Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   8721
  •   24
  •   21

1 / 37

png png png png png png png png png png png
  •   8721
  •   24
  •   21
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-27204
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: КумАПП 
    (
    ru
    )

В период 1960-1977 гг. борт летал без регистрации.
В 2002-м году борт хотели продать в Атлант-Союз, затем хотели продать в Африку, в а/к VAC, даже регистрацию присвоили - 9Q-CGH (дата регистрации - 6 марта 2006 г.), но сделка не состоялась.
Борт находится на хранении в Ростове.
Фото 11.01.2016 на стоянке Ростов-на-Дону (ROV/URRR). http://cs622927.vk.me/v622927827/41df5/3O69LmG41UU.jpg
Борт в исправном,восстанавливаемом состоянии. Находится в Ростове. Продаётся http://planesale.ru/sell/53998247.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-8
  •  
  • Первый полёт: 1960
  • Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ
  • Бортовой: RA-27204
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: КумАПП 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Konstantin Bashmakov (фото) | 2009-11-01 20:15 | #

Все же исправили на CCCP-? Там же вроде RA- просвечивается :)

-
0
+
Konstantin Bashmakov | 2009-11-01 20:15

Все же исправили на CCCP-? Там же вроде RA- просвечивается :)

-
0
+
kiba (фото) | 2009-11-01 20:44 | #

там 9Q-CGH просвечивается -)
в RA- он не был
спасибо за фото, Костя!

-
0
+
kiba | 2009-11-01 20:44

там 9Q-CGH просвечивается -)
в RA- он не был
спасибо за фото, Костя!

-
0
+
Tu-204 (фото) | 2009-11-01 22:40 | #

И ещё русский флаг просвечивается!!!

-
0
+
Tu-204 | 2009-11-01 22:40

И ещё русский флаг просвечивается!!!

-
0
+
Родион Кузнецов (фото) | 2009-11-02 06:07 | #

На вид он ещё бодрячком. Не уж то живой и летающий?

-
0
+
Родион Кузнецов | 2009-11-02 06:07

На вид он ещё бодрячком. Не уж то живой и летающий?

-
0
+
Инал Хаев (фото) | 2009-11-02 15:01 | #

По крайней мере, его продают, как летающий.
Кстати, все-таки у этого самолета регистрация RA.

-
0
+
Инал Хаев | 2009-11-02 15:01

По крайней мере, его продают, как летающий.
Кстати, все-таки у этого самолета регистрация RA.

-
0
+
Erik (фото) | 2009-11-09 10:46 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Erik | 2009-11-09 10:46

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч (фото) | 2009-11-09 17:46 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2009-11-09 17:46

удалено автором комментария

-
0
+
Erik (фото) | 2009-11-10 07:54 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Erik | 2009-11-10 07:54

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч (фото) | 2009-11-10 16:56 | #

удалено автором комментария

-
0
+
коляныч | 2009-11-10 16:56

удалено автором комментария

-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2009-12-03 00:10 | #

Дааааа!!!! Старый, добрый Антоша восьмой!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2009-12-03 00:10

Дааааа!!!! Старый, добрый Антоша восьмой!

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2009-12-03 20:52 | # (R) |

Erik (фото) | 2009-11-09 10:46
У этого самолета рег.RА,я знаю владельца этого ана,я был внутри сложно сказать что его купят....


Извините, конечно, Erik, но внаглую врать оочень не хорошо.
Это я был в этом самолете в конце августа 2008 года.
Действительно этот самолет продается, его хотели купить африканцы, но что то не срослось..
Вопрос к автору:Каким образом сделан снимок?

-
0
+
Олег Зиминов | 2009-12-03 20:52

Erik (фото) | 2009-11-09 10:46
У этого самолета рег.RА,я знаю владельца этого ана,я был внутри сложно сказать что его купят....


Извините, конечно, Erik, но внаглую врать оочень не хорошо.
Это я был в этом самолете в конце августа 2008 года.
Действительно этот самолет продается, его хотели купить африканцы, но что то не срослось..
Вопрос к автору:Каким образом сделан снимок?

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2009-12-03 20:54 | # (R) |

Да, и владельца вы не знаете, Erik, тем более.
Хоть бы врал правильно, я то не владельца знаю, а посредника.

Простите граждане товарищи за разведенный монолог.

