пояснение к:
http://russianplanes.net/ID67996

Вполне нормальное явление. Странно, что заводской знак выглядит совсем не так, как предусматривает ОСТ, и на нем не указан чертежный (каталожный) номер агрегата.

что нормально-то?
достаточно крупная и серьёзная деталь перепутана на заводе изготовителе?
наш аппарат ещё более военный, чем 75253 и шёл несколько в другую систему. куда военная приёмка смотрела?
или нормально то, что махнулись не глядя?

как гутарят юмористы, в маршрутках попадается объявление:
"граждане, пассажиры! просьба обилечиваться! при аварии количество трупов должно совпадать с количеством проданных билетов!".
при лётном происшествии может уцелеть один-единственный лючок с номером - и такая лажа?


новый шильдик был чёрного цвета, чертёжный номер детали был нарисован верхней строкой:
1 7601 841 000 000
под ним чистые поля для чеканки:
- производственного номера (00 год, 34, четыре цифры серийного или пять цифр зашифрованного серийного),
- даты изготовления,
- штамп ОТК.
по прошествии времени, в зоне интенсивной эксплуатации, краска вместе с чертёжным стёрлась, остались только чеканные цифры.

...в мои времена за такой щиток от своего мастера к а к получил бы по шею!;о)

... очевидно взаимозаменяемость СЧ проверили... :))