Капоты моторов видимо какие то самоделки.. вообщ не похожи..Но и за это спасибо тем кто его сохранил.

Первоначальное состояние самолёта при его обнаружении было весьма неплохим. Но при транспортировке в Сафоново из-за отсутствия опыта в таких операциях была допущена ошибка - не полили водой площадку приземления. От мощного воздушного потока винта Ми-6 поднялось облако пыли. Руководителю полётов что-то померещилось в облаке и он дал команду командиру Ми-6 майору Фурсову команду на сброс груза. Фюзеляж Ил-4 упал на спину.
При транспортировке консолей после подъёма и начала движения вперёд связка закрутилась и рванулась к хвостовому винту. Груз так же пришлось сбрасывать. На этот раз в озеро.
Летом 1980 года в Сафоново прилетел начальник Монинского Музея Военно-Воздушных Сил СССР генерал-лейтенант авиации Федоров С.Я. Он надеялся забрать этот самолёт для своего музея. Федоров во время войны летал на Ил-4 в качестве стрелка-радиста. Увидев самолёт, снимавшийся к тому же в фильме "Торпедоносцы", он сказал: - Нет, такую халтуру я к себе в музей не поставлю!
В результате самолёт оказался на обелиске в Североморске. А в экспозицию музея Сафоново поставили Ил-4, восстановленный чуть получше (http://russianplanes.net/ID102852).
По материалам книги Коноплёва Е.А. "На край земли за самолётом". Изд-во "Основа", Киев, 2000 г.

Бортовой у него был №01, судя по фото http://img-fotki.yandex.ru/get/4611/60413234.e3...

Этот Ил-4 принадлежал 1-й аэ 24-го МТАП ВВС СФ. Был подбит 02.12.1942г истребителями противника. Сел в тундре на "брюхо". Лётчик - лейтенант Дьяков Пантелей Гордеевич (погиб), штурман - лейтенант Феденюк Иван Степанович (погиб), стрелки - старшина А.М.Шевяков и А.Золотов (тяжело ранен).

Истребители противника (два Ме-109Ф) были из 9./JG-5 "Eismeer". Нашим стрелкам удалось сбить один Ме-109Ф (№6 желтый), W.Nr.8633 Lt. Guido Erber.

Киноролик про 24-й МТАП ВВС СФ http://www.youtube.com/watch?v=YyOcyIqZVFA