-
0
+
Олег Зиминов | 2009-12-03 20:54

Да, и владельца вы не знаете, Erik, тем более.
Хоть бы врал правильно, я то не владельца знаю, а посредника.

Простите граждане товарищи за разведенный монолог.

-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2009-12-03 22:30 | #

Прощаем!!!!!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2009-12-03 22:30

Прощаем!!!!!

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2009-12-09 21:44 | # (R) |

А он стоит до или после рулежки "B"?

-
0
+
Олег Зиминов | 2009-12-09 21:44

А он стоит до или после рулежки "B"?

-
0
+
Денис Котляр (фото) | 2010-09-22 13:02 | #

Вот Ростовский Ан-8, кому интересен другой ракурс

-
0
+
Денис Котляр | 2010-09-22 13:02

Вот Ростовский Ан-8, кому интересен другой ракурс

-
0
+
Александр Козлов (фото) | 2010-09-22 13:47 | #

Денис, а почему запрещены полёты Ан-8?

-
0
+
Александр Козлов | 2010-09-22 13:47

Денис, а почему запрещены полёты Ан-8?

-
0
+
Денис Котляр (фото) | 2010-09-22 14:13 | #

Бытует мнение что на Ан-8 отсутствует система автоматического флюгирования винтов. Следовательно, при отказе очень быстро возникает отрицательная тяга, да еще и с сильным разворачивающим моментом (мотора-то всего два). Если экипаж (и прежде всего БИ) вовремя успевает обнаружить отказ двигателя, то им повезло, а вообще в 1997 году в эксплуатации находилось 5 самолётов в авиакомпаниях России, которые осуществляют коммерческие перевозки в государствах Ближнего Востока, тогда как использование Ан-8 над РФ уже было запрещено. В 2004 году украинское АНТК им. О. К. Антонова отказалось от какой-либо ответственности за состояние еще находившихся в эксплуатации самолетов, фактически прекратив их легальное использование.

-
0
+
Денис Котляр | 2010-09-22 14:13

Бытует мнение что на Ан-8 отсутствует система автоматического флюгирования винтов. Следовательно, при отказе очень быстро возникает отрицательная тяга, да еще и с сильным разворачивающим моментом (мотора-то всего два). Если экипаж (и прежде всего БИ) вовремя успевает обнаружить отказ двигателя, то им повезло, а вообще в 1997 году в эксплуатации находилось 5 самолётов в авиакомпаниях России, которые осуществляют коммерческие перевозки в государствах Ближнего Востока, тогда как использование Ан-8 над РФ уже было запрещено. В 2004 году украинское АНТК им. О. К. Антонова отказалось от какой-либо ответственности за состояние еще находившихся в эксплуатации самолетов, фактически прекратив их легальное использование.

-
0
+
Александр Козлов (фото) | 2010-09-22 17:54 | #

Денис! Спасибо за ликбез :) Теперь знаю :)

-
0
+
Александр Козлов | 2010-09-22 17:54

Денис! Спасибо за ликбез :) Теперь знаю :)

-
0
+
Airhitcher (фото) | 2011-08-31 17:05 | #

"Бытует мнение что на Ан-8 отсутствует система автоматического флюгирования винтов." Именно так и есть!
поэтому и прозвище он получил "Летающий гроб"

-
0
+
Airhitcher | 2011-08-31 17:05

"Бытует мнение что на Ан-8 отсутствует система автоматического флюгирования винтов." Именно так и есть!
поэтому и прозвище он получил "Летающий гроб"

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2011-08-31 20:57 | #

Олег Зиминов

Эрик местами любит подп*здить, вот недавно он пытался на авиа.ру продать РЛЭ для ту-154 продать...нет, что бы отдать для музея или кому надо- так продать хотел...но был послан)))

-
0
+
Матрос Лом | 2011-08-31 20:57

Олег Зиминов

Эрик местами любит подп*здить, вот недавно он пытался на авиа.ру продать РЛЭ для ту-154 продать...нет, что бы отдать для музея или кому надо- так продать хотел...но был послан)))

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2011-08-31 21:37 | # (R) |

Ну и ну. Что ж, не мы судьи в этой жизни :) Мы лишь можем составить мнение

-
0
+
Олег Зиминов | 2011-08-31 21:37

Ну и ну. Что ж, не мы судьи в этой жизни :) Мы лишь можем составить мнение

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02