Игорь вас ввели в заблуждение и вы тиражируете эту ошибку. Летающих Як-9 не сохранилось, в Новосибирске делали партию Як-3, но т.к. они отличались от прототипа винтомоторной группой и авионикой их назвали Як-3М, по тем же американским критериям он является репликой! Як-9 отличался от Як-3 стойками шасси, крылом и кучей других малозаметных деталей! Так вот по стойкам шасси это Як-3М Новосибирский новодел!В сети полно чертежей, скачайте и сравните!
Игорь вас ввели в заблуждение и вы тиражируете эту ошибку. Летающих Як-9 не сохранилось, в Новосибирске делали партию Як-3, но т.к. они отличались от прототипа винтомоторной группой и авионикой их назвали Як-3М, по тем же американским критериям он является репликой! Як-9 отличался от Як-3 стойками шасси, крылом и кучей других малозаметных деталей! Так вот по стойкам шасси это Як-3М Новосибирский новодел!В сети полно чертежей, скачайте и сравните!
Дело в том, что в американских регистрах этот самолёт [NX1157H] обозначается как Як-9УМ. Понятно, что регистры экспериментальных машин заполняются со слов владельца, понятно, что самолёт больше похож на Як-3, чем на Як-9, но, я думаю и нам не стоит быть умнее регистров и владельцев и вносить ненужную путаницу.
Дело в том, что в американских регистрах этот самолёт [NX1157H] обозначается как Як-9УМ. Понятно, что регистры экспериментальных машин заполняются со слов владельца, понятно, что самолёт больше похож на Як-3, чем на Як-9, но, я думаю и нам не стоит быть умнее регистров и владельцев и вносить ненужную путаницу.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.