Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-38 · 09 · Украина

-

0

+

Георгий Снежко (фото) | 2012-05-08 18:45 | #

А он точно живой еще и стоит в Кировском

-

0

+

Георгий Снежко | 2012-05-08 18:45

А он точно живой еще и стоит в Кировском

-

0

+

Сергей Хаврель (фото) | 2012-06-18 13:35 | #

По результатам осмотра аэродрома "Кировский" через http://www.flightradar24.com/ данный корабль на аэродроме не обнаружен. Аналогично не обнаружен Ил-22 "Бизон" UR - 75906 на аэродроме "Калиновка"

-

0

+

Сергей Хаврель | 2012-06-18 13:35

По результатам осмотра аэродрома "Кировский" через http://www.flightradar24.com/ данный корабль на аэродроме не обнаружен. Аналогично не обнаружен Ил-22 "Бизон" UR - 75906 на аэродроме "Калиновка"

-

0

+

Сергей Хаврель (фото) | 2012-06-18 19:05 | #

Указана принадлежность "Украина - ВМФ". Во-первых: в Украине нет ВМФ, а ВМС. Во-вторых: в состав авиации ВМС Украины никогда не входил ни один Ил-38. А фраза "Один из двух Ил-38 ВМФ Украины", что значит: что было два Ил-38? Не было и нет ни одного!

-

0

+

Сергей Хаврель | 2012-06-18 19:05

Указана принадлежность "Украина - ВМФ". Во-первых: в Украине нет ВМФ, а ВМС. Во-вторых: в состав авиации ВМС Украины никогда не входил ни один Ил-38. А фраза "Один из двух Ил-38 ВМФ Украины", что значит: что было два Ил-38? Не было и нет ни одного!

-

0

+

Proxima (фото) | 2012-06-18 19:21 | # (A) | (R) |

Откуда сведения о существовании UR-75906?
Ил-22 насколько мне известно, у Украины был один - 75918. Сейчас находится в Виннице и рассматривается возможность перевозки его в киевский музей авиации.
http://spotters.net.ua/file/?id=54735

-

0

+

Proxima | 2012-06-18 19:21

Откуда сведения о существовании UR-75906?
Ил-22 насколько мне известно, у Украины был один - 75918. Сейчас находится в Виннице и рассматривается возможность перевозки его в киевский музей авиации.
http://spotters.net.ua/file/?id=54735

-

0

+

Денис Котляр (фото) | 2012-06-18 19:26 | #

А этот экземпляр http://russianplanes.net/id24852 ещё живой и где находится?

-

0

+

Денис Котляр | 2012-06-18 19:26

А этот экземпляр http://russianplanes.net/id24852 ещё живой и где находится?

-

0

+

Proxima (фото) | 2012-06-18 19:40 | # (A) | (R) |

Последний раз его видели летающим в 2005 году. Сейчас местоположение неизвестно. Не так давно стало известно немного подробностей этой редкой модификации
"Ми-8МТЮ - аварийно-спасательный вертолет, разработанный ЦНПО «Ленинец», проект имеет кодовое название «Звездочка», код ЮР-40"

-

0

+

Proxima | 2012-06-18 19:40

Последний раз его видели летающим в 2005 году. Сейчас местоположение неизвестно. Не так давно стало известно немного подробностей этой редкой модификации
"Ми-8МТЮ - аварийно-спасательный вертолет, разработанный ЦНПО «Ленинец», проект имеет кодовое название «Звездочка», код ЮР-40"

-

0

+

Proxima (фото) | 2012-06-18 19:41 | # (A) | (R) |

http://spotters.net.ua/file/?id=9043 2008 год, хранение в Кировском.

-

0

+

Proxima | 2012-06-18 19:41

http://spotters.net.ua/file/?id=9043 2008 год, хранение в Кировском.

