Комментарий от Нурлана Ахмуханова:
Данная машина, б/н 61692, принадлежал ОСАЭ, Усть-каменогорского ОАО, самолет-лаборотория, выполнялся, и транспортные перевозки в Самару, Буран, Зайсан, Акжар, Курчум и т.д. В период с 1983 по 1986г.г. мне повезло, на ИЛах я облетал пол "союза", это была - "3-я Зона" по облету РТС аэродромов СССР, обслуживалась и проверялась специалистами нашей эскадрилий.
Комментарий от Нурлана Ахмуханова:
Данная машина, б/н 61692, принадлежал ОСАЭ, Усть-каменогорского ОАО, самолет-лаборотория, выполнялся, и транспортные перевозки в Самару, Буран, Зайсан, Акжар, Курчум и т.д. В период с 1983 по 1986г.г. мне повезло, на ИЛах я облетал пол "союза", это была - "3-я Зона" по облету РТС аэродромов СССР, обслуживалась и проверялась специалистами нашей эскадрилий.
Юмор касался исключительно скорости обновления реестра.
А у Ил-14 реестр по-моему вообще бесхозный, его только Кирин и правит. Когда время на это найдёт.
Юмор касался исключительно скорости обновления реестра.
А у Ил-14 реестр по-моему вообще бесхозный, его только Кирин и правит. Когда время на это найдёт.
Кирина давеча попросил дать мне доступ, по некоторым типам мог бы кое-что вносить по факту обнаружения нестыковок. Глобально вести даже один тип физически не смогу. Жду его ответа.
Кирина давеча попросил дать мне доступ, по некоторым типам мог бы кое-что вносить по факту обнаружения нестыковок. Глобально вести даже один тип физически не смогу. Жду его ответа.
>> мог бы кое-что вносить
Я считаю, что это путь к бардаку и путанице. Чем больше народу будет копаться в реестрах - тем больше ошибок будет. Либо серьёзно браться за какой-то тип, либо оставлять всё как есть.
>> мог бы кое-что вносить
Я считаю, что это путь к бардаку и путанице. Чем больше народу будет копаться в реестрах - тем больше ошибок будет. Либо серьёзно браться за какой-то тип, либо оставлять всё как есть.