Июнь 2010 - готовность 80%.
Декабрь 2010 - первый полёт.
Июнь 2011 - завершены предварительные лётные испытания, борт передан в ЛИИ для проведения сертификационных испытаний.
На начало 2013 года - участвовал в сертификационных испытаниях.
Салон на 10 пасс.
http://cs9731.vkontakte.ru/u44559938/113925972/... - вот как на картинке выглядит :)
Марат, если можно, расскажите какие-нибудь подробности по машине?
на сколько месяцев планируются испытания? сколько бортов в сборке?
Больше похож на развитие "Гжели" или прожекты М201 и 202 "Аист". Замена "Гжели-Сокола" М101Т. ДаЙ БОГ чтоб в Самаре ,пошло дело в серии ! Помним прожект с экс НПО Молния и Молния 1 в Самаре.Ан70 "подготовка-манерения" и "штучные" Ан140. Для серии всеж нужны Заказщики с деньгами. П-тво дело техническое если кадры есть с нормальным ФОТ.
Больше похож на развитие "Гжели" или прожекты М201 и 202 "Аист". Замена "Гжели-Сокола" М101Т. ДаЙ БОГ чтоб в Самаре ,пошло дело в серии ! Помним прожект с экс НПО Молния и Молния 1 в Самаре.Ан70 "подготовка-манерения" и "штучные" Ан140. Для серии всеж нужны Заказщики с деньгами. П-тво дело техническое если кадры есть с нормальным ФОТ.
Михаил. спасибонки за фоты так сказть из "нутри" .Уже давно "мертвого котла" КуАПО ,САЗ .. Гурнатор Артяков давно ,"мечтает" завод под "застройщину" пустить. Жаль принципи ,эконом предпосылки и деловая активность на САЗ. Дает им право САЗ "застроить". Такова жизнь.А Рысачка и в "гражо площядке" можно потянуть. Земельные налог повиности ,будут только рости. Не выгоднно такой лайнер выпускать на такойбольшущей, територии "совгиганта" .
Михаил. спасибонки за фоты так сказть из "нутри" .Уже давно "мертвого котла" КуАПО ,САЗ .. Гурнатор Артяков давно ,"мечтает" завод под "застройщину" пустить. Жаль принципи ,эконом предпосылки и деловая активность на САЗ. Дает им право САЗ "застроить". Такова жизнь.А Рысачка и в "гражо площядке" можно потянуть. Земельные налог повиности ,будут только рости. Не выгоднно такой лайнер выпускать на такойбольшущей, територии "совгиганта" .
Рысачок выпускают не на Авиакоре, а на Прогрессе расположенном рядом. На Авиакоре он только покраску проходил. А на Авиакоре в 2010 ничего не построили. В этом году должны достроить несколько 140-х, и возможно Тушку.
Рысачок выпускают не на Авиакоре, а на Прогрессе расположенном рядом. На Авиакоре он только покраску проходил. А на Авиакоре в 2010 ничего не построили. В этом году должны достроить несколько 140-х, и возможно Тушку.
Что-то дрыгатели больно мощные, у Л-410 по мощности такие же, а размером и весом он раза в полтора больше. А фотографии «Авиакора» по ссылке — явное желание хапнуть лишку, заготовительно-штамповочное производство не развалено, вполне себе работает, автоклав для вулканизации баков (бочка) с этого http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attac... снимка давно перенесён с Портала (не нужной после сокращения производства половины завода) и запущен. Вообще, такое ощущение, что большинство снимков сделано на Портале, а 106-й корпус — да, полкорпуса стали свалкой, но на второй половине работают малярка, сборка крыльев, оперения, фюзеляжа (прямо сейчас работают)... Завод к лету-2011 ожил и вполне может начать серийное производство Ан-140, надо только время на обучение новопринятых людей.
Что-то дрыгатели больно мощные, у Л-410 по мощности такие же, а размером и весом он раза в полтора больше. А фотографии «Авиакора» по ссылке — явное желание хапнуть лишку, заготовительно-штамповочное производство не развалено, вполне себе работает, автоклав для вулканизации баков (бочка) с этого http://www.sukhoi.ru/forum/attachment.php?attachmentid=108861&d=1270788448 снимка давно перенесён с Портала (не нужной после сокращения производства половины завода) и запущен. Вообще, такое ощущение, что большинство снимков сделано на Портале, а 106-й корпус — да, полкорпуса стали свалкой, но на второй половине работают малярка, сборка крыльев, оперения, фюзеляжа (прямо сейчас работают)... Завод к лету-2011 ожил и вполне может начать серийное производство Ан-140, надо только время на обучение новопринятых людей.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.