-

0

+

Сергей Хаврель (фото) | 2012-06-18 20:13 | #

Для Натальи: 1. Прошу прощения - не 75906, а 75918. Выходит, что его перегнали в Гавришовку?! Уточним! 2. Ми-8 "Звёздочка" по состоянию на 2005 год летал. Был задействован на учениях нашей в/ч под руководством ВГК - Президента Украины на острове Тендровская Коса. Использовался не по назначению, а просто для десантирования разведгрупп на воду через боковую дверь (парашютным и безпарашютным способом, район приводнения Тендровский залив, зона "Одесса - ИНФОРМАЦИЯ"). Руководил полётами Ваш покорный слуга. После учений данный борт на глаза не попадался.

-

0

+

Сергей Хаврель | 2012-06-18 20:13

Для Натальи: 1. Прошу прощения - не 75906, а 75918. Выходит, что его перегнали в Гавришовку?! Уточним! 2. Ми-8 "Звёздочка" по состоянию на 2005 год летал. Был задействован на учениях нашей в/ч под руководством ВГК - Президента Украины на острове Тендровская Коса. Использовался не по назначению, а просто для десантирования разведгрупп на воду через боковую дверь (парашютным и безпарашютным способом, район приводнения Тендровский залив, зона "Одесса - ИНФОРМАЦИЯ"). Руководил полётами Ваш покорный слуга. После учений данный борт на глаза не попадался.

-

0

+

Сергей Хаврель (фото) | 2012-06-18 20:23 | #

Есть подтверждение: Ил-22 перегнали из Калиновки в Гавришовку.

-

0

+

Сергей Хаврель | 2012-06-18 20:23

Есть подтверждение: Ил-22 перегнали из Калиновки в Гавришовку.

-

0

+

Proxima (фото) | 2012-06-18 20:33 | # (A) | (R) |

Всего неделю назад случайно стало известно, что тот Ми-8 назывался "Звездочкой".
http://forums.airforce.ru/matchast/2959-mi-8-a/... А тут обнаруживается руководитель полетов :)
Позже этот вертолет использовали в съемках фильма из-за необычной формы.

-

0

+

Proxima | 2012-06-18 20:33

Всего неделю назад случайно стало известно, что тот Ми-8 назывался "Звездочкой".
http://forums.airforce.ru/matchast/2959-mi-8-a/#post90355. А тут обнаруживается руководитель полетов :)
Позже этот вертолет использовали в съемках фильма из-за необычной формы.

-

0

+

Сергей Хаврель (фото) | 2012-06-18 22:29 | #

Я не знаю когда и что Вам стало известно, но знаю точно, что в августе 2005 года этот борт принимал участие в вышеуказанных учениях. Позывной: 22366. Временно базировался на "Школьном" и каждый день прилетал на Тендру для обеспечения прыжков в/ч А1594 (г. Очаков, остров Первомайский). Открытое наименование писать не буду - секретно. А Вас, очевидно, что-то смутило относительно руководства полётов?

-

0

+

Сергей Хаврель | 2012-06-18 22:29

Я не знаю когда и что Вам стало известно, но знаю точно, что в августе 2005 года этот борт принимал участие в вышеуказанных учениях. Позывной: 22366. Временно базировался на "Школьном" и каждый день прилетал на Тендру для обеспечения прыжков в/ч А1594 (г. Очаков, остров Первомайский). Открытое наименование писать не буду - секретно. А Вас, очевидно, что-то смутило относительно руководства полётов?

-

0

+

Сергей Хаврель (фото) | 2012-06-18 22:35 | #

Хотя, вижу, весь интернет исписан открытым наименованием в/чА1594. Поэтому можно рассекречивать: 73 Морской Центр СпецНаз https://sites.google.com/site/morakiocakova/ist...

-

0

+

Сергей Хаврель | 2012-06-18 22:35

Хотя, вижу, весь интернет исписан открытым наименованием в/чА1594. Поэтому можно рассекречивать: 73 Морской Центр СпецНаз https://sites.google.com/site/morakiocakova/istoria-ostrova-majskij/istoria-o-majskij.

