Предназначался для отработки вооружения и авиационного оборудования. Изначально был окрашен в синий цвет, затем перекрашен в серый с бортовым номером белого цвета. Позже на него установили макет низкоуровневой ТВ прицельной системы “Меркурий”. Через некоторое время был окрашен в камуфляж.
Используется как тренажёр.
В октябре 2014 г. находится на стоянке УВЗ (Ухтомская) в состоянии как на фото.
Всё верно, это В-80. Просто тут нет такого пункта. Бортовой номер даже и не угадать сразу... Что то вот я сижу сверяю с различными фото и ни на что он не похож. Возможно специалисты подскажут.
Всё верно, это В-80. Просто тут нет такого пункта. Бортовой номер даже и не угадать сразу... Что то вот я сижу сверяю с различными фото и ни на что он не похож. Возможно специалисты подскажут.
что то мне подсказывает, что ему ещё годик постоять и вообще больше фотографий этой машины не будет. он в лучшие времена плохо выглядел, а сейчас...
но меня вгоняет в сомнение его окрас. на раритетных фотографиях видно, что он немного другой. может есть какая то информация по этому поводу?
что то мне подсказывает, что ему ещё годик постоять и вообще больше фотографий этой машины не будет. он в лучшие времена плохо выглядел, а сейчас...
но меня вгоняет в сомнение его окрас. на раритетных фотографиях видно, что он немного другой. может есть какая то информация по этому поводу?
Добавил в базу тип, а также регистрацию и заводской. Александру Медведеву большое спасибо за эксклюзив.
Немного истории: машина 1983 г.в., первый полёт 16 августа 1983, - второй прототип, предназначался для отработки систем авиационного оборудования и вооружения. Отличался от первой машины двигателями ТВ3-117ВМА (у В-80 б.н. 010 - ТВ3-117В), наличием прицельно-пилотажно-навигационного комплекса ПрПНК-80 "Рубикон" (К-041), несъемной подвижной пушечной установкой НППУ-80 и системой кондиционирования воздуха.
Добавил в базу тип, а также регистрацию и заводской. Александру Медведеву большое спасибо за эксклюзив.
Немного истории: машина 1983 г.в., первый полёт 16 августа 1983, - второй прототип, предназначался для отработки систем авиационного оборудования и вооружения. Отличался от первой машины двигателями ТВ3-117ВМА (у В-80 б.н. 010 - ТВ3-117В), наличием прицельно-пилотажно-навигационного комплекса ПрПНК-80 "Рубикон" (К-041), несъемной подвижной пушечной установкой НППУ-80 и системой кондиционирования воздуха.