Фотография вертолёта · Миль · Ми-1 · · МАРЗ ДОСААФ (РОСТО) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Георгий Снежко (фото) | 2012-10-21 14:45 | #

Может доведут до летного состояния

-

0

+

Георгий Снежко | 2012-10-21 14:45

Может доведут до летного состояния

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2012-10-21 14:55 | # (A) | (R) |

Если вы вложитесь в производство новых деревянных лопастей.

-

0

+

Сергей Рябцев | 2012-10-21 14:55

Если вы вложитесь в производство новых деревянных лопастей.

-

0

+

Георгий Снежко (фото) | 2012-10-21 15:02 | #

удалено автором комментария

-

0

+

Георгий Снежко | 2012-10-21 15:02

удалено автором комментария

-

0

+

Сергей Рябцев (фото) | 2012-10-21 15:08 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-

0

+

Сергей Рябцев | 2012-10-21 15:08

удалено автором комментария

-

0

+

Олег Подкладов (фото) | 2012-10-21 16:32 | #

По имеющейся у меня информации вертолет комплектный (утверждать не берусь). Заводчанин-энтузиаст который занимался восстановлением этого вертолета умер в 2011г. На данный момент еще одного энтузиаста пока не нашлось. Дело стоит.

-

0

+

Олег Подкладов | 2012-10-21 16:32

По имеющейся у меня информации вертолет комплектный (утверждать не берусь). Заводчанин-энтузиаст который занимался восстановлением этого вертолета умер в 2011г. На данный момент еще одного энтузиаста пока не нашлось. Дело стоит.

-

0

+

Николай (фото) | 2012-10-21 17:20 | #

По имеющейся у меня информации,вертолет восстановили на продажу по инициативе Смирнова,но не нашли лопасти(то ли марз ,то ли заказчик обещал найти),прошел "газовку",далее бросили в буквальном смысле,стоит гниет,даже брезентом не накрыли.

-

0

+

Николай | 2012-10-21 17:20

По имеющейся у меня информации,вертолет восстановили на продажу по инициативе Смирнова,но не нашли лопасти(то ли марз ,то ли заказчик обещал найти),прошел "газовку",далее бросили в буквальном смысле,стоит гниет,даже брезентом не накрыли.

-

0

+

Георгий Снежко (фото) | 2012-10-21 17:46 | #

Его бы просто сохранить
Но за ту стоимость что за него запросят навряд ли кто купит

-

0

+

Георгий Снежко | 2012-10-21 17:46

Его бы просто сохранить
Но за ту стоимость что за него запросят навряд ли кто купит

-

0

+

Евгений Сологубов (фото) | 2012-10-21 21:21 | #

А почём если не секрет? и координаты есть ребят?

-

0

+

Евгений Сологубов | 2012-10-21 21:21

А почём если не секрет? и координаты есть ребят?

-

0

+

Олег Подкладов (фото) | 2012-10-21 21:43 | #

Евгений. У Санникова А.В. есть выход на директора МАРЗа.

-

0

+

Олег Подкладов | 2012-10-21 21:43

Евгений. У Санникова А.В. есть выход на директора МАРЗа.

-

0

+

Сергей Петровский (фото) | 2012-10-23 18:42 | #

Да лопасти у этого вертолета действительно деревянныые, я сам а Ростове на Военведе в клубе Юнных Летчиков их ремонтировал , но это было давно 1985 г., там ещё гвозди присутствовали, это я так думаю на первых было . А что такое МАРЗ у них только сертификатов на ремонт все стены обклеены, на все типы вертолетов , водило на Ми-8 одно на весь ЛИС , да и для рабочих не одной столовой нет, а понты гнут слушать не приятно

-

0

+

Сергей Петровский | 2012-10-23 18:42

Да лопасти у этого вертолета действительно деревянныые, я сам а Ростове на Военведе в клубе Юнных Летчиков их ремонтировал , но это было давно 1985 г., там ещё гвозди присутствовали, это я так думаю на первых было . А что такое МАРЗ у них только сертификатов на ремонт все стены обклеены, на все типы вертолетов , водило на Ми-8 одно на весь ЛИС , да и для рабочих не одной столовой нет, а понты гнут слушать не приятно

-

0

+

Олег Подкладов (фото) | 2012-10-23 20:01 | #

Уважаемый Сергей Петровский. МАРЗ это не Росвертол. И одного водила для Ми-8 им вполне хватает. Ремонтируют они Ан-2, Ми-2, Ми-8 и ремонтируют неплохо, во всяком случае без работы не сидят. Заводская столовая у них имеется. Обед из трех блюд стоит от 75 до 100 рублей. Средняя заработная плата квалифицированного рабочего около 30 тыс.рублей, некоторые зарабатывают до 70 тысяч. Ну а "понты" пусть останутся на Вашей совести. Я их почему-то не заметил за 10 летнее знакомство с заводом. Наверное Вам просто не повезло. Но это уже Ваши проблемы.