-

0

+

Proxima (фото) | 2012-06-18 22:44 | # (A) | (R) |

Нет, в руководстве полетами вообще ничего не смутило. Просто модификация редчайшая и о ней почти ничего неизвестно. В 2008 году еще был живой http://spotters.net.ua/file/?id=9043

-

0

+

Proxima | 2012-06-18 22:44

Нет, в руководстве полетами вообще ничего не смутило. Просто модификация редчайшая и о ней почти ничего неизвестно. В 2008 году еще был живой http://spotters.net.ua/file/?id=9043

-

0

+

Сергей Хаврель (фото) | 2012-06-18 23:35 | #

Наталия! Я Вам дал всю информацию: 1. Дата - август (середина) 2005 года. 2. Место - о. Тендровская коса, район приводнения Тендровский залив, полигон ВМС З-4 (кстати зона UKD). 3. Позывной - 22366. 4. Маршрут - Одесса ("Школьный", "Мушкет") - Очаков ("Невский" - 124,0)- о. Тендровская коса ("Тендра" - 131,4) и обратно. 5. Задача - десантирование разведгрупп. Уточнил: в боковую дверь (нет у него створок). 6. Командир экипажа был лично ком. в/ч. Информацию можно проверить в Одесском РДЦ ("Массандра - Контроль" - 128,5 резерв - 124,0). Как Вы думаете - не слишком ли я много знаю относительно одного вертолётика? А главное: было выше указано, что предназначен как аварийно-спасательный. Уточнение: первоначальное назначение - поиск спускаемых аппаратов космических кораблей.

-

0

+

Сергей Хаврель | 2012-06-18 23:35

Наталия! Я Вам дал всю информацию: 1. Дата - август (середина) 2005 года. 2. Место - о. Тендровская коса, район приводнения Тендровский залив, полигон ВМС З-4 (кстати зона UKD). 3. Позывной - 22366. 4. Маршрут - Одесса ("Школьный", "Мушкет") - Очаков ("Невский" - 124,0)- о. Тендровская коса ("Тендра" - 131,4) и обратно. 5. Задача - десантирование разведгрупп. Уточнил: в боковую дверь (нет у него створок). 6. Командир экипажа был лично ком. в/ч. Информацию можно проверить в Одесском РДЦ ("Массандра - Контроль" - 128,5 резерв - 124,0). Как Вы думаете - не слишком ли я много знаю относительно одного вертолётика? А главное: было выше указано, что предназначен как аварийно-спасательный. Уточнение: первоначальное назначение - поиск спускаемых аппаратов космических кораблей.

-

0

+

Proxima (фото) | 2012-06-18 23:40 | # (A) | (R) |

Спасибо за информацию! А может ли позывной 22366 быть частью его заводского или бывшего бортового номера или это случайный набор цифр? Естественно, если такая информация не представляет собою секрета.

-

0

+

Proxima | 2012-06-18 23:40

Спасибо за информацию! А может ли позывной 22366 быть частью его заводского или бывшего бортового номера или это случайный набор цифр? Естественно, если такая информация не представляет собою секрета.

-

0

+

Сергей Хаврель (фото) | 2012-06-19 09:43 | #

Наташа! Позывной в военной авиации присваивается не ЛА, а командиру экипажа. Первые две цифры - определяют тип ВС. Например: 75 - Ил-18, 08,09,10,11,12 - Ан-8,Ан-10,Ан-12, 85 - Ту-154,65 - Ту-134, 86 - Ил-62,Ил-86 и т.д. Вторые три цифры меняются каждые три месяца. Если командир пересаживается на другой однотипный ЛА - позывной сохраняется. Если пересаживается на другой тип - меняются первые две цифры. Например: когда-то давно (когда я был перспективный красивым лейтенантом) наш экипаж летал одновременно на Ан-12 и Ил-22. На Ан-12, допустим, 12451, а на Ил-22 - 75451. У "граждан" то, что написано на борту - это и есть позывной. Например: 85131 прошёл ближний, на курсе, на глиссаде (из х/ф "Экипаж").

