они (Вертолеты России) давно обгадились, таская макеты или одни и теже вертолеты (ка-226 был в 2011 и 2013). 2 верта, 1 макет, модельки 200Х года и движки (даже засыпка их стендов не менялась с 2011 года) - вот и весь стенд на нац. выставке - смешно...
они (Вертолеты России) давно обгадились, таская макеты или одни и теже вертолеты (ка-226 был в 2011 и 2013). 2 верта, 1 макет, модельки 200Х года и движки (даже засыпка их стендов не менялась с 2011 года) - вот и весь стенд на нац. выставке - смешно...
КА-226 в 11 и этом году разные, двиглы разные. Качество сборки очень приличное.
--------------------------
Борта-то разные, но оба 226Т, так что движки как раз одинаковые, Arrius 2G.
КА-226 в 11 и этом году разные, двиглы разные. Качество сборки очень приличное.
--------------------------
Борта-то разные, но оба 226Т, так что движки как раз одинаковые, Arrius 2G.
в 2011 разве борт не РР был? а борт долгострой для МЧС задержка с передачей где то два года
-----------------
Был опытный КБшный Ка-226Т б/н 240: http://russianplanes.net/F!B23!T100!A0!C0!D0!L!...
Ну у 226Т задержка вроде связана с затянувшейся сертификацией, а так вертолёт хороший, намного лучше простого 226, там отличия вроде не только в движках.
в 2011 разве борт не РР был? а борт долгострой для МЧС задержка с передачей где то два года
-----------------
Был опытный КБшный Ка-226Т б/н 240: http://russianplanes.net/F!B23!T100!A0!C0!D0!L!M0!S0!U0!R!K0!V!P1!REG240
Ну у 226Т задержка вроде связана с затянувшейся сертификацией, а так вертолёт хороший, намного лучше простого 226, там отличия вроде не только в движках.