровый номер | RA-82078 |
Тип, модификация ВС | Ан-124-100-150 |
Номер СЛГ | 2102224437 |
Дата начала действия СЛГ | 15.02.2022 |
Срок действия СЛГ | 18.09.2023 |
Кем выдано | Приволжское МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | 24-124-100 |
Дата выдачи сертификата типа | 30.12.1992 |
* slg_state | до наработки СНЭ 29000 л.ч., 7000 п., 2500 наддувов ГК, 25000 циклов РВПП |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 15.02.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:28:26 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 69.1 × 73.3 × 21.08 м, 628 м2 |
скорость, км/ч: | 800 (кр.), 865 (макс.) |
СУ: | 4 × ТРДД Д-18Т, ВСУ: 2 × ГТД ТА-12 |
OEW: | 180.118 т |
MTOW: | 392 т |
допуск к МВЛ: | да |
оборудование | BRNAV, TCAS, EGPWS, RVSM, RVSM_NAT-MNPS, RVSMinChina |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 18000 часов 4500 посадок 20 лет |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 24000 часов 6000 посадок 25 лет (111%) |
код ADS-B hex: | расчётный 15409E |
дата учёта | наработка |
2010.01.01 | 17028ч, 3872 циклов |
статистика по эксплуатации: | 106 час. в месяц - средний налёт 5.6 рейсов в неделю 4.4 час. - средняя продолжительность рейса |
рейс | дата | из | в |
VI-5854 | 27 февраля 2022 г. | ANC | YYZ |
VI-5854 | 26 февраля 2022 г. | KHV | ANC |
VI-5853 | 25 февраля 2022 г. | DWC | |
VI-5978 | 22 февраля 2022 г. | MRV | DOH |
VI-5977 | 21 февраля 2022 г. | LEJ | OTP |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1996.09.19 | RA-82078 | летал | |||
2022.02.26 | RA-82078 | на хранении | Торонто |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в типе ВС: Ан-124-100 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в типе ВС: Ан-124-100 Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|