В 1976 году принимал участие в конкурсе на региональный самолёт вместе с Ан-28 в компоновке на 19 мест.
В 1993 году борт восстановили с двигателями ТВД-10Б. Выставлялся в окраске авиакомпании "Московские Авиалинии" ("Moscow Airways").
Ле-Бурже 1993 (выставочный код "308"), МАКС-1993, Дубай-1993.
Кажется на этом стоял ТД-20-02 ...Жаль Бе32 в 70 годы у нас в Гостомеле ..Летали по ЛКИ и доработки делали наши цеха... Дружили Антонов и Бериев хоть и типа "конкуренты" были по Ан28 и Бе32. Жаль и Бе132мк так и не сделали и кинули все... И Ан38,СУ80,Бе32,Бе132 (проект) и были еще прожекты ММ-1,Т282 и Т-106 ... Кинули и движки в класс-тему ..ТВД-20 ,ТВД-1500 и МС14С (ВК1500С ранее) ..Совки мы и разгелдя... на доводке...
Кажется на этом стоял ТД-20-02 ...Жаль Бе32 в 70 годы у нас в Гостомеле ..Летали по ЛКИ и доработки делали наши цеха... Дружили Антонов и Бериев хоть и типа "конкуренты" были по Ан28 и Бе32. Жаль и Бе132мк так и не сделали и кинули все... И Ан38,СУ80,Бе32,Бе132 (проект) и были еще прожекты ММ-1,Т282 и Т-106 ... Кинули и движки в класс-тему ..ТВД-20 ,ТВД-1500 и МС14С (ВК1500С ранее) ..Совки мы и разгелдя... на доводке...
Яковлев прознал про тему АН-БЕ-20 ... И "ухватил" и на верхах "пробил". С тезисами "первый в мире реактивный МВЛ" ... И этого было достаточнно чтоб получить "добро"... Не кто в те времена не думал про экономичность при 28 рублях за 1 тону тс-1 ..А Антонов и Бериев посщитали что дорого это. Три трдд и расход топлива 1200 кг с 500 км в час и 27-32 пакса.. КАк чесные комунисты с большой буквы ! Пошли по тезиссу КПСС .."Бережиливость черта Комунистическая !!!"..Пошли с пиаром как Яковлев то был бы АН-БЕ-20 а не Як40... Позже и Як42 и Ан60 ..Тоже схоже но тут Яковлев "проворнее" был на конкурсе ...Когда уже Антонов и Ивченко задумали Д-36 под Ан60 ... Чего жалеть ... Антонов говорил ..С Яковлевым "расщитались" как благодарность за "добро" по Ан2 и созданию ОКБ в 30 05 1946 года в Новосибирске !!!
Яковлев прознал про тему АН-БЕ-20 ... И "ухватил" и на верхах "пробил". С тезисами "первый в мире реактивный МВЛ" ... И этого было достаточнно чтоб получить "добро"... Не кто в те времена не думал про экономичность при 28 рублях за 1 тону тс-1 ..А Антонов и Бериев посщитали что дорого это. Три трдд и расход топлива 1200 кг с 500 км в час и 27-32 пакса.. КАк чесные комунисты с большой буквы ! Пошли по тезиссу КПСС .."Бережиливость черта Комунистическая !!!"..Пошли с пиаром как Яковлев то был бы АН-БЕ-20 а не Як40... Позже и Як42 и Ан60 ..Тоже схоже но тут Яковлев "проворнее" был на конкурсе ...Когда уже Антонов и Ивченко задумали Д-36 под Ан60 ... Чего жалеть ... Антонов говорил ..С Яковлевым "расщитались" как благодарность за "добро" по Ан2 и созданию ОКБ в 30 05 1946 года в Новосибирске !!!
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.