В ЛИИ использовался как летающая лаборатория для испытания оборудования для Il-18RT и Il-20RT. На данный момент борт находится на хранении в Симферополе, в состоянии, непригодном для полетов.
Один из 10 Ан-24-ых переделанных в Ан-24Б в 1968 году.
Фото 2013 года, самый дальний хвост. http://cs606923.vk.me/v606923968/6dcb/FnBTHjleg...
Скорее всего, один и тот же борт просто перетаскивали с места на место и поворачивали разными сторонами к перрону, потому у меня сложилось ощущение, что их было два.
Фото 2013 года, самый дальний хвост. http://cs606923.vk.me/v606923968/6dcb/FnBTHjlegK8.jpg
Скорее всего, один и тот же борт просто перетаскивали с места на место и поворачивали разными сторонами к перрону, потому у меня сложилось ощущение, что их было два.
Наверное, после 2008 года повернули его носом к терминалам да спрятали за Ил-14. Никогда не удавалось рассмотреть номер борта - на рулении далеко, а с перрона закрыто.
Наверное, после 2008 года повернули его носом к терминалам да спрятали за Ил-14. Никогда не удавалось рассмотреть номер борта - на рулении далеко, а с перрона закрыто.
Это один и тот же борт, просто его несколько раз переставляли, изначально, в 1996 году он стоял вообще за перроном, в районе старой ВПП. Самолет в отличии от обычных Ан-24 имел двигатели АИ-24 ВТ, из-за этого экипаж просили эшелон выше обычного для АН-24, а диспетчера не могли понять как так)
Самолет поставлен на прикол из-за утери всех документов на самолет, конфликт в руководстве А/К.
Это один и тот же борт, просто его несколько раз переставляли, изначально, в 1996 году он стоял вообще за перроном, в районе старой ВПП. Самолет в отличии от обычных Ан-24 имел двигатели АИ-24 ВТ, из-за этого экипаж просили эшелон выше обычного для АН-24, а диспетчера не могли понять как так)
Самолет поставлен на прикол из-за утери всех документов на самолет, конфликт в руководстве А/К.
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.