-

0

+

Сергей Хаврель | 2012-06-19 09:43

Наташа! Позывной в военной авиации присваивается не ЛА, а командиру экипажа. Первые две цифры - определяют тип ВС. Например: 75 - Ил-18, 08,09,10,11,12 - Ан-8,Ан-10,Ан-12, 85 - Ту-154,65 - Ту-134, 86 - Ил-62,Ил-86 и т.д. Вторые три цифры меняются каждые три месяца. Если командир пересаживается на другой однотипный ЛА - позывной сохраняется. Если пересаживается на другой тип - меняются первые две цифры. Например: когда-то давно (когда я был перспективный красивым лейтенантом) наш экипаж летал одновременно на Ан-12 и Ил-22. На Ан-12, допустим, 12451, а на Ил-22 - 75451. У "граждан" то, что написано на борту - это и есть позывной. Например: 85131 прошёл ближний, на курсе, на глиссаде (из х/ф "Экипаж").

-

0

+

Proxima (фото) | 2012-06-19 11:03 | # (A) | (R) |

Спасибо за заполнение пробелов в моем образовании. С военными меня связывает только несколько месяцев обучения на военной кафедре университета лет 10 назад, но там учили скучным вещам.

-

0

+

Proxima | 2012-06-19 11:03

Спасибо за заполнение пробелов в моем образовании. С военными меня связывает только несколько месяцев обучения на военной кафедре университета лет 10 назад, но там учили скучным вещам.

-

0

+

Сергей Хаврель (фото) | 2012-06-19 11:07 | #

Не за что! Обращайтесь! Наташа, а информация по передачи Ил-22 75918 в музей достоверная? Насколько мне известно, его собирались продать. Но, видимо, не сошлись в цене.

-

0

+

Сергей Хаврель | 2012-06-19 11:07

Не за что! Обращайтесь! Наташа, а информация по передачи Ил-22 75918 в музей достоверная? Насколько мне известно, его собирались продать. Но, видимо, не сошлись в цене.

-

0

+

Proxima (фото) | 2012-06-19 11:17 | # (A) | (R) |

В 2011 году сотрудники музея ездили в Винницу его смотреть. Пока что в музее есть один Ил-18, а Ил-22 нет. К тому же в Украине он остался вообще один. Почему его не забрали я не интересовалась. Возможно, проблема в цене, возможно - в транспортировке. Хотя везли же Ту-142 из Николаева, Бе-6 из Донузлава и проблем с перевозкой крупногабаритных грузов не было. Я постараюсь узнать, почему он до сих пор в Виннице.

-

0

+

Proxima | 2012-06-19 11:17

В 2011 году сотрудники музея ездили в Винницу его смотреть. Пока что в музее есть один Ил-18, а Ил-22 нет. К тому же в Украине он остался вообще один. Почему его не забрали я не интересовалась. Возможно, проблема в цене, возможно - в транспортировке. Хотя везли же Ту-142 из Николаева, Бе-6 из Донузлава и проблем с перевозкой крупногабаритных грузов не было. Я постараюсь узнать, почему он до сих пор в Виннице.

-

0

+

В (фото) | 2012-06-19 11:51 | #

>>Сергей Хаврель 2012-06-18 20:23
Есть подтверждение: Ил-22 перегнали из Калиновки в Гавришовку.

Насколько я знаю. В Калиновке Ил-22 - й борт "75918" не базировался. Его перегнали из Львова - http://spotters.net.ua/file/?id=13183. В Калиновке базировались вертолеты национальной гвардии в начале 90 -х.

-

0

+

В | 2012-06-19 11:51

>>Сергей Хаврель 2012-06-18 20:23
Есть подтверждение: Ил-22 перегнали из Калиновки в Гавришовку.

Насколько я знаю. В Калиновке Ил-22 - й борт "75918" не базировался. Его перегнали из Львова - http://spotters.net.ua/file/?id=13183. В Калиновке базировались вертолеты национальной гвардии в начале 90 -х.

-

0

+

Алексей Коваль (фото) | 2012-06-19 12:45 | # (R) |

Proxima >> Всего неделю назад случайно стало известно, что тот Ми-8 назывался "Звездочкой".

Наташа, не случайно. И вообще, с твоей подачи так-то ;).

