Таким примечательным экземплярам 23-го вообще-то место в музее.
Однако порезали все...

Красивый самолёт, но жаль,что этой стране не ценят историю авиации.

А кто автор снимков? Спрашиваю потому что они у меня тоже есть...

Вообще то я выкладываю только свои фотографии.

Ну так и отлично!!! Я очень рад, что теперь знаю автора столь ценных для истории авиации снимков!

Ув. Олег Подкладов, у меня возник вопрос... А при разделке такие "знаковые" элементы, как бортовые часы и пр. просто расходились по рукам или как-то организованно демонтировались и "распределялись"? По идее, немало летчиков, на них летавших, хотели бы получить на память те же часы или ручку управления. Я читал в воспоминаниях летчика Ту-22, что штурвалы этих машин, разделываемых в Энгельсе, чуть ли не лично МО распределялись в качестве сувениров...

aviafil. Дело в том, что первоначально это была база хранения авиационной техники. Самолеты туда перегоняли, их консервировали и даже периодически облетывали. Во всяком так должно было быть.
В штате базы для этих целей даже имелись должности летчиков. Так что летчики которые летали на этих самолетах после передачи их на базу не имели никакой возможности заиметь в виде сувениров ни часы, ни тем более ручку управления. Ну а когда из базы хранения сделали базу разделки, те летчики которые на них летали, находились слишком далеко от Степи: кто на дембеле, кто продолжал службу. Делали ли сувениры из деталей этих самолетов, я не знаю. Скорее всего да. Во всяком случае из рассказов персонала базы, когда очень хотелось по пивку (а с деньгами у военных в те времена было туго)подгоняли дежурный автомобиль, цепляли к примеру консоль и волокли в ближайшую скупку цветных металлов...

Вот так и пропили всё что можно было.
Кто-то консоль от МиГа пропил, а кто-то миллиарды присвоил...