"То есть, заглушка ВЗ с номером не его."
=====================
Ещё не его левое крыло, подфюзеляжные пилоны и щитки левой опоры шасси. Из-за этого на всех снимках этого самолета на РП неправильно указан серийный номер. Правильный номер 5706. Он написан на фюзеляже, на щитках правой опоры шасси и на шильдике в нише правой опоры шасси. Под этим номером этот самолет указан и в документе на приватизацию муниципального имущества. Скорее всего, что "чужие" детали были установлены на самолет до передачи в музей на Ходынке, т.к. других Су-7 с номерами, написанными и выбитыми на этих деталях и узлах, на Ходынке не было (5729-левое крыло, 5717-щиток левой ООШ, 5814-подфюзеляжный пилон).
Надо внести исправления на этой фотографии и на всех снимках здесь - http://russianplanes.net/sern/5717
"То есть, заглушка ВЗ с номером не его."
=====================
Ещё не его левое крыло, подфюзеляжные пилоны и щитки левой опоры шасси. Из-за этого на всех снимках этого самолета на РП неправильно указан серийный номер. Правильный номер 5706. Он написан на фюзеляже, на щитках правой опоры шасси и на шильдике в нише правой опоры шасси. Под этим номером этот самолет указан и в документе на приватизацию муниципального имущества. Скорее всего, что "чужие" детали были установлены на самолет до передачи в музей на Ходынке, т.к. других Су-7 с номерами, написанными и выбитыми на этих деталях и узлах, на Ходынке не было (5729-левое крыло, 5717-щиток левой ООШ, 5814-подфюзеляжный пилон).
Надо внести исправления на этой фотографии и на всех снимках здесь - http://russianplanes.net/sern/5717