Фотография вертолёта · Миль · ? Ми-8Т(ТВ) ? · СССР-20432 (зав.н. НеизвЗав8Т-СССР-20432-Кневичи) · Аэрофлот - МГА СССР ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

1745
23
8

1 / 169

1745
23
8

Информация о ЛА

Разработчик: Миль
Тип: Ми-8/9/17/18/19/171/172
Модификация: ? Ми-8Т(ТВ) ?
Бортовой номер: СССР-20432
Заводской номер: НеизвЗав8Т-СССР-20432-Кневичи
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
→ Дальневосточное УГА
→ Николаевский-на-Амуре ОАО
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Вячеслав Бердюгин
Разработчик: Миль
Тип: Ми-8/9/17/18/19/171/172
Модификация: ? Ми-8Т(ТВ) ?
Бортовой номер: СССР-20432
Заводской номер: НеизвЗав8Т-СССР-20432-Кневичи
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
→ Дальневосточное УГА
→ Николаевский-на-Амуре ОАО

Условия съемки

Страна: Россия
Место: Владивосток - Кневичи (VVO/UHWW)
Дата: 27 августа 2017
Автор: Вячеслав Бердюгин

Место съемки на карте ↓

Страна: Россия
Владивосток - Кневичи (VVO/UHWW)
Дата: 27 августа 2017
Примечания: Ми-1 СССР-1993 Ми-2 СССР-15677 На территории "Авиалифт Владивосток".

Комментарий автора
Ми-1 СССР-1993 Ми-2 СССР-15677 На территории "Авиалифт Владивосток".

Реестры:

Комментарии к фотографии

DZ-AviaPhoto (фото) | 2017-09-29 13:14 | #

98348371?

DZ-AviaPhoto | 2017-09-29 13:14

98348371?

Алексей Коваль (фото) | 2017-09-29 22:40 | # (R) |

Откуда такие скоропалительные выводы?
https://www.flickr.com/photos/8543482@N04/37003...

Алексей Коваль | 2017-09-29 22:40

Откуда такие скоропалительные выводы?
https://www.flickr.com/photos/8543482@N04/37003992005

Алексей Коваль (фото) | 2017-09-30 00:18 | # (R) |

Вот часть из них, имхо: https://aviaforum.ru/threads/vladivostok-knevic...

Кстати, Майкл, Micro, выходит, что Ми-1 этот с высокой вероятностью 10106! Вряд ли на территории "Авиалифта" их было несколько.
Наверное, можно, как гипотезу в ST, во всяком случае, last noted про него точно можно поправить.
Ми-2, соответственно, очень вероятно, 549423095.

А вот с "восьмёркой" не так вероятно. На фото видим явно "Авис-Амуровский". Но вот какой?
Скорее всего он был отремонтирован и вернулся в строй, по списку их машин ни одна не подходит. Да и по внешним признакам не подходят (ДИСС, антенны, лебёдка именно в этом сочетании на одной машине).
Могу предположить, что из бывших военных -- на "тэшках" радиостанция Р-863 штатно не устанавливалась вообще ("плоская" антенна АШВ-75), а переоборудовались, из тех, что доводилось видеть, только военные.

Алексей Коваль | 2017-09-30 00:18

Вот часть из них, имхо: https://aviaforum.ru/threads/vladivostok-knevichi-i-drugie-aehrodromy-primorskogo-kraja.15930/page-46#post-1132922.

Кстати, Майкл, Micro, выходит, что Ми-1 этот с высокой вероятностью 10106! Вряд ли на территории "Авиалифта" их было несколько.
Наверное, можно, как гипотезу в ST, во всяком случае, last noted про него точно можно поправить.
Ми-2, соответственно, очень вероятно, 549423095.

А вот с "восьмёркой" не так вероятно. На фото видим явно "Авис-Амуровский". Но вот какой?
Скорее всего он был отремонтирован и вернулся в строй, по списку их машин ни одна не подходит. Да и по внешним признакам не подходят (ДИСС, антенны, лебёдка именно в этом сочетании на одной машине).
Могу предположить, что из бывших военных -- на "тэшках" радиостанция Р-863 штатно не устанавливалась вообще ("плоская" антенна АШВ-75), а переоборудовались, из тех, что доводилось видеть, только военные.

Алексей Коваль (фото) | 2017-09-30 00:19 | # (R) |

А ещё у них был Ми-4, но в музей не попал. Интересно, остался ли он хоть в каком-то виде.

Алексей Коваль | 2017-09-30 00:19

А ещё у них был Ми-4, но в музей не попал. Интересно, остался ли он хоть в каком-то виде.

Алексей Коваль (фото) | 2017-09-30 01:26 | # (R) |

удалено автором комментария

Алексей Коваль | 2017-09-30 01:26

удалено автором комментария

Алексей Коваль (фото) | 2017-09-30 02:06 | # (R) |

Э, нет, с Ми-2 я поторопился, пардон. Наверное, https://russianplanes.net/reginfo/102785?

Алексей Коваль | 2017-09-30 02:06

Э, нет, с Ми-2 я поторопился, пардон. Наверное, https://russianplanes.net/reginfo/102785?

Алексей Коваль (фото) | 2017-09-30 04:14 | # (R) |

Также нашлись примеры квазигражданских Ми-8Т с антенной АШВ-75, один из них как раз "Авис-Амуровский" (https://russianplanes.net/reginfo/21576), и ливрея их (но по факту был в ДОСААФ и реестре госавиации): http://www.helicopter-database.de/open.photo.ph...
Вот ещё: https://aviaforum.ru/threads/aehrodrom-komsomol... он же ранее: https://russianplanes.net/id31157.

Примеры, увы, оказались неподходящие: оба этих вертолёта в крайние периоды эксплуатации, судя по фото, не имели доплеровского измерителя малых скоростей и висения ДИВ-1 под хвостовой балкой. Ну а "обратно" он не ставился -- эффективность этой версии прибора, если не ошибаюсь, невелика, и от неё постепенно отказались.
И про антенну всё равно верно вышесказанное, так как оба этих борта бывшие военные, и (или), в основной исторической части эксплуатантов, "негражданские", и в реестре ВС ГА РФ не значившиеся.

Алексей Коваль | 2017-09-30 04:14

Также нашлись примеры квазигражданских Ми-8Т с антенной АШВ-75, один из них как раз "Авис-Амуровский" (https://russianplanes.net/reginfo/21576), и ливрея их (но по факту был в ДОСААФ и реестре госавиации): http://www.helicopter-database.de/open.photo.php?idphoto=5881.
Вот ещё: https://aviaforum.ru/threads/aehrodrom-komsomolsk-na-amure-xurba.32746/page-6#post-1086406, он же ранее: https://russianplanes.net/id31157.

Примеры, увы, оказались неподходящие: оба этих вертолёта в крайние периоды эксплуатации, судя по фото, не имели доплеровского измерителя малых скоростей и висения ДИВ-1 под хвостовой балкой. Ну а "обратно" он не ставился -- эффективность этой версии прибора, если не ошибаюсь, невелика, и от неё постепенно отказались.
И про антенну всё равно верно вышесказанное, так как оба этих борта бывшие военные, и (или), в основной исторической части эксплуатантов, "негражданские", и в реестре ВС ГА РФ не значившиеся.

Вадим874 (фото) | 2017-09-30 12:11 | # (A) | (R) |

Кто-нибудь знает, почему номер у Ми-1 1993? Похоже на какую-то дату.

Вадим874 | 2017-09-30 12:11

Кто-нибудь знает, почему номер у Ми-1 1993? Похоже на какую-то дату.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