На хранении в Быково, возможно, с 1996-97 года.
В 2003г была программа доведения до типа 204-100 для КрасЭйр (вместе с RA-64014), но не была реализована, в т.ч. из-за неудовлетворительного коррозионного состояния планера.
Летом 2008 перелетел в ЛИИ для доведения до типа Ту-204-100 для Авиастар-ТУ. Планируется, что восстановят в декабре 2011.
Михаил, на Вашем снимке 64015 водило лежит рядом с ПОШ, а здесь прикреплено к стойке. Можно предположить, что самолет перекатывали.
У 64152 предкрылки обклеены синей пленкой и находятся в выпущенном положении. Конечно, их могли убрать, но обдирать пленку смысла нет.
Ещё у 64152 стабилизаторы обмотаны пленкой, а пилоны СУ - нет. А здесь всё наоборот.
Михаил, на Вашем снимке 64015 водило лежит рядом с ПОШ, а здесь прикреплено к стойке. Можно предположить, что самолет перекатывали.
У 64152 предкрылки обклеены синей пленкой и находятся в выпущенном положении. Конечно, их могли убрать, но обдирать пленку смысла нет.
Ещё у 64152 стабилизаторы обмотаны пленкой, а пилоны СУ - нет. А здесь всё наоборот.
Носовой обтекатель деталь почти расходная - снять-поставить не долго. Антенну, возможно, снегом присыпало.
А вот окраска передней кромки киля - ещё одно очевидное отличие двух бортов.
Носовой обтекатель деталь почти расходная - снять-поставить не долго. Антенну, возможно, снегом присыпало.
А вот окраска передней кромки киля - ещё одно очевидное отличие двух бортов.
Антон, ваша правда, видимо, все же 64015
Руслан Пала - в карточке борта сказано про неудовлетворительное коррозионное состояние планера... Хотя кто больше в теме, могут поправить...
Антон, ваша правда, видимо, все же 64015
Руслан Пала - в карточке борта сказано про неудовлетворительное коррозионное состояние планера... Хотя кто больше в теме, могут поправить...