-

0

+

Алексей Коваль | 2012-06-19 12:45

Proxima >> Всего неделю назад случайно стало известно, что тот Ми-8 назывался "Звездочкой".

Наташа, не случайно. И вообще, с твоей подачи так-то ;).

-

0

+

Сергей Хаврель (фото) | 2012-06-19 19:51 | #

Для Виктора Самойлова: Виктор! То что Ил-22 одно время базировался в Калиновке - это точно. Входил в состав отд. эскадрильи пунктов управления ВС Украины. Но я там давно не был и не интересовался - ни к чему мне это было.

-

0

+

Сергей Хаврель | 2012-06-19 19:51

Для Виктора Самойлова: Виктор! То что Ил-22 одно время базировался в Калиновке - это точно. Входил в состав отд. эскадрильи пунктов управления ВС Украины. Но я там давно не был и не интересовался - ни к чему мне это было.

-

0

+

Сергей Хаврель (фото) | 2012-06-19 22:51 | #

Наташа! Проблема в том, что если отдать его в музей на этом деле ни кто ни чего не поимеет. А если продать в какую-нибудь авиакомпанию (а мы знаем в какую), то можно хорошо наварить. транспортировка -ерунда. Меня удивляло как на территорию Васильковского ВАТУ затащили два Ил-76.

-

0

+

Сергей Хаврель | 2012-06-19 22:51

Наташа! Проблема в том, что если отдать его в музей на этом деле ни кто ни чего не поимеет. А если продать в какую-нибудь авиакомпанию (а мы знаем в какую), то можно хорошо наварить. транспортировка -ерунда. Меня удивляло как на территорию Васильковского ВАТУ затащили два Ил-76.

-

0

+

В (фото) | 2012-06-20 00:17 | #

>>Сергей Хаврель

Спасибо. Теперь буду знать. То есть, он до Львова, в Калиновке базировался? Или наоборот? Интересно, до какого года он там базировался?

-

0

+

В | 2012-06-20 00:17

>>Сергей Хаврель

Спасибо. Теперь буду знать. То есть, он до Львова, в Калиновке базировался? Или наоборот? Интересно, до какого года он там базировался?

-

0

+

Сергей Хаврель (фото) | 2012-06-20 10:28 | #

Виктор! Первоначально 75918 базировался во Львове. Входил в боевой состав 14 Воздушной Армии (позже 14 Авиационный корпус) ПрикВО. В Калиновку его переправили в 90-х годах, после развала СССР и формирования в Виннице ГШ ВВС на базе штаба 24 ВА. В 2000 г. я был в командировке в Виннице и на тот момент он базировался в Калиновке. А не в Гавришовке потому, что таким кораблям нежелательно находиться в гражданских аэропортах - гриф с него не снят (договор стран СНГ и бывших союзных республик). А в Калиновке была осаэ 43 Ракетной Армии РВСН.

-

0

+

Сергей Хаврель | 2012-06-20 10:28

Виктор! Первоначально 75918 базировался во Львове. Входил в боевой состав 14 Воздушной Армии (позже 14 Авиационный корпус) ПрикВО. В Калиновку его переправили в 90-х годах, после развала СССР и формирования в Виннице ГШ ВВС на базе штаба 24 ВА. В 2000 г. я был в командировке в Виннице и на тот момент он базировался в Калиновке. А не в Гавришовке потому, что таким кораблям нежелательно находиться в гражданских аэропортах - гриф с него не снят (договор стран СНГ и бывших союзных республик). А в Калиновке была осаэ 43 Ракетной Армии РВСН.

-

0

+

Сергей Хаврель (фото) | 2012-06-20 22:07 | #

А это для поднятия настроения: http://video.mail.ru/mail/s.khavrel/_myvideo/87... "Пока летали жили, а сейчас - доживаем!"

-

0

+

Сергей Хаврель | 2012-06-20 22:07

А это для поднятия настроения: http://video.mail.ru/mail/s.khavrel/_myvideo/87.html "Пока летали жили, а сейчас - доживаем!"

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