Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   10788
  •   10
  •   16

1 / 862

png png png png png png png png png png png png
  •   10788
  •   10
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
Участвовал в проекте "Глобальный резерв озона"
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Доставлен речным путем в Жуковский. Собран на ЭМЗ. Имел поисково-прицельную станцию и пушку. 20 марта 1985 года совершил первый полет (летчик В.В. Архипенко). Во время пятого испытательного полета совершил аварийную посадку на запасном аэродроме из-за отказа демпфера курса. В 1985 году участвовал на смотре авиационной техники на а/д Мачулищи в Белоруссии. В 1985-1987 годах совершил 51 испытательный полет, в том числе в ГК НИИ ВВС по программе Госиспытаний. Проходил боевые стрельбы - было сбито 9 аэростатов на высоте 17-21 км. Проходил испытания и иследования пилотажного комплекса ПК-17, прочностных характеристик планера и вибронагрузок, определения загазованности, доводки САУ. Весной 1990 года установил 25 мировых рекордов высоты, скорости и скороподъемности в подклассе С-11. 28 марта 1990 года поднялся на высоту 21880 метров и совершил там горизонтальный полет (летчик В.В. Архипенко). 6 апреля 1990 года поднялся на высоту 20000 метров за 21 минуту 58 секунд (летчик В.В. Архипенко). 18 апреля 1990 года пролетел по замкнутому 500-км маршруту со средней скоростью 734 км/ч (летчик В.В. Архипенко). 19 апреля 1990 года поднял 2 тонны груза на 12000 метров за 8 минут 44,8 секунды (летчик О.Г. Смирнов). 3 мая 1990 года поднял 2 тонны груза на 15000 метров за 12 минут 54 секунды (летчик Н.Н. Генералов). В декабре 1990 года участвовал в программе "Глобальный резерв озона" для изучения состояния ознового слоя над Москвой. Последний полет совершил в 1992 году по маршруту Жуковский-Чкаловская. Позже передан в музей ВВС в Монино. Впервые замечен в августе 1995 года. Во время транспортировки получил серьезные повреждения. До 2004 года находился в основной экспозиции музея ВВС в Монино с разрушенным (оторванным) хвостовым оперением. В июне 2005 года помещен в остойник музея ВВС в Монино. Сильно разрушен вандалами.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Мясищев М-17
  •  
  • Первый полёт: 1985.03.20
  • Завод-изготовитель: КумАПП
Комментарии к фотографии
-
0
+
Vovanko (фото) | 2009-06-22 18:15 | #

On March 28th 1990, M-17 "17401" piloted by Vladimir Arkhipenko set an altitude record of 21,830m (71,621 feet). This remains a record in the 16 to 20 tonne landplane class. The M-17 set a total of 12 FAI World Records, 5 of which still stand today.

-
0
+
Vovanko | 2009-06-22 18:15

On March 28th 1990, M-17 "17401" piloted by Vladimir Arkhipenko set an altitude record of 21,830m (71,621 feet). This remains a record in the 16 to 20 tonne landplane class. The M-17 set a total of 12 FAI World Records, 5 of which still stand today.

-
0
+
Алексей Резниченко (фото) | 2009-06-22 18:17 | #

Сердце кровью обливается, когда видишь, как умирают уникальные самолёты... :(

-
0
+

Сердце кровью обливается, когда видишь, как умирают уникальные самолёты... :(

-
0
+
Ильяков Глеб (фото) | 2009-06-22 22:06 | #

А что с ним случилось? Вроде в Монино стоял. Он что, даже Монину не нужен?

-
0
+
Ильяков Глеб | 2009-06-22 22:06

А что с ним случилось? Вроде в Монино стоял. Он что, даже Монину не нужен?

-
0
+
Vovanko (фото) | 2009-06-22 22:15 | #

И сейчас стоит CCCP-17103
http://russianplanes.net/ID330

-
0
+
Vovanko | 2009-06-22 22:15

И сейчас стоит CCCP-17103
http://russianplanes.net/ID330

-
0
+
kiba (фото) | 2009-06-23 01:04 | #

нужен, но пока нет времени и рук на его восстановление

-
0
+
kiba | 2009-06-23 01:04

нужен, но пока нет времени и рук на его восстановление

-
0
+
Vovanko (фото) | 2009-06-23 01:18 | #

Немножко другого нема.....

-
0
+
Vovanko | 2009-06-23 01:18

Немножко другого нема.....

-
0
+
kiba (фото) | 2009-06-23 01:23 | #

ну, денег здесь много не надо. Энтузиазм - главное..
за полгода вдвоём + иногда кран использовать - можно восстановить

-
0
+
kiba | 2009-06-23 01:23

ну, денег здесь много не надо. Энтузиазм - главное..
за полгода вдвоём + иногда кран использовать - можно восстановить

-
0
+
Vovanko (фото) | 2009-06-23 01:26 | #

Я про общее состояние дел. Просто это нужно только энтузиастам. А боле никому.

-
0
+
Vovanko | 2009-06-23 01:26

Я про общее состояние дел. Просто это нужно только энтузиастам. А боле никому.

-
0
+
kiba (фото) | 2009-06-23 01:29 | #

во всём мире не так?

-
0
+
kiba | 2009-06-23 01:29

во всём мире не так?

