Ну просто красота!Если экспонаты начали перекочёвывать под крышу.Открыли новый зал?

Увы пока в ангаре только реставрируют. После этого на открытую площадку. Но в перспективе есть планы закрыть хотя бы крышей всю открытую стоянку. А это ангар запасников.

Где попало был, а в Монино не был.После таких фотографий надо навестить :)

А почему звезда на хвосте кривая?

Да и на крыльях тоже кривые. Что за дилетанты красили? Сравните: http://www.airliners.net/photo/Russia---Navy/Ya...

Красила покрасочная бригада из КБ Яковлева.

удалено автором комментария

Бортовой номер хоть с чёрной окантовкой?

Нет.

Ужас! :(

Сами то хоть раз таким занимались?

каждому своё! он (Lynx) самый быстрый серийный вертолёт!

Ни для кого не секрет, что большинство экспонатов музея в 2000-х были перекрашены очень бездарно. И вот очередной самолет в музее после реставрации перекрашен. Ждешь, что наконец экспонат будет приведен в божеский вид. А на деле выходит, что вся покраска сводилась к "заново покрасить, чтобы блестел, был не облезлым". Я прекрасно знаю, каких усилий стоят Вам всем субботники в Монино. А надо было всего лишь хотя бы изучить матчасть хотя бы поверхностно по фотографиям, тем более "бригаде из КБ Яковлева". Даже в стендовом моделизме окраска может всё испортить.
Очень хотелось бы, что к Як-17 будет более тщательный подход к делу.

Зеленый(камуфлированный) верх -голубой низ -стандартная схема окраса ВВС любой страны.
А тут наоборот. Голубой верх-зеленый низ???
Причем таже схема и на жулянском http://russianplanes.net/ID63719 ,и на ходынском http://russianplanes.net/ID11952 ,на таганрогском http://russianplanes.net/ID22316
Кто-то в курсе, из каких соображений? Или ему суждено кверху брюхом летать? :)

удалено автором комментария

Старик - так тож авиация ВМФ , вот и красят днище ниже ватерлинии в зелёный цвет))

Нащей бригадой красился макет МиГ-3 стоящий сейчас в 6-м зале если приедете и посмотрите , то почувствуете разницу в качестве и продуманности покраски.
Не спорю , Яковлевцы покрасили не так как хотелось бы, но поверьте , для нас уже прогресс , что делалось это не ПФ-115 как в 2000-х , а уже полноценными авиационными красками с более-менее соблюдённой технологией покраски.
Як-17 как Ил-10 и как и МиГ-15 восстанавливаются уже собственными силами при поддержке музея и там уже будет более высокий уровень во всём, но следуюет учесть что главная наша задача на данном этапе развития это попытаться хотябы сохранить все экспонаты в целостности и сохранности, а полноценное восстановление отдельных машин это больше показатель того что музей живёт и у него есть потенциал для развития.

Неа, если бы остатками корабельной краски малевали, то брюхо бы красное было -сурик туда идет!

Видимо красной краски нехватило , вот позаимствовали у сухопутных))

Надо было красить в зеленый верх, синий низ и красные поплавки. :)
А вообще всё проще. Зеленая антикоррозийная краска была единственной кроме, как уже сказали, сурика.

"антикоррозийная краска"-по-моему, это легенда! ;)
Вот морская смазка АМС-1 была, а Бе-12 и Ил-38 красились обычной краской (уж поверьте, я к верху жо.. достаточно простоял, вычерпывая воду из отсеков Бе-12).
Так никто и не знает, не предполагает, почему такой дикий окрас? Покрасили бы весь синим, да и все дела!

http://airwar.ru/enc/fighter/yak38.html

Евгений, за ссылку спасибо, но что она должна сказать? Можно конкретнее? По окраске там ничего не нашел.
"Антикоррозийная краска"- На Бе-12, Ил-38, Ка-27(т.е подолгу летающие на 30-50м над водой) и пр. спиртовая система -не ПОС, а для смыва солевого налета. При полетах над морем солевой налет скапливается на воздухозаборниках, носу, передней кромке крыла и т.п.
Смысл красить брюхо (даже если краска действительно антикоррозийная?)Если на то пошло, то логичнее красить воздухозаборники и морду, а не брюхо. К примеру http://russianplanes.net/ID71194

Добавьте, пожалуйста, заводской: 797786?816323

У меня предположения закончились:)

А у нас электровозы красят такой зеленью )))