-

0

+

Олег Подкладов | 2012-10-23 20:01

Уважаемый Сергей Петровский. МАРЗ это не Росвертол. И одного водила для Ми-8 им вполне хватает. Ремонтируют они Ан-2, Ми-2, Ми-8 и ремонтируют неплохо, во всяком случае без работы не сидят. Заводская столовая у них имеется. Обед из трех блюд стоит от 75 до 100 рублей. Средняя заработная плата квалифицированного рабочего около 30 тыс.рублей, некоторые зарабатывают до 70 тысяч. Ну а "понты" пусть останутся на Вашей совести. Я их почему-то не заметил за 10 летнее знакомство с заводом. Наверное Вам просто не повезло. Но это уже Ваши проблемы.

-

0

+

Сергей Петровский (фото) | 2012-10-23 20:55 | #

Уважаемый Олег я Вам рассказал правду на март 2008 года и этот клоун который начальник ЛИСа с истерикой выскакивал и истошно орал слушать было не приятно , и ещё как там делают ремонт аппаратуры ну Вы со мной не спорте это касается борта 22450 Ми-171 . Да и они ремонтируют Ми-24 Ка-32 и самое главное запомните есть ЗАО "Авиакомпания"Роствертол-Авиа" и завод ОАО "Роствертол" ну вам это все равно, но, когда пишите думайте о чём

-

0

+

Сергей Петровский | 2012-10-23 20:55

Уважаемый Олег я Вам рассказал правду на март 2008 года и этот клоун который начальник ЛИСа с истерикой выскакивал и истошно орал слушать было не приятно , и ещё как там делают ремонт аппаратуры ну Вы со мной не спорте это касается борта 22450 Ми-171 . Да и они ремонтируют Ми-24 Ка-32 и самое главное запомните есть ЗАО "Авиакомпания"Роствертол-Авиа" и завод ОАО "Роствертол" ну вам это все равно, но, когда пишите думайте о чём

-

0

+

Олег Подкладов (фото) | 2012-10-23 21:20 | #

Сергей. В семье не без..., нехорошего человека. Кстати его уже нет. Ми -24 и Ка-32 они не ремонтируют. А Росвертол - аллегория.

-

0

+

Олег Подкладов | 2012-10-23 21:20

Сергей. В семье не без..., нехорошего человека. Кстати его уже нет. Ми -24 и Ка-32 они не ремонтируют. А Росвертол - аллегория.

-

0

+

Старик (фото) | 2012-10-25 17:18 | #

Так всеже, лопасти у него дерево или металл? Кто-нить в курсе?
"С начала 1960-х гг. все Ми-1М и Ми-1НХ стали оснащать форсированными двигателями АИ-26ВФ, а также цельнометаллическими лопастями" http://ru-aviation.livejournal.com/1459487.html
Продается летающий Ми-1 (Красноярск)+комплект лопастей (можно отдельно) http://www.gklych.ru/helicopter.html

-

0

+

Старик | 2012-10-25 17:18

Так всеже, лопасти у него дерево или металл? Кто-нить в курсе?
"С начала 1960-х гг. все Ми-1М и Ми-1НХ стали оснащать форсированными двигателями АИ-26ВФ, а также цельнометаллическими лопастями" http://ru-aviation.livejournal.com/1459487.html
Продается летающий Ми-1 (Красноярск)+комплект лопастей (можно отдельно) http://www.gklych.ru/helicopter.html

-

0

+

Сергей Петровский (фото) | 2012-10-25 17:51 | #

Старик лопасти НВ у вертолета были сделаны обшивка фанера 1 или 1,5 мм и клеем приклеивалась с гвоздями к задней кромке лично производил ремонт. А на Шестерке первые были из тонкого алюминия,а потом как на Ми-26 пошли с пластиковой поверхностью и сотовой конструкцией отсеков

-

0

+

Сергей Петровский | 2012-10-25 17:51

Старик лопасти НВ у вертолета были сделаны обшивка фанера 1 или 1,5 мм и клеем приклеивалась с гвоздями к задней кромке лично производил ремонт. А на Шестерке первые были из тонкого алюминия,а потом как на Ми-26 пошли с пластиковой поверхностью и сотовой конструкцией отсеков

-

0

+

Старик (фото) | 2012-10-25 18:53 | #

Так я же верю! О деревянных во всех источниках писано.
Вопрос в другом -дюралевые были-нет! На поздних сериях.
А то в др. источниках об этом ничего.

-

0

+

Старик | 2012-10-25 18:53

Так я же верю! О деревянных во всех источниках писано.
Вопрос в другом -дюралевые были-нет! На поздних сериях.
А то в др. источниках об этом ничего.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