-
0
+
Vovanko (фото) | 2009-06-23 11:20 | #

Не так. Есть господдержка и тд итп.

-
0
+
Vovanko | 2009-06-23 11:20

Не так. Есть господдержка и тд итп.

-
0
+
kiba (фото) | 2009-06-23 11:34 | #

какая господдержка, умоляю! где? в Китае, в Корее?..
в странах развитого капитализма - всё то же самое. Те же разбитые борта на свалках, те же заброшенные бывшие легенды... да, в музеях состояние бортов чуть получше, потому что у энтузиастов зарплаты побольше. В остальном - как и у нас..
а в большинстве стран вообще культа авиации нет - и там всё просто сразу режется

-
0
+
kiba | 2009-06-23 11:34

какая господдержка, умоляю! где? в Китае, в Корее?..
в странах развитого капитализма - всё то же самое. Те же разбитые борта на свалках, те же заброшенные бывшие легенды... да, в музеях состояние бортов чуть получше, потому что у энтузиастов зарплаты побольше. В остальном - как и у нас..
а в большинстве стран вообще культа авиации нет - и там всё просто сразу режется

-
0
+
Vovanko (фото) | 2009-06-23 11:58 | #

"в странах развитого капитализма - всё то же самое."
Судя по фоткам из их музеев все не совсем так.

-
0
+
Vovanko | 2009-06-23 11:58

"в странах развитого капитализма - всё то же самое."
Судя по фоткам из их музеев все не совсем так.

-
0
+
kiba (фото) | 2009-06-23 13:45 | #

судя по фоткам из наших музеей (Вадима Задорожного, на Поклонке, прочие), у нас самолёты тоже на дороге не валяются

-
0
+
kiba | 2009-06-23 13:45

судя по фоткам из наших музеей (Вадима Задорожного, на Поклонке, прочие), у нас самолёты тоже на дороге не валяются

-
0
+
Vovanko (фото) | 2009-06-23 14:17 | #

Музей Задорожного это капля в море для нашей страны.

-
0
+
Vovanko | 2009-06-23 14:17

Музей Задорожного это капля в море для нашей страны.

-
0
+
kiba (фото) | 2009-06-23 14:38 | #

у других также и часто даже хуже. Все почему-то вспоминают сразу Синхайм или Интерпид - и думают, что так везде. Угу, щас...

http://www.airliners.net/photo/Slovakia---Air/M... - Косице
http://www.airliners.net/photo/Convair-C-131F-(... - Чино
http://www.airliners.net/photo/Douglas-DC-7B/15... - Девис-Монтан
http://www.airliners.net/photo/Airlines-of-Tasm... - Мурабин
http://www.airliners.net/photo/UK---Air/Westlan... - Гатвик
http://www.airliners.net/photo/China---Air/Shen... - Датангшан
http://www.airliners.net/photo/France---Air/Sud... - Ле-Бурже...

посмотрите кадры на а.нете, там столько всего, что понимаешь, наше Монино - не самый худший вариант...

-
0
+
kiba | 2009-06-23 14:38

у других также и часто даже хуже. Все почему-то вспоминают сразу Синхайм или Интерпид - и думают, что так везде. Угу, щас...

http://www.airliners.net/photo/Slovakia---Air/Mikoyan-Gurevich-MiG-21MF/1539068/L/ - Косице
http://www.airliners.net/photo/Convair-C-131F-(R4Y-1-340-71)/1511024/L/ - Чино
http://www.airliners.net/photo/Douglas-DC-7B/1521116/L/ - Девис-Монтан
http://www.airliners.net/photo/Airlines-of-Tasmania/Riley-Turbo-Skyliner/1489021/L/ - Мурабин
http://www.airliners.net/photo/UK---Air/Westland-WS-55-3-Whirlwind/1527047/L/ - Гатвик
http://www.airliners.net/photo/China---Air/Shenyang-J-5/1517981/L/ - Датангшан
http://www.airliners.net/photo/France---Air/Sud-SE-210-Caravelle/1284677/L/ - Ле-Бурже...

посмотрите кадры на а.нете, там столько всего, что понимаешь, наше Монино - не самый худший вариант...

-
0
+
Андрей Безмылов (фото) | 2010-01-02 03:03 | #

parfaits, так-то оно так, но нужно также иметь в виду, что многие такие музеи - общественная инициатива и содержатся на пожертвования энтузиастов (которые, кстати, зачастую не самые богатые люди) и на сборы от входных билетов. Ты привёл в пример моё фото:
http://www.airliners.net/photo/Airlines-of-Tasm...
Я в этом музее бываю каждый год, и вижу, что с каждым разом эти самолёты выглядят лучше, а не хуже. Над ними работают, восстанавливают, как могут, насколько хватает денег.

-
0
+
Андрей Безмылов | 2010-01-02 03:03

parfaits, так-то оно так, но нужно также иметь в виду, что многие такие музеи - общественная инициатива и содержатся на пожертвования энтузиастов (которые, кстати, зачастую не самые богатые люди) и на сборы от входных билетов. Ты привёл в пример моё фото:
http://www.airliners.net/photo/Airlines-of-Tasmania/Riley-Turbo-Skyliner/1489021/L/
Я в этом музее бываю каждый год, и вижу, что с каждым разом эти самолёты выглядят лучше, а не хуже. Над ними работают, восстанавливают, как могут, насколько хватает денег.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02