Фотография вертолёта · Миль · Ми-8МТВ-1 · RA-22939 (зав.н. 96051) · Тулпар Эйр (Атлас) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

1979
22
7

1 / 432

1979
22
7

Информация о ЛА

Разработчик: Миль
Тип: Ми-8/9/17/18/19/171/172
Модификация: Ми-8МТВ-1
Бортовой номер: RA-22939
Заводской номер: 96051 тип
Оператор: Тулпар Эйр (Атлас)
Государственная принадлежность:

Информация о фото

Автор: Сергей Лойко
Разработчик: Миль
Тип: Ми-8/9/17/18/19/171/172
Модификация: Ми-8МТВ-1
Бортовой номер: RA-22939
Заводской номер: 96051 тип
Оператор: Тулпар Эйр (Атлас)

Условия съемки

Страна: Папуа - Новая Гвинея
Прочее - Папуа - Новая Гвинея
Дата: 15 сентября 2000
Примечания: Работа в Папуа Новой Гвинее. Осень 2000 года. (Дата выставлена ориентировочно).

Комментарий автора
Работа в Папуа Новой Гвинее. Осень 2000 года. (Дата выставлена ориентировочно).

Реестры:

Карточка борта ➦

Карточка борта из реестра
Реестр типа: Миль Ми-8/9/17/18/19/171/172
Первый полёт: 1992
Завод-изготовитель: КВЗ

Текущее состояние

Бортовой: RA-22939
Статус: эксплуатируется
Оператор: UTair

Работа по контракту с ООН в Конго 05.10г-08.10г.
Работа по контракту с ООН в Конго Буния 05.2011г.
СЛГ от 24.05.2022г.

2010 - UNO-849 - Конго

Фото

Карточка борта ➦

Реестр типа: Миль Ми-8/9/17/18/19/171/172
Первый полёт: 1992
Завод-изготовитель: КВЗ

Бортовой: RA-22939
Текущий статус: эксплуатируется
Оператор: UTair

Комментарии к фотографии

Дмитрий Черняев (фото) | 2012-02-17 21:01 | #

Ювелирно примосился...

Дмитрий Черняев | 2012-02-17 21:01

Ювелирно примосился...

Сергей Лойко (фото) | 2012-02-17 22:32 | #

Это он сейчас в Нефтеюганском ОАО, но начинал он в PNG работать от НПО "Взлёт", а на момент фотографии мы летали под а/к "Тулпар" (Казань).

Сергей Лойко | 2012-02-17 22:32

Комментарий удален модератором

Сергей Лойко (фото) | 2012-02-17 23:10 | #

В конце 1995г., или в начале 1996г.она перелетела из Индонезии и непродолжительное время на ней летал Взлётовский экипаж. В феврале 1997г. её поставили под покраску и мы её собрали в декабре 1998г., после облёта в 1999г. она работала в этой ливрее примерно до конца 2000года. Сейчас скину фото старого окраса.

Сергей Лойко | 2012-02-17 23:10

Комментарий удален модератором

Сергей Лойко (фото) | 2012-02-18 11:10 | #

В "Pacific Helicopters" мы закончили работать в конце 2000г., потом в 2002г. я работал в "Hevi Lift" и о том, что эта машина под Нефтеюганской регистрацией, я узнал только с нашего сайта.

Сергей Лойко | 2012-02-18 11:10

Андрей (фото) | 2012-04-07 23:21 | # (R) |

Юганским стал с регистрации 17.06.2009г. До этого был несколько лет в лизинге.

Андрей | 2012-04-07 23:21

Юганским стал с регистрации 17.06.2009г. До этого был несколько лет в лизинге.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